Maybach compie cento anni, celebrata dalla una serie speciale della Classe S. Mercedes-Maybach S-Class Edition 100 celebra il secolo do un Marchio storico, sinonimo del lusso e produttore anche di motori speciali&nbsp;per i panzer Tiger e Panther nella seconda guerra mondiale o per i dirigibili Zeppelin. La Edition 100 sar&agrave; prodotta in 100 esemplari, con livrea verniciata a mano, la bi-colore Cirrus Silver e Nautial Blue, come assemblato a manualmente &egrave; il regale V12 da 6.0 litri biturbo da 612 cavalli. Dispone di un passo incrementato di 18 centimetri rispetto alla Classe S &ldquo;lunga&rdquo; (passo di 4,41 metri) e beneficia della trazione integrale. <h2>Dotazione speciale</h2> Oltre alla presenza del logo Edition 100 in vari punti spiccano, sempre in un contesto extra-lusso, il vano posteriore First Class isolato acusticamente e dotato del Surround Sound System Burmester 4D, le funzioni di riscaldamento e massaggio dei sedili e gli schermi high-tech per l'Infotainment. L&rsquo;abitacolo sfoggia interni in pelle, realizzati nella combinazione di bianco cristallo / grigio argento pearl designo. Gli acquirenti avranno in dotazione una copertura dedicata. Tocco finale, disponibili la custodia in pelle realizzata per&nbsp; chiavi e documenti e la penna stilografica tempestata di diamanti in edizione limitata firmata Maybach Icons of Luxury. Leggi ora: <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2021/09/29-4752603/nuova_mercedes_sl_2022_stile_e_interni_senza_segreti/">anticipazione nuova Mercedes SL</a>

        Maybach compie cento anni, celebrata dalla una serie speciale della Classe S. Mercedes-Maybach S-Class Edition 100 celebra il secolo do un Marchio storico, sinonimo del lusso e produttore anche di motori speciali&nbsp;per i panzer Tiger e Panther nella seconda guerra mondiale o per i dirigibili Zeppelin. La Edition 100 sar&agrave; prodotta in 100 esemplari, con livrea verniciata a mano, la bi-colore Cirrus Silver e Nautial Blue, come assemblato a manualmente &egrave; il regale V12 da 6.0 litri biturbo da 612 cavalli. Dispone di un passo incrementato di 18 centimetri rispetto alla Classe S &ldquo;lunga&rdquo; (passo di 4,41 metri) e beneficia della trazione integrale.  Dotazione speciale Oltre alla presenza del logo Edition 100 in vari punti spiccano, sempre in un contesto extra-lusso, il vano posteriore First Class isolato acusticamente e dotato del Surround Sound System Burmester 4D, le funzioni di riscaldamento e massaggio dei sedili e gli schermi high-tech per l'Infotainment. L&rsquo;abitacolo sfoggia interni in pelle, realizzati nella combinazione di bianco cristallo / grigio argento pearl designo. Gli acquirenti avranno in dotazione una copertura dedicata. Tocco finale, disponibili la custodia in pelle realizzata per&nbsp; chiavi e documenti e la penna stilografica tempestata di diamanti in edizione limitata firmata Maybach Icons of Luxury. Leggi ora: anticipazione nuova Mercedes SL       

Solo 100 esemplari: dotazione extra-lusso e fascino del V12

Mercedes-Maybach S-Class Edition 100 celebra un secolo di eccellenza

Lusso sfrenato, ma in declinazione elettrica: ecco la Mercedes-Maybach EQS Concept, presentata al Salone di Monaco

Mercedes-Maybach EQS Concept al Salone di Monaco

Da sempre sinonimo di lusso, <a href="https://www.auto.it/search?p=1&amp;key=maybach">Maybach</a> si prepara a entrare in una nuova fase della propria storia, che vedr&agrave; l&#39;iconico Marchio intraprendere una decisa svolta green. Al <a href="https://www.auto.it/search?p=1&amp;key=monaco">Salone di Monaco</a>, infatti, il brand tedesco controllato da Daimler ha svelato la EQS, che anticipa il proprio prossimo modello di serie. Basata sulla <a href="https://www.auto.it/search?p=1&amp;key=mercedes">Mercedes</a> omonima, ne costituir&agrave; l&#39;interpretazione pi&ugrave; lussuosa, ricercata e accessoriata. Ma con numerose diefferenze, a partire da quelle estetiche, che renderanno la Maybach EQS una vettura unica e inconfondibile. <a href="https://www.auto.it/news/saloni/monaco/2021/09/06-4660854/mercedes-amg_eqs_53_4matic_la_prima_di_affalterbach_sull_elettrico/">Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+, la &quot;prima&quot; di Affalterbach sull&#39;elettrico</a> <h2 style="text-align: justify;">Mercedes-Maybach, il lusso green del Salone di Monaco</h2> Quella presentata al&#39;IAA Mobility &egrave; una concept car che anticipa la prima vettura elettrica di serie di Maybach. Sotto la sua lussuosa carrozzeria, infatti, trova posto la meccanica della Mercedes EQS, a sua volta top della gamma a zero emissioni della Casa di Stoccarda. Rispetto alla vettura della Stella, la Maybach appare sin da ora estremamente diversa, a partire dal design ricercato e futuristico, dominato dalla grande griglia frontale e dai sottili fari a Led. Con tanti dettagli che alla prima occhiata fanno capire di trovarsi al cospetto di una vettura del brand di lusso, dal logo con la doppia &ldquo;M&rdquo; (replicato all&#39;infinito nei fari), la verniciatura bicolore (in nero ossidiana metallizzato e rosso zircone metallizzato) e i cerchi in lega cromati (con misura, su questa concept, di ben 24&rdquo;). Ma &egrave; all&#39;interno che la EQS by Maybach si differenzia maggiormente dalla Mercedes: i tecnici della Casa di lusso tedesca hanno infatti lavorato accuratamente per creare un ambiente pi&ugrave; confortevole e ricercato possibile, andando a creare uno spazio adatto tanto al viaggio quanto ad altre attivit&agrave;. Infatti, grazie ai sedili Executive e al pacchetto chauffeur, si pu&ograve; andare a sfruttare il vano posteriore trasformandolo in un luogo dove poter lavorare o rilassarsi. Ricercatissimi il design degli interni e i materiali utilizzati per l&#39;abitacolo, come gli inserti in bianco Pianoforte e in blu mare intenso che danno la sensazione di trovarsi su uno yacht. <a href="https://www.auto.it/news/saloni/monaco/2021/09/06-4660352/mercedes_eqe_ripensa_la_berlina_business_elettrica_a_monaco_2021/">Mercedes EQE ripensa la berlina business elettrica a Monaco 2021</a> <h2 style="text-align: justify;">Tecnologia al servizio del comfort</h2> Ma la Mercedes-Maybach EQS non sar&agrave; soltanto lusso e spazio. La vettura sar&agrave; dotata infatti di avanzate tecnologie di bordo, che unite alla propulsione 100% elettrica le consentiranno di farsi protagonista di una vera e propria svolta a oltre 100 anni dalla fondazione. Al servizio del guidatore, e non solo, &egrave; l&#39;MBUX Hyperscreen, un lungo schermo da montante a montante composto da 3 elementi differenti, di cui uno (OLED da 12,3&rdquo;) riservato al passeggero anteriore. Che potr&agrave; cos&igrave; usufruire autonomamente dell&#39;infotainment senza distrarre il conducente. La facilit&agrave; d&#39;uso &egrave; stata messa al vertice delle priorit&agrave;, con comandi diretti e un sistema capace di apprendere le abitudini e le preferenze del guidatore offrendo sempre i servizi pi&ugrave; adatti a seconda delle esigenze specifiche. Poche le specifiche tecniche date dalla Casa tedesca in merito alla futura Maybach EQS di serie. La vettura entrer&agrave; in produzione dopo la versione Mercedes attesa nel 2022, e powertrain sar&agrave; sostanzialmente il medesimo, con valori elevati sia per quanto riguarda la potenza che l&#39;autonomia. Quest&#39;ultima, anticipa il Costruttore di Stoccarda, sulla Maybach di serie si attester&agrave; sui 600 km secondo il ciclo WLTP. <a href="https://www.auto.it/news/saloni/monaco/2021/09/06-4659551/mercedes_eqg_la_classe_g_diventa_elettrica/">Mercedes EQG, la Classe G diventa elettrica</a>

