Porsche Panamera Turbo: 0-100 in 3"66!

Presentazione

Ogni volta che Porsche esce dal seminato scatta l’allarme generale. Suv, turbodiesel o qualsiasi altra cosa che non sia “noveundici” ed è il panico. I seguaci più incalliti temono subito che l’immagine del marchio venga infangata con un prodotto che non sia all’altezza e che non abbia gli stessi nobili geni delle più pure sportive di Zuffenhausen. Ora è la volta della quattro porte. Per la precisione, cinque metri e due tonnellate di quattro porte. Con uno stile evocativo — 911, s’intende — e tutte le sue cose al posto giusto: strumentazione con i soliti cinque elementi circolari sovrapposti e grande contagiri al centro, accensione rigorosamente a sinistra, posizione di guida infossata con possibilità, una volta dietro al volante, di ammirare i rigonfiamenti sui passaruota proprio come su una Carrera.
Ma basterà tutto ciò a rendere la Panamera una Porsche vera? Ovviamente no, perché senza le adeguate fondamenta tecniche puoi assomigliare finché vuoi a una 911 ma non è sufficiente.