Pear, l&rsquo;elettrica da 30.000 dollari ovvero quasi 25mila euro di Henrik Fisker arriver&agrave; a fine 2023. Ancora un anno e mezzo per la &ldquo;pera&rdquo;, questo il nome letterale: on verit&agrave; l&rsquo;acronimo del modello &egrave; l&rsquo;ambizioso Personal Electric Automotive Revolution. La vettura &egrave; stata anticipata da un primo teaser, lanciato dal fondatore, che mostra solo in parte lo stile e le proporzioni della vettura.&nbsp; Fisker Pear &egrave; stata annunciata con un prezzo d&rsquo;attacco al cambio sotto ai 25.000 euro con l&rsquo;obiettivo, affiancando il crossover <a href="https://www.auto.it/news/green/2020/04/07-2900451/fisker_ocean_allo_sviluppo_la_fuoristrada_elettrica/">Ocean</a>, di rivaleggiare con Tesla, arrivando a una produzione di 250.000 pezzi l&rsquo;anno. Per riuscirci la start-up ha intavolato una collaborazione con Foxconn, il colosso di Taiwan,&nbsp; celebre per l&rsquo;assemblaggio degli iPhone e fresco di collaborazione con Stellantis con la <a href="https://www.auto.it/news/news/2021/05/18-4254946/mobile_drive_stellantis_e_foxconn_insieme_per_l_auto_di_domani/">joint venture Mobile Drive</a>. <h2>Forme ancora da svelare: il concept al Salone di Los Angeles</h2> Il teaser evidenza parafanghi larghi e tetto basso, prefigurando una coup&eacute; o comunque una berlina sportiva. Ma la grafica si presenta indeterminata, lasciando spazio a molte interpretazioni. Quello che &egrave; certo che sar&agrave; dotata di una nuova piattaforma specifica, la FP28, che sar&agrave; adottata anche per altre auto elettriche del Marchio. Il concept sar&agrave; mostrato al Salone di Los Angeles, che inizier&agrave; il prossimo 19 novembre. <blockquote class="twitter-tweet"> Sneak peak of the PEAR, coming end of 2023, it&rsquo;s really different &amp; will be starting under $30,000! &mdash;&mdash;-<a href="https://twitter.com/hashtag/Fisker?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Fisker</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/Love?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Love</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/EVs?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#EVs</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/ESG?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ESG</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/ClimateAction?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ClimateAction</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/ClimateCrisis?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ClimateCrisis</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/Unique?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Unique</a> <a href="https://t.co/669zntisyB">pic.twitter.com/669zntisyB</a> &mdash; Henrik Fisker (@henrikfisker) <a href="https://twitter.com/henrikfisker/status/1401861756209668105?ref_src=twsrc%5Etfw">June 7, 2021</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> <a href="https://www.auto.it/news/news/2021/05/24-4282721/fisker_ocean_la_nuova_papamobile_di_papa_francesco/">Fisker Ocean, la nuova papamobile di Papa Francesco&nbsp;</a>

        Pear, l&rsquo;elettrica da 30.000 dollari ovvero quasi 25mila euro di Henrik Fisker arriver&agrave; a fine 2023. Ancora un anno e mezzo per la &ldquo;pera&rdquo;, questo il nome letterale: on verit&agrave; l&rsquo;acronimo del modello &egrave; l&rsquo;ambizioso Personal Electric Automotive Revolution. La vettura &egrave; stata anticipata da un primo teaser, lanciato dal fondatore, che mostra solo in parte lo stile e le proporzioni della vettura.&nbsp; Fisker Pear &egrave; stata annunciata con un prezzo d&rsquo;attacco al cambio sotto ai 25.000 euro con l&rsquo;obiettivo, affiancando il crossover Ocean, di rivaleggiare con Tesla, arrivando a una produzione di 250.000 pezzi l&rsquo;anno. Per riuscirci la start-up ha intavolato una collaborazione con Foxconn, il colosso di Taiwan,&nbsp; celebre per l&rsquo;assemblaggio degli iPhone e fresco di collaborazione con Stellantis con la joint venture Mobile Drive. Forme ancora da svelare: il concept al Salone di Los Angeles Il teaser evidenza parafanghi larghi e tetto basso, prefigurando una coup&eacute; o comunque una berlina sportiva. Ma la grafica si presenta indeterminata, lasciando spazio a molte interpretazioni. Quello che &egrave; certo che sar&agrave; dotata di una nuova piattaforma specifica, la FP28, che sar&agrave; adottata anche per altre auto elettriche del Marchio. Il concept sar&agrave; mostrato al Salone di Los Angeles, che inizier&agrave; il prossimo 19 novembre.  Sneak peak of the PEAR, coming end of 2023, it&rsquo;s really different &amp; will be starting under $30,000! &mdash;&mdash;-#Fisker #Love #EVs #ESG #ClimateAction #ClimateCrisis #Unique pic.twitter.com/669zntisyB &mdash; Henrik Fisker (@henrikfisker) June 7, 2021    Fisker Ocean, la nuova papamobile di Papa Francesco&nbsp;       