Da sempre sinonimo di lusso, Maybach si prepara a entrare in una nuova fase della propria storia, che vedr&agrave; l&#39;iconico Marchio intraprendere una decisa svolta green. Al Salone di Monaco, infatti, il brand tedesco controllato da Daimler ha svelato la EQS, che anticipa il proprio prossimo modello di serie. Basata sulla Mercedes omonima, ne costituir&agrave; l&#39;interpretazione pi&ugrave; lussuosa, ricercata e accessoriata. Ma con numerose diefferenze, a partire da quelle estetiche, che renderanno la Maybach EQS una vettura unica e inconfondibile.  Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+, la &quot;prima&quot; di Affalterbach sull&#39;elettrico    Mercedes-Maybach, il lusso green del Salone di Monaco  Quella presentata al&#39;IAA Mobility &egrave; una concept car che anticipa la prima vettura elettrica di serie di Maybach. Sotto la sua lussuosa carrozzeria, infatti, trova posto la meccanica della Mercedes EQS, a sua volta top della gamma a zero emissioni della Casa di Stoccarda. Rispetto alla vettura della Stella, la Maybach appare sin da ora estremamente diversa, a partire dal design ricercato e futuristico, dominato dalla grande griglia frontale e dai sottili fari a Led. Con tanti dettagli che alla prima occhiata fanno capire di trovarsi al cospetto di una vettura del brand di lusso, dal logo con la doppia &ldquo;M&rdquo; (replicato all&#39;infinito nei fari), la verniciatura bicolore (in nero ossidiana metallizzato e rosso zircone metallizzato) e i cerchi in lega cromati (con misura, su questa concept, di ben 24&rdquo;).  Ma &egrave; all&#39;interno che la EQS by Maybach si differenzia maggiormente dalla Mercedes: i tecnici della Casa di lusso tedesca hanno infatti lavorato accuratamente per creare un ambiente pi&ugrave; confortevole e ricercato possibile, andando a creare uno spazio adatto tanto al viaggio quanto ad altre attivit&agrave;. Infatti, grazie ai sedili Executive e al pacchetto chauffeur, si pu&ograve; andare a sfruttare il vano posteriore trasformandolo in un luogo dove poter lavorare o rilassarsi. Ricercatissimi il design degli interni e i materiali utilizzati per l&#39;abitacolo, come gli inserti in bianco Pianoforte e in blu mare intenso che danno la sensazione di trovarsi su uno yacht.  Mercedes EQE ripensa la berlina business elettrica a Monaco 2021  Tecnologia al servizio del comfort  Ma la Mercedes-Maybach EQS non sar&agrave; soltanto lusso e spazio. La vettura sar&agrave; dotata infatti di avanzate tecnologie di bordo, che unite alla propulsione 100% elettrica le consentiranno di farsi protagonista di una vera e propria svolta a oltre 100 anni dalla fondazione. Al servizio del guidatore, e non solo, &egrave; l&#39;MBUX Hyperscreen, un lungo schermo da montante a montante composto da 3 elementi differenti, di cui uno (OLED da 12,3&rdquo;) riservato al passeggero anteriore. Che potr&agrave; cos&igrave; usufruire autonomamente dell&#39;infotainment senza distrarre il conducente. La facilit&agrave; d&#39;uso &egrave; stata messa al vertice delle priorit&agrave;, con comandi diretti e un sistema capace di apprendere le abitudini e le preferenze del guidatore offrendo sempre i servizi pi&ugrave; adatti a seconda delle esigenze specifiche.  Poche le specifiche tecniche date dalla Casa tedesca in merito alla futura Maybach EQS di serie. La vettura entrer&agrave; in produzione dopo la versione Mercedes attesa nel 2022, e powertrain sar&agrave; sostanzialmente il medesimo, con valori elevati sia per quanto riguarda la potenza che l&#39;autonomia. Quest&#39;ultima, anticipa il Costruttore di Stoccarda, sulla Maybach di serie si attester&agrave; sui 600 km secondo il ciclo WLTP.  Mercedes EQG, la Classe G diventa elettrica   

Mercedes-Maybach si prepara a entrare in una nuova fase con la EQS, Suv di lusso che al Salone di Monaco debutta in veste di concept

Mercedes-Maybach EQS Concept, al Salone di Monaco il lusso si fa green

La sola opzione della vernice bicolore costa quanto una moderna e ben accessoriata citycar. Dettagli che solo Mercedes-Maybach Classe S e poche altre ammiraglie ultralusso possono vantare. Ordini aperti sulla<a href="https://www.auto.it/news/news/2020/11/19-3633242/nuova_maybach_classe_s_e_qui_il_lusso/"> pi&ugrave; opulenta, grande e ricercata delle Classe S</a>. Parte dalla nuova generazione per andare oltre, 18 centimetri in pi&ugrave; nel passo se il metro di paragone &egrave; la S Lunga. Dettagli gi&agrave; noti, dalla presentazione.&nbsp;Quel che arriva in concomitanza con l'apertura degli ordini e il listino prezzi - si parte da 164.565 euro sul mercato tedesco, per Maybach Classe S 580 4Matic - &egrave; l'introduzione della Maybach S680 4Matic. <h2>Motore V12 su S680</h2> Il motore V12 da 6 litri di cubatura non &egrave; morto, nonostante normative e vincoli sulle emissioni di Co2 sempre pi&ugrave; stringenti. Sar&agrave; una proposta assolutamente di nicchia, ma non rinuncia a un posto nella gamma Mercedes, dove per il V12 oramai non c'&egrave; pi&ugrave; spazio per applicazioni supersportive come in passato sulle versioni AMG.&nbsp; Per la prima volta &egrave; accoppiato alla trazione 4Matic, utile schema per scaricare a terra i 900 Nm di coppia motrice, 200 Nm in pi&ugrave; della S580 4Matic, che pu&ograve; contare invece sull'assistenza del mild hybrid 48 volt, un apporto da 20 cavalli e 200 Nm sui 503 cavalli del V8. Le prestazioni della Maybach pi&ugrave; potente, da 612 cavalli la S680 4Matic, non riescono a descrivere tutto l'apporto dell'extra di cavalli e coppia nei soli numeri dell'accelerazione da 0 a 100 km/h (4"5, 3 decimi pi&ugrave; rapida) e della velocit&agrave;, autolimitata, a 250 km/h. Va a listino con un prezzo di 217.323 euro, pi&ugrave; che mai "a partire da" visto il lunghissimo elenco di optional al quale &egrave; possibile attingere per rendere unica la propria Maybach. <h2>Optional dai prezzi super</h2> Esempi? Della vernice con due tonalit&agrave; abbiamo gi&agrave; detto, &egrave; un optional da 14.875 euro. Altri esempi sono le portiere posteriori ad apertura e chiusura motorizzata, 1.606 euro per un comfort extra, proseguendo con i fari Digital Light, in grado di proiettare segni grafici sull'asfalto e dalla risoluzione da 2,6 megapixel (1,3 milioni di microspecchi per faro dirigono in modo ultrapreciso il fascio di luce), da 2.249 euro, oppure, ancora, con la coppia di calici per champagne, placcati in argento e da 3.808 euro. A bordo, lusso e comfort di serie con l'Active Road Noise Compensation. Fa parte dell'audio Burmester 4D e assicura la cancellazione delle frequenze sonore fastidiose all'orecchio mediante l'emissione dall'impianto stereo di frequenze uguali ma di segno opposto a quelle provenienti dall'esterno.

        La sola opzione della vernice bicolore costa quanto una moderna e ben accessoriata citycar. Dettagli che solo Mercedes-Maybach Classe S e poche altre ammiraglie ultralusso possono vantare. Ordini aperti sulla pi&ugrave; opulenta, grande e ricercata delle Classe S. Parte dalla nuova generazione per andare oltre, 18 centimetri in pi&ugrave; nel passo se il metro di paragone &egrave; la S Lunga. Dettagli gi&agrave; noti, dalla presentazione.&nbsp;Quel che arriva in concomitanza con l'apertura degli ordini e il listino prezzi - si parte da 164.565 euro sul mercato tedesco, per Maybach Classe S 580 4Matic - &egrave; l'introduzione della Maybach S680 4Matic.  Motore V12 su S680 Il motore V12 da 6 litri di cubatura non &egrave; morto, nonostante normative e vincoli sulle emissioni di Co2 sempre pi&ugrave; stringenti. Sar&agrave; una proposta assolutamente di nicchia, ma non rinuncia a un posto nella gamma Mercedes, dove per il V12 oramai non c'&egrave; pi&ugrave; spazio per applicazioni supersportive come in passato sulle versioni AMG.&nbsp; Per la prima volta &egrave; accoppiato alla trazione 4Matic, utile schema per scaricare a terra i 900 Nm di coppia motrice, 200 Nm in pi&ugrave; della S580 4Matic, che pu&ograve; contare invece sull'assistenza del mild hybrid 48 volt, un apporto da 20 cavalli e 200 Nm sui 503 cavalli del V8. Le prestazioni della Maybach pi&ugrave; potente, da 612 cavalli la S680 4Matic, non riescono a descrivere tutto l'apporto dell'extra di cavalli e coppia nei soli numeri dell'accelerazione da 0 a 100 km/h (4"5, 3 decimi pi&ugrave; rapida) e della velocit&agrave;, autolimitata, a 250 km/h. Va a listino con un prezzo di 217.323 euro, pi&ugrave; che mai "a partire da" visto il lunghissimo elenco di optional al quale &egrave; possibile attingere per rendere unica la propria Maybach. Optional dai prezzi super Esempi? Della vernice con due tonalit&agrave; abbiamo gi&agrave; detto, &egrave; un optional da 14.875 euro. Altri esempi sono le portiere posteriori ad apertura e chiusura motorizzata, 1.606 euro per un comfort extra, proseguendo con i fari Digital Light, in grado di proiettare segni grafici sull'asfalto e dalla risoluzione da 2,6 megapixel (1,3 milioni di microspecchi per faro dirigono in modo ultrapreciso il fascio di luce), da 2.249 euro, oppure, ancora, con la coppia di calici per champagne, placcati in argento e da 3.808 euro. A bordo, lusso e comfort di serie con l'Active Road Noise Compensation. Fa parte dell'audio Burmester 4D e assicura la cancellazione delle frequenze sonore fastidiose all'orecchio mediante l'emissione dall'impianto stereo di frequenze uguali ma di segno opposto a quelle provenienti dall'esterno.        

