Tank 300, a Torino il vero offroad secondo GWM

L'avevamo vista in anteprima a Verona, la ritroviamo al Salone dell'Auto Torino 2026 per il lancio. È la Tank 300, debutto italiano di GWM nell'ambito offroad, che declina con equipaggiamento da fuoristrada vero, pronto ad essere maltrattato: più della forma, dal paraurti in PVC ai maniglioni interni alle porte anteriori, c’è una sostanza fatta di telaio a longheroni, angoli d'attacco di 32°, dosso di 22° e uscita di 33°, così come tre differenziali manuali.

Il frontale è caratterizzato da gruppi ottici rotondi, tagliati dalla firma luminosa, che stringono la mascherina composta da tre elementi orizzontali.

La fiancata mostra un disegno pulito, con l'unica nervatura nella parte inferiore, dove c'è la pedana di salita. L'altezza da terra è di 22 cm, mentre la lunghezza - compresa la ruota di scorta - arriva a 4,76 metri. Per quanto riguarda l'altezza invece siamo a 1,90 m e larghezza 1,93 m.

Plug-in o diesel

Nella versione esposta in Piazza Castello, la soglia di carico del portellone è piuttosto alta, per via della presenza di un powertrain elettrificato: benzina plug-in 408 CV di potenza, capace di accelerare da 0 a 100 km in 6,7 secondi, a cui si contrappone il meno estremo diesel 2,4 litri da 185 CV.

All'interno troviamo finiture che strizzano l’occhio a una fascia premium, nonostante il mondo di Tank 300 sia quello offroad, quindi essere maltrattata. Materiali morbidi sui pannelli porta e sulla pancia, oltre a rivestimenti in pelle con impunture a contrasto dal sapore sportivo.

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