Opel Corsa GSi, OPC e le utilitarie sportive raccontano com'eravamo

Corsa D OPC, si entra nell'era turbo

Nel 2007, la quarta serie è un progetto nato sulla piattaforma condivisa con Fiat, al tempo nella joint venture tra FCA e GM. La FCA Small era anche la piattaforma della Grande Punto ma le interpretazioni sportive, tra Abarth e Corsa OPC furono diversissime. La nuova sigla rimpiazza la GSi ed è caratterizzata da un motore turbo benzina 1.6 litri da 192 cavalli, abbinato al cambio manuale 6 marce e, tra gli optional, la possibilità di un differenziale autobloccante. Sarà udi serie sulla Corsa OPC Nurburgring Edition, che arriverà nel 2011 con il restyling, insieme a un incremento della potenza a 210 cavalli. Successivamente al lancio della OPC, Opel rispolverò la sigla GSi, trasformandola in una versione sportiveggiante meno spinta e con motore 1.4 turbo benzina da 150 cavalli. Qualcosa di molto diverso dalla OPC, che pesava 30 kg in più, a 1.230 kg dichiarati.

Quante utilitarie sportive!

Le prestazioni della Corsa crebbero a livelli di sportiva vera, in grado di confrontarsi con le rivali del tempo, dalla Mini Cooper S e John Cooper Works, al riferimento Renault Clio RS, passando per le Polo GTI e Ibiza Cupra/FR, oltre alla stessa Fiat Grande Punto Abarth, Peugeot 206 RC, Ford Fiesta ST, Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde, Toyota Yaris TS. Anni d’oro per gli appassionati di utilitarie sportive.

Corsa E OPC il canto del cigno

La validità tecnica del progetto Opel Corsa D fu tale, insieme all’esigenza di contenere i costi, che la quinta generazione nacque intorno alla stessa piattaforma e con la versione OPC dotata del medesimo 1.6 litri. Arrivò a fine 2014 l’ultima proposta sportiva, con la potenza portata a 207 cavalli e 245 Nm di coppia, numeri buoni per toccare i 230 orari e accelerare in 6”8 sullo 0-100 orari. La produzione di quella OPC si concluse nel 2018, quando Corsa GSi divenne l’alternativa più vivace in gamma, sempre con il millequattro turbo benzina da 150 cavalli.

È il modello con il quale Opel esce della proprietà General Motors e confluisce in PSA, dove svilupperà le sinergie tecniche che porteranno alla Corsa F, l’attuale generazione pronta a lanciare la GSe.