Alfa Romeo Giulia GT, storia della sportiva perfetta: dalla "scalino" alla GTA

Giulia Sprint GT (1963-1966): L’Originale con lo "Scalino"

Presentata nel settembre 1963 ad Arese, la Giulia Sprint GT, la serie 105.02 è la capostipite.

La particolarità estetica più celebre è la fessura tra il cofano e il frontale, nata per motivi di raffreddamento e rimasta come tratto distintivo noto come "scalino".

Sotto il cofano pulsa il 1.6 litri da 106 cavalli, alimentato da due carburatori a doppio corpo, capace di spingere la vettura a oltre 180 km/h. La guida è caratterizzata da una precisione millimetrica e una stabilità sorprendente, merito di un avantreno a quadrilateri e un ponte rigido posteriore molto ben a punto.

Gli interni sono essenziali ma sportivi, con il cruscotto piatto rivestito in finta pelle grigia. È l'auto che definisce il segmento delle "2+2" compatte di lusso, offrendo prestazioni da vera sportiva con la praticità di un bagagliaio utilizzabile. Rappresenta la purezza originale del progetto di Giugiaro, prima delle evoluzioni stilistiche successive che avrebbero levigato il frontale.

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