40 anni di BMW M3, la storia della berlina sportiva che è diventata un archetipo

BMW E90/E92/E93 (2007-2013): l’urlo del V8

In un periodo di transizione verso l'efficienza, BMW fece una scelta audace: montare un V8 aspirato da 4,0 litri. Il motore S65, derivato dal V10 della M5, eroga 420 cavalli e pesa meno del precedente sei cilindri.

Disponibile come berlina (E90), coupé (E92) e cabrio (E93), è l'unica M3 della storia con un frazionamento a otto cilindri. Introdusse il cambio a doppia frizione DKG, fulmineo nei passaggi di marcia.

La versione più prestigiosa è la GTS con motore 4.4 da 450 cavalli.

Nel mercato odierno, la E92 è ricercata, anche se non ancora troppo, proprio per l'unicità del suo motore: le quotazioni si sono stabilizzate tra i 40.000 e i 60.000 euro. 

È l'ultima M3 con motore aspirato ad alto regime di rotazione, un dettaglio che ne garantisce la rivalutazione futura.

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