Gli ordini sull'ammiraglia Maybach si aprono con un listino da oltre 148 mila euro per la V8 4.0 benzina. Resiste l'opzione V12 6 litri, esagerata per potenza e coppia. Numerosi gli optional simbolo di un lusso senza prezzo

Mercedes-Maybach Classe S, arriva il V12 insieme ai prezzi

Una rara Maybach 57S Coup&eacute; &egrave; in vendita. E la storia che si cela dietro questa vettura &egrave; assai avvincente quanto intricata. Se la <a href="https://www.auto.it/news/news/2011/11/28-21317/maybach_fine_dellavventura_nell_ultra_lusso/" rel="noopener" target="_blank">carriera di Maybach come marchio autonomo</a> non ha avuto chiss&agrave; quale successo, le sue auto vengono ancora ricordate tra le ammiraglie di lusso nel primo decennio del 2000. Non se ne pu&ograve; certo negare l&rsquo;eleganza, il comfort e la cura dei dettagli. E poi entra in gioco Xenatec con la sua idea di fare un&rsquo;edizione limitata della Maybach 57 di 100 unit&agrave;: si dice che appena 10 esemplari siano stati trasformati da berline a coup&eacute; (altri affermano otto, ma comunque sempre pochi) e uno in particolare &egrave; quello di cui vogliamo parlare oggi perch&eacute; era stato realizzato su commissione di Mu&rsquo;ammar Gheddafi&nbsp;nel 2010. <h2>Carrozzeria bicolore e ricca dotazione</h2> L&rsquo;auto, per&ograve;, non &egrave; mai arrivata da quello che doveva essere il suo proprietario. Il motivo? La caduta del governo libico nel 2011. Cos&rsquo;ha di particolare? La carrozzeria, uno speciale bicolore beige/crema. A ci&ograve; va aggiunto che il rivenditore Autoleitner afferma essere l&rsquo;esemplare Maybach Coup&eacute; con meno chilometri in assoluto. E infatti, stando a quello che dice il contachilometri, ne ha percorsi appena 2.300. Poi basta vedere le immagini: non vi sembra anche a voi in ottime condizioni? Per quanto riguarda la dotazione di bordo, questa Xenatec Maybach 57S Coup&eacute; ha un ricchissimo equipaggiamento (d&rsquo;altronde era stata costruita per Gheddafi). Ci sono le portiere con chiusura ammortizzata, un frigorifero, il doppi rivestimento ai finestrini, sedili massaggianti e poggiatesta regolabili elettronicamente. <h2>Il motore e il prezzo</h2> Ma parliamo, invece, di motore. Essendo basata sulla versione S, a spingerla c&rsquo;&egrave; un V12 biturbo da 6 litri in grado di erogare 612 CV e 1000 Nm. Ma quanto costa? &Egrave; stata messa in vendita all&rsquo;esorbitante cifra di 961.950 euro. <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/11/19-3633242/nuova_maybach_classe_s_e_qui_il_lusso/" rel="noopener" target="_blank">Nuova Maybach Classe S, &egrave; qui il lusso</a>

Una rara Maybach 57S Coup&eacute; &egrave; in vendita. E la storia che si cela dietro questa vettura &egrave; assai avvincente quanto intricata. Se la carriera di Maybach come marchio autonomo non ha avuto chiss&agrave; quale successo, le sue auto vengono ancora ricordate tra le ammiraglie di lusso nel primo decennio del 2000. Non se ne pu&ograve; certo negare l&rsquo;eleganza, il comfort e la cura dei dettagli. E poi entra in gioco Xenatec con la sua idea di fare un&rsquo;edizione limitata della Maybach 57 di 100 unit&agrave;: si dice che appena 10 esemplari siano stati trasformati da berline a coup&eacute; (altri affermano otto, ma comunque sempre pochi) e uno in particolare &egrave; quello di cui vogliamo parlare oggi perch&eacute; era stato realizzato su commissione di Mu&rsquo;ammar Gheddafi&nbsp;nel 2010.  Carrozzeria bicolore e ricca dotazione  L&rsquo;auto, per&ograve;, non &egrave; mai arrivata da quello che doveva essere il suo proprietario. Il motivo? La caduta del governo libico nel 2011. Cos&rsquo;ha di particolare? La carrozzeria, uno speciale bicolore beige/crema. A ci&ograve; va aggiunto che il rivenditore Autoleitner afferma essere l&rsquo;esemplare Maybach Coup&eacute; con meno chilometri in assoluto. E infatti, stando a quello che dice il contachilometri, ne ha percorsi appena 2.300. Poi basta vedere le immagini: non vi sembra anche a voi in ottime condizioni? Per quanto riguarda la dotazione di bordo, questa Xenatec Maybach 57S Coup&eacute; ha un ricchissimo equipaggiamento (d&rsquo;altronde era stata costruita per Gheddafi). Ci sono le portiere con chiusura ammortizzata, un frigorifero, il doppi rivestimento ai finestrini, sedili massaggianti e poggiatesta regolabili elettronicamente.  Il motore e il prezzo  Ma parliamo, invece, di motore. Essendo basata sulla versione S, a spingerla c&rsquo;&egrave; un V12 biturbo da 6 litri in grado di erogare 612 CV e 1000 Nm. Ma quanto costa? &Egrave; stata messa in vendita all&rsquo;esorbitante cifra di 961.950 euro.  Nuova Maybach Classe S, &egrave; qui il lusso   

L&rsquo;auto faceva parte di una serie limitata di Xenatec ed era stata realizzata per Mu&rsquo;ammar Gheddafi. Ha una carrozzeria bicolore, un possente V12 biturbo e una ricchissima dotazione di bordo

Maybach 57S Coup&eacute; di Gheddafi in vendita per 1 milione di euro

L’auto faceva parte di una serie limitata realizzata da Xenatec che trasformò circa 10 esemplari da berline a coupé. Questa in particolare era destinata a Mu’ammar Gheddafi (a cui poi non è mai arrivata per la caduta del governo nel 2011). La vettura una carrozzeria bicolore, un possente V12 biturbo e una ricchissima dotazione di bordo ed è in vendita all’esorbitante cifra di 961.950 euro   

Maybach 57S Coupé, in vendita l'auto di Gheddafi

May(bach) fu pi&ugrave; tecnologica e avanzata. Da <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/09/02-3330966/nuova_mercedes_classe_s_il_non_plus_ultra_tecnologico/">nuova Classe S</a> a Mercedes-Maybach Classe S, ovvero, moltiplicare lusso e spazio a bordo, grazie a 18 centimetri in pi&ugrave; tra gli assi, un passo che si spinge ai 3 metri e 40 centimetri, praticamente gli ingombri di una citycar destinati tutti a coccolare manager e amanti del lusso su quattro ruote. <a href="http://www.auto.it/annunci-auto-usate/">Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto</a> L&rsquo;ammiraglia complessivamente vale 5,47 metri di lunghezza e perfezione tecnica, aiutati in manovra e nel mistostretto dall&rsquo;optional dell&rsquo;asse posteriore sterzante, declinato in due varianti per ampiezza dell&rsquo;angolazione raggiungibile. <h2 class="western"></h2> <h2 class="western">Livello 3 pronto</h2> Le conferme del Drive Pilot, in grado di guidare in autonomia dalla seconda met&agrave; del 2021 e, inizialmente, su autostrade tedesche individuate nei tratti &ndash; sui quali la guida diventa di Livello 3, hands-off fino a 60 km/h, in condizioni di tanto traffico o marcia in colonna &ndash;, dei fari anteriori in grado di proiettare sull&rsquo;asfalto avvisi su potenziali pericoli registrati dai sensori degli Adas, del MBUX di seconda generazione con Interior Assist, sono contenuti noti da nuova Classe S. <h2 class="western">Il silenzio degli interni</h2> Maybach si spinge oltre, specializzandosi sul massimo comfort, ottenuto anzitutto insonorizzando ulteriormente l&rsquo;abitacolo: materiale fonoassorbente aggiuntivo &egrave; applicato internamente ai passaruota, il terzo finestrino laterale, fisso, &egrave; del tipo in vetro laminato, mentre per la prima volta Mercedes-Maybach lancia un dispositivo di cancellazione attiva dei rumori (Active Road Noise Compensation), mediante frequenze acustiche di segno contrario a quelle rilevate dai microfoni e fastidiose all&rsquo;orecchio umano. L&rsquo;impianto Burmester, quindi, non solo per suonare musica di altissimo livello, ma per ovattare ancor di pi&ugrave; l&rsquo;abitacolo. Silenzio totale che, volendo, pu&ograve; essere raggiunto eliminando all'origine anche il rumore prodotto dal rotolamento delle gomme, con l&rsquo;optional di pneumatici dotati di uno strato di schiuma fonoassorbente al di sotto della carcassa, tecnologia proposta gi&agrave; da diversi costruttori di gomme. <h2 class="western">Executive coccolati e massaggiati</h2> Vivere l&rsquo;ammiraglia dai sedili posteriori &egrave; un&rsquo;esperienza arricchita dai sedili Executive di serie, con supporto ai polpacci in grado di effettuare dei massaggi, il poggiatesta e lo schienale riscaldati per la zona collo-spalle, proseguendo con lo schienale reclinabile fino a 43,5 gradi, dove non si preferisca una posizione pi&ugrave; eretta, a 19&deg;, per lavorare sfruttando i tablet dell&rsquo;impianto MBUX &ndash; fino a 5 schermi a bordo, anche Oled &ndash;. Con lo Chauffeur Package, poi, il sedile anteriore lato passeggero &egrave; inclinabile oltre i 90 gradi di ulteriori 23&deg;. <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/11/13-3595455/mercedes_classe_s_la_prova_alla_scoperta_del_laboratorio_hi-tech/">Nuova Classe S, la prova su strada</a> Quelli che sembrano raffinate proposte a un pubblico di massa, per il cliente di altissimo profilo diventano contenuti essenziali, come il vano refrigerato tra i sedili posteriori, dalla temperatura regolabile tra 1 e 7&deg; C, i flutes di champagne, l&rsquo;illuminazione ambiente predittiva. Quest&rsquo;ultima &egrave; al debutto ed &egrave; in grado di variare la colorazione e la temperatura dell&rsquo;illuminazione a led in modo autonomo, in base a molteplici parametri appresi dall&rsquo;elettronica. &Egrave; possibile anche personalizzare luminosit&agrave;, ampiezza del fascio di luce e posizione dei led di Adaptive Rear Lighting, applicati in strisce sul padiglione e sulle maniglie delle portiere. <h2 class="western">Come si chiudono le portiere?</h2> Sollevare i passeggeri da qualsiasi sforzo &egrave; la missione di nuova Maybach Classe S e non potevano restare escluse proprio le portiere, la cui apertura avviene in molteplici modi: manualmente, operando sul telecomando l&rsquo;apertura e chiusura motorizzata assistita, attraverso gli schermi dell&rsquo;infotainment, con un tasto posto sul padiglione dell&rsquo;abitacolo, fino alle gesture programmabili dal MBUX Interior Assist o il touch prodotto per la chiusura sulla maniglia a scomparsa. <h2 class="western">Prego, la cintura</h2> Finezze sempre ritagliate sulla comodit&agrave; assoluta portano all&rsquo;introduzione, prima volta su una berlina, del Seat belt extender, solitamente proposto sulle cabriolet e le coup&eacute;: la cintura di sicurezza (con airbag integrato) viene avvicinata al guidatore per facilitare le operazioni e non costringere a &ldquo;cercare&rdquo; la fibbia dietro le spalle, vista l&rsquo;assenza del montante centrale. Su nuova Maybach Classe S la cintura &egrave; integrata nello schienale e il Seat belt extender la porge al passeggero. <h2 class="western">Mild-hybrid da 20 cavalli</h2> Sul mercato arriver&agrave; gi&agrave; entro fine anno, in alcuni Paesi sui quali il non plus ultra del lusso ha richieste ben superiori all&rsquo;Europa; nel Vecchio Continente sar&agrave; con il mercato tedesco, nella primavera del 2021, che partir&agrave; la commercializzazione del modello. A richiesta sar&agrave; possibile scegliere la Mercedes-Maybach Classe S con tinta bicolore, realizzata a mano e per la quale sono necessari fino a 7 giorni di lavoro. <a href="http://auto-nuove.auto.it/mercedes-benz/">Sfoglia il listino Mercedes: tutti i modelli sul mercato</a> Su strada porta anche un sistema mild-hybrid con starter-generatore integrato sulla trasmissione 9G-Tronic e potenziato nel supporto che pu&ograve; offrire: 20 cavalli. Motori che per Maybach replicheranno le <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/09/02-3330966/nuova_mercedes_classe_s_il_non_plus_ultra_tecnologico/">opzioni disponibili su Classe S</a>.

