Una Tesla, prima di Tesla, GM EV1: il pioniere elettrico cancellato dalla storia

Tecnologia innovativa e limiti pratici

Nonostante le ambizioni elevate, la EV1 presentava ostacoli non indifferenti che ne condizionarono l'utilizzo quotidiano per i pochi fortunati utilizzatori.

Il pacco batterie, composto inizialmente da accumulatori al piombo, limitava l'autonomia reale, richiedendo pianificazioni costanti per la ricarica domestica a 220 Volt.

La scelta di non vendere mai l'auto, ma di offrirla esclusivamente tramite contratti di leasing, creò una barriera psicologica e pratica per la clientela.

Il Marchio gestiva direttamente la manutenzione attraverso una rete selezionata di concessionari Saturn, rendendo l'esperienza di possesso esclusiva ma allo stesso tempo rigida e limitata.

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