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Porsche 918 Spyder

Passiamo a una vettura tedesca, nientepopodimeno che la Porsche 918 Spyder, prima ibrida della Casa di Stoccarda. Si tratta del primo approccio di Porsche verso l’integrazione tra motore termico ed elettrico. La progettazione è iniziata nel lontano 2008, sfociando nella presentazione in veste prototipale al Salone di Ginevra del 2010 e in forma definitiva ad Atlanta nel 2013. Sono stati prodotti solo 918 esemplari fino al 2015, anno in cui terminò la produzione in quel di Zuffenhausen. È sviluppata a partire da una monoscocca in CFRP (plastica rinforzata con fibra di carbonio), oltre a elementi strutturali in acciaio e alluminio. Il powertrain è composto da un V8 da 4,6 litri aspirato a ciclo Otto da 608 cavalli – derivato da quello della Porsche RS Spyder LMP2 – abbinato a due motori elettrici, posti uno per ogni asse, rispettivamente da 156 e 129 CV. I valori complessivi sono strabilianti ancora oggi: 893 cv e 1.275 Nm di coppia, con uno 0-100 km/h coperto in soli 2,7 secondi, fino a 345 km/h di velocità massima. Con un prezzo di listino di circa 778 mila euro, ad oggi le quotazioni la vedono in forte risalita, intorno al milione e mezzo di euro, ma alcuni esemplari ben tenuti possono anche sfiorare i due milioni di euro.

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