        May(bach) fu pi&ugrave; tecnologica e avanzata. Da nuova Classe S a Mercedes-Maybach Classe S, ovvero, moltiplicare lusso e spazio a bordo, grazie a 18 centimetri in pi&ugrave; tra gli assi, un passo che si spinge ai 3 metri e 40 centimetri, praticamente gli ingombri di una citycar destinati tutti a coccolare manager e amanti del lusso su quattro ruote. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto L&rsquo;ammiraglia complessivamente vale 5,47 metri di lunghezza e perfezione tecnica, aiutati in manovra e nel mistostretto dall&rsquo;optional dell&rsquo;asse posteriore sterzante, declinato in due varianti per ampiezza dell&rsquo;angolazione raggiungibile.  Livello 3 pronto Le conferme del Drive Pilot, in grado di guidare in autonomia dalla seconda met&agrave; del 2021 e, inizialmente, su autostrade tedesche individuate nei tratti &ndash; sui quali la guida diventa di Livello 3, hands-off fino a 60 km/h, in condizioni di tanto traffico o marcia in colonna &ndash;, dei fari anteriori in grado di proiettare sull&rsquo;asfalto avvisi su potenziali pericoli registrati dai sensori degli Adas, del MBUX di seconda generazione con Interior Assist, sono contenuti noti da nuova Classe S. Il silenzio degli interni Maybach si spinge oltre, specializzandosi sul massimo comfort, ottenuto anzitutto insonorizzando ulteriormente l&rsquo;abitacolo: materiale fonoassorbente aggiuntivo &egrave; applicato internamente ai passaruota, il terzo finestrino laterale, fisso, &egrave; del tipo in vetro laminato, mentre per la prima volta Mercedes-Maybach lancia un dispositivo di cancellazione attiva dei rumori (Active Road Noise Compensation), mediante frequenze acustiche di segno contrario a quelle rilevate dai microfoni e fastidiose all&rsquo;orecchio umano. L&rsquo;impianto Burmester, quindi, non solo per suonare musica di altissimo livello, ma per ovattare ancor di pi&ugrave; l&rsquo;abitacolo.  Silenzio totale che, volendo, pu&ograve; essere raggiunto eliminando all'origine anche il rumore prodotto dal rotolamento delle gomme, con l&rsquo;optional di pneumatici dotati di uno strato di schiuma fonoassorbente al di sotto della carcassa, tecnologia proposta gi&agrave; da diversi costruttori di gomme. Executive coccolati e massaggiati Vivere l&rsquo;ammiraglia dai sedili posteriori &egrave; un&rsquo;esperienza arricchita dai sedili Executive di serie, con supporto ai polpacci in grado di effettuare dei massaggi, il poggiatesta e lo schienale riscaldati per la zona collo-spalle, proseguendo con lo schienale reclinabile fino a 43,5 gradi, dove non si preferisca una posizione pi&ugrave; eretta, a 19&deg;, per lavorare sfruttando i tablet dell&rsquo;impianto MBUX &ndash; fino a 5 schermi a bordo, anche Oled &ndash;. Con lo Chauffeur Package, poi, il sedile anteriore lato passeggero &egrave; inclinabile oltre i 90 gradi di ulteriori 23&deg;. Nuova Classe S, la prova su strada Quelli che sembrano raffinate proposte a un pubblico di massa, per il cliente di altissimo profilo diventano contenuti essenziali, come il vano refrigerato tra i sedili posteriori, dalla temperatura regolabile tra 1 e 7&deg; C, i flutes di champagne, l&rsquo;illuminazione ambiente predittiva. Quest&rsquo;ultima &egrave; al debutto ed &egrave; in grado di variare la colorazione e la temperatura dell&rsquo;illuminazione a led in modo autonomo, in base a molteplici parametri appresi dall&rsquo;elettronica. &Egrave; possibile anche personalizzare luminosit&agrave;, ampiezza del fascio di luce e posizione dei led di Adaptive Rear Lighting, applicati in strisce sul padiglione e sulle maniglie delle portiere. Come si chiudono le portiere?  Sollevare i passeggeri da qualsiasi sforzo &egrave; la missione di nuova Maybach Classe S e non potevano restare escluse proprio le portiere, la cui apertura avviene in molteplici modi: manualmente, operando sul telecomando l&rsquo;apertura e chiusura motorizzata assistita, attraverso gli schermi dell&rsquo;infotainment, con un tasto posto sul padiglione dell&rsquo;abitacolo, fino alle gesture programmabili dal MBUX Interior Assist o il touch prodotto per la chiusura sulla maniglia a scomparsa. Prego, la cintura Finezze sempre ritagliate sulla comodit&agrave; assoluta portano all&rsquo;introduzione, prima volta su una berlina, del Seat belt extender, solitamente proposto sulle cabriolet e le coup&eacute;: la cintura di sicurezza (con airbag integrato) viene avvicinata al guidatore per facilitare le operazioni e non costringere a &ldquo;cercare&rdquo; la fibbia dietro le spalle, vista l&rsquo;assenza del montante centrale. Su nuova Maybach Classe S la cintura &egrave; integrata nello schienale e il Seat belt extender la porge al passeggero. Mild-hybrid da 20 cavalli Sul mercato arriver&agrave; gi&agrave; entro fine anno, in alcuni Paesi sui quali il non plus ultra del lusso ha richieste ben superiori all&rsquo;Europa; nel Vecchio Continente sar&agrave; con il mercato tedesco, nella primavera del 2021, che partir&agrave; la commercializzazione del modello. A richiesta sar&agrave; possibile scegliere la Mercedes-Maybach Classe S con tinta bicolore, realizzata a mano e per la quale sono necessari fino a 7 giorni di lavoro. Sfoglia il listino Mercedes: tutti i modelli sul mercato Su strada porta anche un sistema mild-hybrid con starter-generatore integrato sulla trasmissione 9G-Tronic e potenziato nel supporto che pu&ograve; offrire: 20 cavalli. Motori che per Maybach replicheranno le opzioni disponibili su Classe S.       

