Touring Superleggera Veloce12 Aperta, il V12 Ferrari canta all'Opera

Rimanendo sul tecnico, a cambiare poi è il comparto sospensivo, che ora fa affidamento su nuovi ammortizzatori a controllo elettronico, che attraverso l’apposito manettino posizionato sul tunnel centrale permettono di modificare la taratura dell’assetto scegliendo tra le modalità Pioggia, Comfort, Strada e Corsa. Inedito anche l’impianto franante, firmato Brembo.

L’abitacolo, poi, è stato profondamente rivisto in chiave ancora più lussuosa e ricercata, con focus non soltanto su un’attenta scelta dei materiali, ma anche sull’impostazione che, anch’essa, intende essere votata al piacere della vita a bordo, in chiaro stile gran turismo. A tal proposito, colpisce lo spazio riservato ai bagagli: 327 litri con tetto chiuso e 233 litri a tetto aperto. E a ciò si somma la possibilità di scegliere un set di valige dedicato, che, ovviamente, può essere personalizzato dal cliente.

I dati su tiratura e prezzi non sono ancora stati comunicati, ma la produzione, come per le sorelle Coupé e Barchetta sarà limitata a pochissimi esemplari. Il tutto per rendere ancora più esclusivo un progetto nato per essere unico nel suo genere.