Sar&agrave; presentata al Salone di Los Angeles, realizzata sulla nuova piattaforma FP28

Fisker Pear, l'elettrica sportiva da 25mila euro nel 2023

Una papa-mobile elettrica per Francesco. Henrik Fisker, durante l&rsquo;udienza privata in Vaticano, ha calato l&rsquo;asso. Una <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/01/07-2611564/fisker_ocean_sfida_tesla_model_y/">Ocean</a>, il <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/01/07-2611564/fisker_ocean_sfida_tesla_model_y/">Suv elettrico del Marchio </a>che sta per arrivare per Papa Bergoglio. &ldquo;Mi ha ispirato leggere che Sua Santit&agrave; &egrave; molto attento all'ambiente e all'impatto del cambiamento climatico per le generazioni future. L&rsquo;interno della Fisker Ocean papale sar&agrave; realizzato con&nbsp; materiali sostenibili, compresi i tappeti assemblati con bottiglie di plastica raccolte dall'oceano e riciclate". La versione speciale sar&agrave; dotata della cupola in vetro, utilizzata su molte vetture dal Pontefice quando saluta le masse di fedeli. Una modifica fattibile senza grosso sforzo grazie al superiore spazio in abitacolo delle vetture elettriche. <h2>In arrivo il prossimo anno</h2> Fisker intende consegnare la Ocean papa-mobile nel 2022. La vettura al momento ha avuto 16.000 prenotazioni. Il prezzo negli Stati Uniti parte da 37.499 dollari, esclusi gli incentivi e da 32.000 euro in Germania (IVA e incentivi incluso). Sar&agrave; disponibile in versioni Ultra High Range (circa 560 km di autonomia ) a trazione integrale e anche 4x2. <blockquote class="twitter-tweet"> After a historic private visit with Pope Francis, the Holy See, we are set to make the first all-electric papal transport. We plan to deliver this singular version of the Fisker Ocean to <a href="https://twitter.com/hashtag/PopeFrancis?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#PopeFrancis</a> next year. Read full release in link. <a href="https://t.co/JIHFGOUb6q">https://t.co/JIHFGOUb6q</a> &mdash; Fisker Inc. (@FiskerInc) <a href="https://twitter.com/FiskerInc/status/1395696591550357509?ref_src=twsrc%5Etfw">May 21, 2021</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

        Una papa-mobile elettrica per Francesco. Henrik Fisker, durante l&rsquo;udienza privata in Vaticano, ha calato l&rsquo;asso. Una Ocean, il Suv elettrico del Marchio che sta per arrivare per Papa Bergoglio. &ldquo;Mi ha ispirato leggere che Sua Santit&agrave; &egrave; molto attento all'ambiente e all'impatto del cambiamento climatico per le generazioni future. L&rsquo;interno della Fisker Ocean papale sar&agrave; realizzato con&nbsp; materiali sostenibili, compresi i tappeti assemblati con bottiglie di plastica raccolte dall'oceano e riciclate". La versione speciale sar&agrave; dotata della cupola in vetro, utilizzata su molte vetture dal Pontefice quando saluta le masse di fedeli. Una modifica fattibile senza grosso sforzo grazie al superiore spazio in abitacolo delle vetture elettriche.  In arrivo il prossimo anno Fisker intende consegnare la Ocean papa-mobile nel 2022. La vettura al momento ha avuto 16.000 prenotazioni. Il prezzo negli Stati Uniti parte da 37.499 dollari, esclusi gli incentivi e da 32.000 euro in Germania (IVA e incentivi incluso). Sar&agrave; disponibile in versioni Ultra High Range (circa 560 km di autonomia ) a trazione integrale e anche 4x2.  After a historic private visit with Pope Francis, the Holy See, we are set to make the first all-electric papal transport. We plan to deliver this singular version of the Fisker Ocean to #PopeFrancis next year. Read full release in link. https://t.co/JIHFGOUb6q &mdash; Fisker Inc. (@FiskerInc) May 21, 2021          