Passo lungo, decisamente pi&ugrave; di Classe S... lunga. Attenzione maniacale al comfort e l'insonorizzazione, tecnologia e Adas sono di vertice, su un design con verniciatura applicata a mano in 7 giorni

Nuova Maybach Classe S, è qui il lusso

Dalla Classe S al lusso estremo Maybach, con novità inedite e il consueto, sontuoso, comfort regalato ai passeggeri posteriori. Luci ambientali adattive, cancellazione dei rumori, gomme con schiuma fonoassorbente, portiere motorizzate, sedili reclinabili, massaggianti e riscaldabili, fino alle cinture di sicurezza con airbag integrato. E' solo una parte dei contenuti proposti dall'ammiraglia da 5,47 metri di lunghezza

Nuova Maybach Classe S: foto

C&rsquo;&egrave; ancora un altro tassello che Classe S deve aggiungere, il pi&ugrave; prestigioso: Mercedes-Maybach Classe S, una nuova generazione che si sveler&agrave; il 19 novembre e dal<a href="https://www.auto.it/news/news/2020/09/02-3330966/nuova_mercedes_classe_s_il_non_plus_ultra_tecnologico/">l&rsquo;ammiraglia per come l&rsquo;abbiamo conosciuta in anteprima</a> andr&agrave; a incrementare il passo ulteriormente, 18 centimetri rispetto ai 3,21 metri di Classe S passo lungo, secondo i rumours. Centimetri in pi&ugrave; per creare uno spazio posteriore sontuoso, semmai ve ne fosse vera necessit&agrave;. <h2 class="western">Tutta connessa ed esclusiva</h2> Si tratta di sfumature extralusso, la disponibilit&agrave; di sedili Executive di serie, la novit&agrave; dei poggiatesta riscaldati e della porzione superiore dello schienale. Ci sar&agrave; tutta l&rsquo;assistenza tecnologica di<a href="https://www.auto.it/news/news/2020/11/13-3595455/mercedes_classe_s_la_prova_alla_scoperta_del_laboratorio_hi-tech/"> nuova Classe S</a>, la miriade di sistemi connessi del MBUX e prevedibili facilitazioni che siano nelle portiere motorizzate o nella chaise longue in cui si pu&ograve; trasformare il sedile posteriore lato passeggero. <a href="http://auto-nuove.auto.it/mercedes-benz/">Sfoglia il listino Mercedes: tutti i modelli sul mercato</a> Dai muletti &egrave; apparsa una calandra di impronta classica, a profili verticali ravvicinati, dove invece il teaser conferma la disponibilit&agrave; della colorazione bicolore con stacco e linea di bellezza al di sotto della cintura. Possibile anche l&rsquo;estensione di una cromatura evidente, longitudinale, sul cofano motore.

        C&rsquo;&egrave; ancora un altro tassello che Classe S deve aggiungere, il pi&ugrave; prestigioso: Mercedes-Maybach Classe S, una nuova generazione che si sveler&agrave; il 19 novembre e dall&rsquo;ammiraglia per come l&rsquo;abbiamo conosciuta in anteprima andr&agrave; a incrementare il passo ulteriormente, 18 centimetri rispetto ai 3,21 metri di Classe S passo lungo, secondo i rumours. Centimetri in pi&ugrave; per creare uno spazio posteriore sontuoso, semmai ve ne fosse vera necessit&agrave;.  Tutta connessa ed esclusiva Si tratta di sfumature extralusso, la disponibilit&agrave; di sedili Executive di serie, la novit&agrave; dei poggiatesta riscaldati e della porzione superiore dello schienale. Ci sar&agrave; tutta l&rsquo;assistenza tecnologica di nuova Classe S, la miriade di sistemi connessi del MBUX e prevedibili facilitazioni che siano nelle portiere motorizzate o nella chaise longue in cui si pu&ograve; trasformare il sedile posteriore lato passeggero. Sfoglia il listino Mercedes: tutti i modelli sul mercato Dai muletti &egrave; apparsa una calandra di impronta classica, a profili verticali ravvicinati, dove invece il teaser conferma la disponibilit&agrave; della colorazione bicolore con stacco e linea di bellezza al di sotto della cintura. Possibile anche l&rsquo;estensione di una cromatura evidente, longitudinale, sul cofano motore.       

Poche ore prima di scoprire come Mercedes ha interpretato il luxury estremo di Maybach Classe S, tra passo allungato, stile classico e l'extra comfort dedicato ai passeggeri posteriori

Mercedes-Maybach Classe S, il superlusso si rinnova

I 7 posti di Mercedes GLS? Meglio concentrarsi su quattro, sontuose, sedute per esprimere il lusso Maybach. GLS 600 4Matic &egrave; la prima interpretazione dello spartito suv per il brand diventato &ldquo;divisione&rdquo; della Casa della Stella. Dove si ferma l&rsquo;esclusivit&agrave; di Classe S e GLS &ndash; gi&agrave; parecchio in alto &ndash; subentra Mercedes-Maybach. Andr&agrave; sul mercato nella seconda met&agrave; del 2020 con il motore V8 biturbo benzina da 4 litri, nella specifica da 558 cavalli e 730 Nm supportata dal generatore-starter a 48v dell&#39;EQ Boost (+22 cv), chiamati a spostare i contenuti di un abitacolo offerto esclusivamente nella configurazione 5 posti o, ancor meglio, 4 con il tunnel centrale ampliato. In entrambi i casi, le sedute posteriori esterne sono del tipo Executive. <h2 align="justify" class="western">Interni, l&#39;esaltazione della comodit&agrave;</h2> Superfluo dire come sia il punto d&rsquo;osservazione privilegiato su una Mercedes-Maybach. E la spiegazione &egrave; nella sostanza dell&rsquo;Executive: sedili reclinabili, climatizzati e con funzione massaggio di serie, rivestiti in pelle Nappa, con molteplici controlli elettronici e regolazioni lombari. Vere e proprie chaise longue vista la presenza del supporto per le gambe a poltrone reclinate. <h2 align="justify" class="western">Sospensioni e pedane attive</h2> Serve dire altro per comprendere come si stia seduti al meglio? L&rsquo;accesso e l&rsquo;uscita sono facilitati dalle sospensioni Airmatic di serie, a ridurre di 25 mm l&rsquo;altezza da terra. Un aiuto da sommare alla presenza di pedane motorizzate, che si estendono per 2 metri e 6 centimetri e 21 centimetri di profondita, ovviamente dotate di inserti antiscivolo e illuminate. Una sorta di red carpet. Il funzionamento &egrave; automatico nell&rsquo;estensione come nel riposizionarsi, una volta superati i 15 km/h. Identica a Mercedes GLS per dimensioni, Maybach sviluppa il lusso su 5,20 metri di lunghezza e 3,13 di passo, con un&rsquo;altezza di ben 1,84 metri. Una stazza controllata da sospensioni adattive di tipo pneumatico, a richiesta dotate dell&rsquo;E-Active Body Control, la stabilizzazione attiva dell&rsquo;assetto con la funzione piega in curva a contrastare la forza centrifuga. <h2 align="justify" class="western">Sedili Executive, silenzio assoluto</h2> Il design cambia nel disegno della calandra, dei cerchi fino a 23 pollici, ma &egrave; l&rsquo;abitacolo il cuore del racconto. Il tetto panoramico apribile fa parte della dotazione di serie, come le tendine posteriori sui finestrini, ovviamente azionabili elettricamente. Per un isolamento superiore della cabina, dietro i sedili &egrave; installata una paratia divisoria fissa dal bagagliaio e una cappelliera rigida. Appare quasi dovuta la scelta della specifica 4 posti Executive, per sfruttare al meglio un tunnel che nasconde tavolini ripiegabili e un mini-frigo, oltre allo spazio per i flutes. I contenuti tecnologici di Mercedes GLS e gli ADAS a supporto sono confermati in toto, con la possibilit&agrave; di operare con il MBUX Rear Tablet per i passeggeri posteriori, ovviamente con un loro impianto di climatizzazione dedicato e bocchette supplementari. <h2 align="justify" class="western">Modo Maybach, zero strappi</h2> Inedito &egrave;, invece, un programma di guida ribattezzato Maybach mode. Amplifica ulteriormente la comodit&agrave; in marcia, pi&ugrave; di quanto non garantisca il programma Comfort. Nel dettaglio, prevede una mappatura dell&rsquo;acceleratore per un&rsquo;erogazione piatta della coppia. Riduce le &ldquo;cambiate&rdquo; dell&rsquo;automatico, in partenza il cambio &egrave; in seconda e, in marcia, lo start&amp;stop disattivato. In corrispondenza dei sedili posteriori, inoltre, sono presenti &ldquo;nodi&rdquo; di vibrazione, punti nei quali l&rsquo;ampiezza delle oscillazioni si azzera, a vantaggio del comfort. Curiosi di conoscere le prestazioni? Resta pur sempre un maxi-suv da 250 km/h di velocit&agrave; massima autolimitata e uno zero-cento orari da 4&rdquo;9.

I 7 posti di Mercedes GLS? Meglio concentrarsi su quattro, sontuose, sedute per esprimere il lusso Maybach. GLS 600 4Matic &egrave; la prima interpretazione dello spartito suv per il brand diventato &ldquo;divisione&rdquo; della Casa della Stella. Dove si ferma l&rsquo;esclusivit&agrave; di Classe S e GLS &ndash; gi&agrave; parecchio in alto &ndash; subentra Mercedes-Maybach.    Andr&agrave; sul mercato nella seconda met&agrave; del 2020 con il motore V8 biturbo benzina da 4 litri, nella specifica da 558 cavalli e 730 Nm supportata dal generatore-starter a 48v dell&#39;EQ Boost (+22 cv), chiamati a spostare i contenuti di un abitacolo offerto esclusivamente nella configurazione 5 posti o, ancor meglio, 4 con il tunnel centrale ampliato. In entrambi i casi, le sedute posteriori esterne sono del tipo Executive.  Interni, l&#39;esaltazione della comodit&agrave;  Superfluo dire come sia il punto d&rsquo;osservazione privilegiato su una Mercedes-Maybach. E la spiegazione &egrave; nella sostanza dell&rsquo;Executive: sedili reclinabili, climatizzati e con funzione massaggio di serie, rivestiti in pelle Nappa, con molteplici controlli elettronici e regolazioni lombari. Vere e proprie chaise longue vista la presenza del supporto per le gambe a poltrone reclinate.  Sospensioni e pedane attive  Serve dire altro per comprendere come si stia seduti al meglio? L&rsquo;accesso e l&rsquo;uscita sono facilitati dalle sospensioni Airmatic di serie, a ridurre di 25 mm l&rsquo;altezza da terra. Un aiuto da sommare alla presenza di pedane motorizzate, che si estendono per 2 metri e 6 centimetri e 21 centimetri di profondita, ovviamente dotate di inserti antiscivolo e illuminate. Una sorta di red carpet. Il funzionamento &egrave; automatico nell&rsquo;estensione come nel riposizionarsi, una volta superati i 15 km/h.  Identica a Mercedes GLS per dimensioni, Maybach sviluppa il lusso su 5,20 metri di lunghezza e 3,13 di passo, con un&rsquo;altezza di ben 1,84 metri. Una stazza controllata da sospensioni adattive di tipo pneumatico, a richiesta dotate dell&rsquo;E-Active Body Control, la stabilizzazione attiva dell&rsquo;assetto con la funzione piega in curva a contrastare la forza centrifuga.  Sedili Executive, silenzio assoluto  Il design cambia nel disegno della calandra, dei cerchi fino a 23 pollici, ma &egrave; l&rsquo;abitacolo il cuore del racconto. Il tetto panoramico apribile fa parte della dotazione di serie, come le tendine posteriori sui finestrini, ovviamente azionabili elettricamente. Per un isolamento superiore della cabina, dietro i sedili &egrave; installata una paratia divisoria fissa dal bagagliaio e una cappelliera rigida.  Appare quasi dovuta la scelta della specifica 4 posti Executive, per sfruttare al meglio un tunnel che nasconde tavolini ripiegabili e un mini-frigo, oltre allo spazio per i flutes.  I contenuti tecnologici di Mercedes GLS e gli ADAS a supporto sono confermati in toto, con la possibilit&agrave; di operare con il MBUX Rear Tablet per i passeggeri posteriori, ovviamente con un loro impianto di climatizzazione dedicato e bocchette supplementari.  Modo Maybach, zero strappi  Inedito &egrave;, invece, un programma di guida ribattezzato Maybach mode. Amplifica ulteriormente la comodit&agrave; in marcia, pi&ugrave; di quanto non garantisca il programma Comfort. Nel dettaglio, prevede una mappatura dell&rsquo;acceleratore per un&rsquo;erogazione piatta della coppia. Riduce le &ldquo;cambiate&rdquo; dell&rsquo;automatico, in partenza il cambio &egrave; in seconda e, in marcia, lo start&amp;stop disattivato. In corrispondenza dei sedili posteriori, inoltre, sono presenti &ldquo;nodi&rdquo; di vibrazione, punti nei quali l&rsquo;ampiezza delle oscillazioni si azzera, a vantaggio del comfort.  Curiosi di conoscere le prestazioni? Resta pur sempre un maxi-suv da 250 km/h di velocit&agrave; massima autolimitata e uno zero-cento orari da 4&rdquo;9. 

Sulla base di nuovo GLS, Mercedes sviluppa la proposta Maybach, esaltando lusso e spazio per i passeggeri posteriori. Il motore V8 &egrave; abbinato all&#39;EQ Boost da 22 cavalli. Modalit&agrave; di guida Maybach dedicata

Mercedes-Maybach GLS, la culla del comfort

Dal GLS di ultima generazione, Mercedes-Maybach sviluppa un suv all'insegna dei contenuti di lusso e dell'assoluto comfort di marcia. il GLS 600 4Matic Maybach è motorizzato dal V8 biturbo 4 litri e si contraddistingue per le soluzioni dedicate ai passeggeri posteriori

Mercedes Maybach GLS: foto

Per una Mercedes GLS che, in Cina, si appresta al debutto sul mercato, al Salone di Guangzhou esordir&agrave; in prima mondiale il suv Mercedes-Maybach. Da GLS per sviluppare i temi del lusso estremo caratteristici della divisione Maybach. Nessun dettaglio ufficiale finora sulle specifiche del maxi-suv in arrivo, mentre le foto spia apparse durante la fase di sviluppo su strada hanno confermato la personalizzazione stilistica del frontale, in particolare la calandra, che andr&agrave; nella direzione anticipata dal Vision Maybach Ultimate Luxury Concept (in foto) nel 2018. Lo spazio a bordo per sviluppare soluzioni alternative e proporre accessori in perfetto stile Maybach non manca, visti i 5,20 metri di lunghezza e il passo di 3,13 metri offerti da <a href="https://www.google.com/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=1&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=2ahUKEwiV4JyNg-XlAhVQ4qQKHVweDRoQFjAAegQIABAB&amp;url=https%3A%2F%2Fwww.auto.it%2Fnews%2Fsaloni%2Fnew-york%2F2019%2F04%2F17-2082606%2Fmercedes_al_salone_di_new_york_tra_nuova_gls_e_versioni_amg%2F&amp;usg=AOvVaw2qpND2r-WMAf8txNMvKOiB">Mercedes GLS</a>. <blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/B3dQgwTAF-P/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="12" style="background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);"> <div style="padding: 16px;"> <div style="display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div> </div> </div> <div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display: block; height: 50px; margin: 0 auto 12px; width: 50px;"><svg width="50px" height="50px" viewbox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div> <div style="padding-top: 8px;"> <div style="color: #3897f0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 550; line-height: 18px;">Visualizza questo post su Instagram</div> </div> <a href="https://www.instagram.com/p/B3dQgwTAF-P/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style="color: #000; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none; word-wrap: break-word;" target="_blank" rel="noopener">next maybach&hellip;? . ????????GLS?????????????????4?????S560?????????????????????????? . ???????????????????????????????????????????????GLS????????????SUV?????????????????????????????????????????????????????????1?????????? . #maybach #maybachsuv #suv #mercedes #germancars</a> <p style="color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;">Un post condiviso da <a href="https://www.instagram.com/koichi73_cars/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style="color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px;" target="_blank" rel="noopener"> Koichi73</a> (@koichi73_cars) in data: <time style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;" datetime="2019-10-11T00:05:11+00:00">10 Ott 2019 alle ore 5:05 PDT</time> </div> </blockquote> <script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script> Sullo stand del Salone dell&rsquo;auto di Guangzhou andr&agrave; anche la Mercedes Vision EQS, novit&agrave; del Salone di Francoforte e sguardo sul futuro modello elettrico di segmento Classe S.

        Per una Mercedes GLS che, in Cina, si appresta al debutto sul mercato, al Salone di Guangzhou esordir&agrave; in prima mondiale il suv Mercedes-Maybach. Da GLS per sviluppare i temi del lusso estremo caratteristici della divisione Maybach. Nessun dettaglio ufficiale finora sulle specifiche del maxi-suv in arrivo, mentre le foto spia apparse durante la fase di sviluppo su strada hanno confermato la personalizzazione stilistica del frontale, in particolare la calandra, che andr&agrave; nella direzione anticipata dal Vision Maybach Ultimate Luxury Concept (in foto) nel 2018.  Lo spazio a bordo per sviluppare soluzioni alternative e proporre accessori in perfetto stile Maybach non manca, visti i 5,20 metri di lunghezza e il passo di 3,13 metri offerti da Mercedes GLS.             Visualizza questo post su Instagram  next maybach&hellip;? . ????????GLS?????????????????4?????S560?????????????????????????? . ???????????????????????????????????????????????GLS????????????SUV?????????????????????????????????????????????????????????1?????????? . #maybach #maybachsuv #suv #mercedes #germancars Un post condiviso da  Koichi73 (@koichi73_cars) in data: 10 Ott 2019 alle ore 5:05 PDT      Sullo stand del Salone dell&rsquo;auto di Guangzhou andr&agrave; anche la Mercedes Vision EQS, novit&agrave; del Salone di Francoforte e sguardo sul futuro modello elettrico di segmento Classe S.       

Su base Mercedes GLS, la caratterizzazione Maybach esalter&agrave; ancora di pi&ugrave; il lusso a bordo. &nbsp;Ritocchi estetici sul frontale differenzieranno GLS dalla versione extra-lusso

Mercedes-Maybach suv sceglie la Cina per l'esordio

Rolls Royce Cullinan, Bentley Bentayga e compagnia cantante, Mercedes poteva rimanere a guardare? Certo che no: arriva il SUV extralusso griffato Maybach. Pare proprio pi&ugrave; di una coincidenza che Daimler negli Stati Uniti, <a href="https://carbuzz.com/news/get-ready-for-a-mercedes-maybach-suv">abbia depositato i nomi</a> GLS 600, GLS 680 e S 680. Una rondine non fa primavera, ma tre &hellip; Altro indizio Mercedes utilizza &ldquo;600&rdquo; per il marchio di lusso Maybach. Il gioco sarebbe fatto: GLS 600 Maybach, il primo SUV sotto lo storico e prestigioso brand. Chiaramente nel mirino ci sarebbe Bentley Bentayga, il modello di questa particolare tipologia che sino ad oggi ha riscosso il maggiore successo.&nbsp; I tempi sono maturi, il Gruppo da tempo sta lavorando sul modello, come ha confermati la presentazione allo scorso Salone di Pechino di <a href="http://www.auto.it/news/news/2018/05/29-1526399/invasione_super-suv_in_principio_fu_cayenne_turbo/">Mercedes-Maybach Ultimate Luxury</a>.Un prototipo con quattro motori elettrici e 755 cavalli di potenza: chiaro che il modello di serie non sar&agrave; questo, derivato dalla GLS. Gli altri due nomi depositati dovrebbero riguardare modelli Mercedes di maggiore stazza o potenza. Ma non con la griffe Maybach.

        Rolls Royce Cullinan, Bentley Bentayga e compagnia cantante, Mercedes poteva rimanere a guardare? Certo che no: arriva il SUV extralusso griffato Maybach. Pare proprio pi&ugrave; di una coincidenza che Daimler negli Stati Uniti, abbia depositato i nomi GLS 600, GLS 680 e S 680. Una rondine non fa primavera, ma tre &hellip; Altro indizio Mercedes utilizza &ldquo;600&rdquo; per il marchio di lusso Maybach. Il gioco sarebbe fatto: GLS 600 Maybach, il primo SUV sotto lo storico e prestigioso brand. Chiaramente nel mirino ci sarebbe Bentley Bentayga, il modello di questa particolare tipologia che sino ad oggi ha riscosso il maggiore successo.&nbsp; I tempi sono maturi, il Gruppo da tempo sta lavorando sul modello, come ha confermati la presentazione allo scorso Salone di Pechino di Mercedes-Maybach Ultimate Luxury.Un prototipo con quattro motori elettrici e 755 cavalli di potenza: chiaro che il modello di serie non sar&agrave; questo, derivato dalla GLS. Gli altri due nomi depositati dovrebbero riguardare modelli Mercedes di maggiore stazza o potenza. Ma non con la griffe Maybach.       

Il prestigioso Marchio di Daimler scende nell'arena dei grandi SUV

Maybach, SUV extra-lusso per sfidare Bentley

&ldquo;Luxury at its finest&rdquo;, direttamente al sodo. Mercedes&nbsp;ha anticipato con orgoglio la novit&agrave; Maybach&nbsp;che sar&agrave; presentata al <a href="http://www.autochinashow.org/autochina/en/about.html">Salone di Pechino</a>, che sar&agrave; aperto al pubblico dal 25 aprile al 4 maggio. Il video teaser anticipa solo alcuni dettagli&nbsp;del modello. Particolari molto ravvicinati, che esibiscono raffinatezze e ricercatezze. Elementi dorati, cromature, luci blu elettrico, pelle bianca. Una vettura che punta dichiaratamente allo sfarzo, votata probabilmente soprattutto al mercato cinese. Si cedono le quattro sedute singole, grandi display&nbsp;ed altri dettagli. La plancia&nbsp;in sostanza differisce&nbsp; dagli attuali modelli della Stella a tre punte. Quello che sar&agrave; esposto a Pechino mostra alcune delle caratteristiche peculiari di un prototipo. Alcuni tratti distintivi potrebbero far risalire alla una versione top del nuovo grande sport utility&nbsp;GLS. Una anticipazione extra-lusso.

&ldquo;Luxury at its finest&rdquo;, direttamente al sodo. Mercedes&nbsp;ha anticipato con orgoglio la novit&agrave; Maybach&nbsp;che sar&agrave; presentata al Salone di Pechino, che sar&agrave; aperto al pubblico dal 25 aprile al 4 maggio.  Il video teaser anticipa solo alcuni dettagli&nbsp;del modello. Particolari molto ravvicinati, che esibiscono raffinatezze e ricercatezze. Elementi dorati, cromature, luci blu elettrico, pelle bianca.  Una vettura che punta dichiaratamente allo sfarzo, votata probabilmente soprattutto al mercato cinese. Si cedono le quattro sedute singole, grandi display&nbsp;ed altri dettagli. La plancia&nbsp;in sostanza differisce&nbsp; dagli attuali modelli della Stella a tre punte.  Quello che sar&agrave; esposto a Pechino mostra alcune delle caratteristiche peculiari di un prototipo. Alcuni tratti distintivi potrebbero far risalire alla una versione top del nuovo grande sport utility&nbsp;GLS. Una anticipazione extra-lusso.   

Anteprima al Salone di Pechino: potrebbe essere l&#39;anticipazione della nuova GLS

Mercedes, a Pechino una Maybach extra-lusso

Si aggiorna la variante più ricercata, lussuosa e comfortevole di Mercedes Classe S. Passo 20 centimetri più ampio dell'ammiraglia in versione Lunga, nuova calandra e colorazioni bicolore, motori V8 e V12 biturbo benzina. Così si aggiorna al Salone di Ginevra. Le versioni Maybach di Classe S scelte dal 10% dei clienti che optano per l'ammiraglia

Mercedes-Maybach Classe S, restyling di lusso: foto

La doppia M sulla calandra non c&#39;&egrave; pi&ugrave; ormai dal 2013, canto del cigno della rievocazione Maybach quale marchio autonomo, sotto l&#39;ala Mercedes s&igrave; ma con un&#39;identit&agrave; distinta, di Maybach 57 e Maybach 62. L&#39;operazione revival, avviata nel 2002, si &egrave; conclusa a causa di volumi di vendita non esaltanti. Altre forme, altra declinazione, Maybach ha assunto per Mercedes dal 2015. &quot;Allestimento&quot;, per cos&igrave; dire, di Mercedes Classe S. In realt&agrave; &egrave; qualcosa in pi&ugrave;, come suggerisce il susseguirsi dei brand: Mercedes-Maybach Classe S. Il 10% delle vendite dell&#39;ammiraglia &egrave; ottenuto nella variante pi&ugrave; lussuosa, che spopola sul mercato cinese, russo e statunitense, nell&#39;ordine i tre pi&ugrave; importanti. Venticinquemila esemplari dopo, arriva il tempo di aggiornarsi, essenzialmente nell&#39;estetica. Lo fa riprendendo alcuni tratti del concept Mercedes-Maybach Vision 6. L&#39;ampliamento dell&#39;offerta Mercedes-Maybach passer&agrave; prossimamente dalla porta GLS, la futura generazione del maxi suv da ricondurre al trattamento ideale per contrapporsi a <a href="http://www.auto.it/news/saloni/ginevra/2018/02/13-1354568/rolls_royce_pronta_al_salto_di_quantit_grazie_a_cullinan/">Rolls Royce Cullinan</a>, in una sfida a colpi di carati, tanto preziosi e costosi si annunciano i contenuti.&nbsp; Nell&#39;attesa, ecco Maybach Classe S &ldquo;restyling&rdquo;. Novit&agrave; concentrate sul frontale, caratterizzato dalla calandra a listelli verticali, una porzione centrale dietro la quale si cela il corredo di sensori dedicati ai sistemi di assistenza alla guida, cornice cromata generosa e tratti da Vision 6 nella griglia. L&#39;ampio sfoggio di cromature non rappresenta un inedito, lo sono i diversi disegni di cerchi da 20 pollici di diametro e la variante della tinta bicolore. In attesa che arrivino nove diversi accostamenti, l&#39;eleganza delle sfumature champagne accostate al blu scuro che vira al viola ricordano, insieme alle &ldquo;righe&rdquo; disegnate dalla calandra, l&#39;alta sartoria degli abiti gessati. Far&agrave; parte del lungo elenco di optional possibili, la tinta duo-tone. L&#39;alternativa base, monocromatica, svilupper&agrave; un particolare trattamento nel doppio strato lucido applicato al di sopra della tinta: primo strato seguito da un processo di sabbiatura e secondo rivestimento lucido posato a mano dagli artigiani specializzati. Nell&#39;insieme, profondit&agrave; di colore esaltata ed effetto laccato. Un rinnovamento che si accompagna a quanto proposto a bordo. Troviamo il rinnovamento di Classe S, replicato anzitutto sul bel volante, in un ambiente bicolore, interamente in pelle: base nera e accostamenti in marrone Armagnac, oppure, beige Savanna su nero. Terza via: pelle Nappa nera realizzata da Maybach Exclusive e cuciture a contrasto: rame, oro o platino tra le colorazioni. Immutata la certezza di spazio e comfort al posteriore, offerta dai sedili Executive di serie, per sfruttare al meglio i 20 centimetri di passo extra rispetto alla Classe S passo lungo.Con 5 metri e 46 centimetri di lunghezza complessiva, il valore tra gli assi raggiunge i 3 metri e 36 centimetri. Due le motorizzazioni abbinate a Maybach Classe S. Benzina V8 biturbo, il 4 litri nella declinazione da 469 cavalli e 700 Nm: due o quattro ruote motrici &egrave; S 560, prestazioni fotocopia, con 4&rdquo;9 sullo zero-cento. Due decimi pi&ugrave; rapida &egrave; la S 650, con V12 6 litri biturbo da 630 cavalli e 1.000 Nm.

La doppia M sulla calandra non c&#39;&egrave; pi&ugrave; ormai dal 2013, canto del cigno della rievocazione Maybach quale marchio autonomo, sotto l&#39;ala Mercedes s&igrave; ma con un&#39;identit&agrave; distinta, di Maybach 57 e Maybach 62. L&#39;operazione revival, avviata nel 2002, si &egrave; conclusa a causa di volumi di vendita non esaltanti. Altre forme, altra declinazione, Maybach ha assunto per Mercedes dal 2015. &quot;Allestimento&quot;, per cos&igrave; dire, di Mercedes Classe S. In realt&agrave; &egrave; qualcosa in pi&ugrave;, come suggerisce il susseguirsi dei brand: Mercedes-Maybach Classe S.  Il 10% delle vendite dell&#39;ammiraglia &egrave; ottenuto nella variante pi&ugrave; lussuosa, che spopola sul mercato cinese, russo e statunitense, nell&#39;ordine i tre pi&ugrave; importanti. Venticinquemila esemplari dopo, arriva il tempo di aggiornarsi, essenzialmente nell&#39;estetica. Lo fa riprendendo alcuni tratti del concept Mercedes-Maybach Vision 6. L&#39;ampliamento dell&#39;offerta Mercedes-Maybach passer&agrave; prossimamente dalla porta GLS, la futura generazione del maxi suv da ricondurre al trattamento ideale per contrapporsi a Rolls Royce Cullinan, in una sfida a colpi di carati, tanto preziosi e costosi si annunciano i contenuti.&nbsp;  Nell&#39;attesa, ecco Maybach Classe S &ldquo;restyling&rdquo;. Novit&agrave; concentrate sul frontale, caratterizzato dalla calandra a listelli verticali, una porzione centrale dietro la quale si cela il corredo di sensori dedicati ai sistemi di assistenza alla guida, cornice cromata generosa e tratti da Vision 6 nella griglia.  L&#39;ampio sfoggio di cromature non rappresenta un inedito, lo sono i diversi disegni di cerchi da 20 pollici di diametro e la variante della tinta bicolore. In attesa che arrivino nove diversi accostamenti, l&#39;eleganza delle sfumature champagne accostate al blu scuro che vira al viola ricordano, insieme alle &ldquo;righe&rdquo; disegnate dalla calandra, l&#39;alta sartoria degli abiti gessati.  Far&agrave; parte del lungo elenco di optional possibili, la tinta duo-tone. L&#39;alternativa base, monocromatica, svilupper&agrave; un particolare trattamento nel doppio strato lucido applicato al di sopra della tinta: primo strato seguito da un processo di sabbiatura e secondo rivestimento lucido posato a mano dagli artigiani specializzati. Nell&#39;insieme, profondit&agrave; di colore esaltata ed effetto laccato.  Un rinnovamento che si accompagna a quanto proposto a bordo. Troviamo il rinnovamento di Classe S, replicato anzitutto sul bel volante, in un ambiente bicolore, interamente in pelle: base nera e accostamenti in marrone Armagnac, oppure, beige Savanna su nero. Terza via: pelle Nappa nera realizzata da Maybach Exclusive e cuciture a contrasto: rame, oro o platino tra le colorazioni. Immutata la certezza di spazio e comfort al posteriore, offerta dai sedili Executive di serie, per sfruttare al meglio i 20 centimetri di passo extra rispetto alla Classe S passo lungo.Con 5 metri e 46 centimetri di lunghezza complessiva, il valore tra gli assi raggiunge i 3 metri e 36 centimetri.  Due le motorizzazioni abbinate a Maybach Classe S. Benzina V8 biturbo, il 4 litri nella declinazione da 469 cavalli e 700 Nm: due o quattro ruote motrici &egrave; S 560, prestazioni fotocopia, con 4&rdquo;9 sullo zero-cento. Due decimi pi&ugrave; rapida &egrave; la S 650, con V12 6 litri biturbo da 630 cavalli e 1.000 Nm. 

Il rinnovamento dell&#39;ammiraglia nella versione pi&ugrave; lussuosa e comfortevole &egrave; accompagnato dalla calandra ispirata al concept Maybach Vision 6 e la particolare tinta bicolore. Prossima tappa, il suv anti-Cullinan

Mercedes-Maybach Classe S, in abito gessato al Salone di Ginevra

Maybach&nbsp;&egrave; la massima espressione dell&rsquo;esclusivit&agrave; di casa Mercedes, dagli anni &#39;20 del secolo scorso sinonimo di lusso automobilistico &quot;made in Germany&quot;. A&nbsp;un anno dalla presentazione della Vision 6, al Concorso d&rsquo;Eleganza di Pebble Bach &egrave; stato&nbsp;tolto il velo dalla versione Cabriolet della spettacolare showcar. Al pari della coup&eacute;, la Vision 6 Cabriolet &egrave; un transatlantico elettrico dalla potenza enorme e dall&#39;estetica estrema.&nbsp;Lunga ben 5,7 metri (la Classe S arriva a 5,26) e larga 2,1,&nbsp;&egrave; equipaggiata con cerchi da 24 pollici e interni che riprendono lo stile degli yacht pi&ugrave; lussuosi. Il&nbsp;powertrain &egrave; composto da quattro motori elettrici&nbsp;capaci di erogare 550 kWh, pari a&nbsp;750 cavalli, garantendo la trazione integrale e uno scatto 0-100 km/h in soli 4 secondi. Nonch&eacute;&nbsp;un&rsquo;autonomia dichiarata di ben 500 km. L&rsquo;abitacolo &egrave; un&rsquo;anticipazione di lusso futuristico: la vettura &egrave; equipaggiata con un sofisticato sistema comprendente anche un concierge virtuale col quale dialogare per attivare i servizi di bordo, le cui informazioni sono proiettate su due diversi head-up display.&nbsp;Mercedes non prevede al momento una versione di serie della concept car, tuttavia la Vision 6 Cabriolet anticipa forme e tecnologie delle future Maybach. &nbsp;&nbsp; <a href="http://www.auto.it/news/anteprime/2016/11/16-577420/mercedes-maybach_s_650_cabriolet_nel_segno_dei_300/">Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet, nel segno dei 300</a> &nbsp;

Maybach&nbsp;&egrave; la massima espressione dell&rsquo;esclusivit&agrave; di casa Mercedes, dagli anni &#39;20 del secolo scorso sinonimo di lusso automobilistico &quot;made in Germany&quot;. A&nbsp;un anno dalla presentazione della Vision 6, al Concorso d&rsquo;Eleganza di Pebble Bach &egrave; stato&nbsp;tolto il velo dalla versione Cabriolet della spettacolare showcar.  Al pari della coup&eacute;, la Vision 6 Cabriolet &egrave; un transatlantico elettrico dalla potenza enorme e dall&#39;estetica estrema.&nbsp;Lunga ben 5,7 metri (la Classe S arriva a 5,26) e larga 2,1,&nbsp;&egrave; equipaggiata con cerchi da 24 pollici e interni che riprendono lo stile degli yacht pi&ugrave; lussuosi. Il&nbsp;powertrain &egrave; composto da quattro motori elettrici&nbsp;capaci di erogare 550 kWh, pari a&nbsp;750 cavalli, garantendo la trazione integrale e uno scatto 0-100 km/h in soli 4 secondi. Nonch&eacute;&nbsp;un&rsquo;autonomia dichiarata di ben 500 km.  L&rsquo;abitacolo &egrave; un&rsquo;anticipazione di lusso futuristico: la vettura &egrave; equipaggiata con un sofisticato sistema comprendente anche un concierge virtuale col quale dialogare per attivare i servizi di bordo, le cui informazioni sono proiettate su due diversi head-up display.&nbsp;Mercedes non prevede al momento una versione di serie della concept car, tuttavia la Vision 6 Cabriolet anticipa forme e tecnologie delle future Maybach. &nbsp;&nbsp;  Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet, nel segno dei 300  &nbsp; 

Lunga 5,7 metri &egrave; equipaggiata con ben 4 motori elettrici, per una potenza complessiva di 750 cavalli. La showcar svelata a Pebble Beach anticipa il futuro elettrico dell&#39;esclusivo marchio Mercedes

Mercedes Maybach Vision 6: il lusso elettrico del futuro

Svelata al Concorso d&rsquo;Eleganza di Pebble Beach 2017, la Vision 6 &egrave; un prototipo di super cabrio lunga 5,7 metri con propulsione elettrica da 750 cavalli, capace di scattare da 0 a 100 km/h in soli 4 secondi e con un&rsquo;autonomia massima di 500 km. Non &egrave; prevista una produzione in serie della showcar, che comunque anticipa le nuove frontiere del lusso Mercedes Maybach.&nbsp;

Mercedes Maybach Vision 6 Cabriolet: foto

Cos&#39;&agrave; nel cassetto Mercedes per il <a href="http://www.pebblebeachconcours.net">Concorso d&#39;Eleganza di Pebble Beach?</a>&nbsp;La Casa di Stoccarda ha presentato un&nbsp;video del prototipo che sar&agrave; presentato la prossima settimana nella spelendida cornice californiana. Lasciando per&ograve; pochissimi indizi. L&#39;ipotesi che &egrave; avanzata &egrave; quella che si tratti di una roadster di gran lusso. Ovvero la versione scoperta della futuristica&nbsp;Vision Mercedes-Maybach 6.&nbsp; Si torna quindi sul luogo del delitto. Perch&egrave; il prototipo della coup&eacute; ha fatto il suo esordio proprio nel 2016 a Pebble Beach. Nata dalla matita&nbsp;di Gorden Wagener e mossa da&nbsp;un powertrain elettrico da 750 cv e la trazione integrale.&nbsp; Tetto aperto ed evoluzioni anche sotto il cofano in arrivo?

Cos&#39;&agrave; nel cassetto Mercedes per il Concorso d&#39;Eleganza di Pebble Beach?&nbsp;La Casa di Stoccarda ha presentato un&nbsp;video del prototipo che sar&agrave; presentato la prossima settimana nella spelendida cornice californiana.   Lasciando per&ograve; pochissimi indizi. L&#39;ipotesi che &egrave; avanzata &egrave; quella che si tratti di una roadster di gran lusso. Ovvero la versione scoperta della futuristica&nbsp;Vision Mercedes-Maybach 6.&nbsp;  Si torna quindi sul luogo del delitto. Perch&egrave; il prototipo della coup&eacute; ha fatto il suo esordio proprio nel 2016 a Pebble Beach. Nata dalla matita&nbsp;di Gorden Wagener e mossa da&nbsp;un powertrain elettrico da 750 cv e la trazione integrale.&nbsp;  Tetto aperto ed evoluzioni anche sotto il cofano in arrivo?   

Un video annuncia una concept speciale. Sar&agrave; la versione scoperta della&nbsp;Vision Mercedes-Maybach 6?

Mercedes-Maybach, a Pebble Beach una scoperta da sogno?

La Gelandewagen entra a far parte dell'offerta Maybach e non poteva non seguirne il mantra. Lusso estremo, in configurazione cabriolet, anche se alternativa, visto che la capote elettrica si estende unicamente sui due sedili posteriori. Meccanica da fuoristrada vero, interni da ammiraglia extra-lusso

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