Sar&agrave; pronta nel 2022, anche con la cupola in cristallo

Fisker Ocean, la nuova papamobile di Papa Francesco

Henrik Fisker&nbsp;s'&egrave; iscritto alla corsa al pick-up elettrico. La versione a batterie del veicolo pi&ugrave; popolare&nbsp;da quasi mezzo secolo sul mercato americano ha un nuovo modello.&nbsp; Fisker ha mostrato il primo teaser del suo truck a zero emissioni, che nascer&agrave; sulla base del SUV&nbsp;<a href="https://www.auto.it/news/green/2020/04/07-2900451/fisker_ocean_allo_sviluppo_la_fuoristrada_elettrica/">Ocean</a>, in arrivo tra poche settimane. Dotata di autonomia di 480 km&nbsp;(batterie da 80 kWh) e al prezzo di partenza di 37.499 dollari. Il nome del modello dovrebbe essere&nbsp;Alaska. andr&agrave; a inserirsi in una concorrenza piuttosto variegata e prestigiosa. Si tratta di pick-up annunciati e non ancora reali, ma che nel giro di pochi mesi saranno disponibili. <h2>Tutti i "pezzi grossi" avranno un pick-up</h2> A partire dall'evocatissimo&nbsp;<a href="https://www.auto.it/news/news/2019/11/25-2529795/tesla_cybertruck_il_pickup_della_scossa/">Tesla Cybertruck</a>, ma ci sono anche il mostro sacro&nbsp;<a href="https://www.auto.it/news/green/2020/11/13-3591955/ford_f-150_elettrico_immagine_del_prototipo_del_pick-up/">Ford F-150 BEV</a>, &nbsp;<a href="https://www.auto.it/news/green/2020/10/21-3502392/hummer_elettrico_si_guida_anche_in_diagonale/">General Motors con l'evocativo &nbsp;Hummer</a>, poi&nbsp;<a href="https://www.auto.it/news/green/2020/11/20-3634691/rivian_in_europa_nel_2022_e_produrra_elettriche_anche_piu_compatte/">Rivian</a>, <a href="https://www.auto.it/foto/green/2020/06/18-3076323/nikola_badger_pick-up_elettrico_a_batteria_o_a_idrogeno_foto/">Nikola</a> e anche <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/10/30-3536836/fca_prepara_il_pick-up_elettrico_con_ram/">FCA con RAM</a>&nbsp;. Fisker, che per il 2025 ha in programma il lancio di cinque auto elettriche, arriva per un ultimo, ma con un design distintivo. Spigoloso, ma non fuori dalle righe come Cybertruck: con un posteriore decisamente affilato e una bella fascia a led sul tetto. Al momento forse il pi&ugrave; originale, ma deve recuperare tempo. <blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/CJe-XcFnFBz/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="13" style="background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);"> <div style="padding: 16px;"> <div style="display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div> </div> </div> <div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display: block; height: 50px; margin: 0 auto 12px; width: 50px;"><svg width="50px" height="50px" viewbox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div> <div style="padding-top: 8px;"> <div style="color: #3897f0; 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        Henrik Fisker&nbsp;s'&egrave; iscritto alla corsa al pick-up elettrico. La versione a batterie del veicolo pi&ugrave; popolare&nbsp;da quasi mezzo secolo sul mercato americano ha un nuovo modello.&nbsp; Fisker ha mostrato il primo teaser del suo truck a zero emissioni, che nascer&agrave; sulla base del SUV&nbsp;Ocean, in arrivo tra poche settimane. Dotata di autonomia di 480 km&nbsp;(batterie da 80 kWh) e al prezzo di partenza di 37.499 dollari. Il nome del modello dovrebbe essere&nbsp;Alaska. andr&agrave; a inserirsi in una concorrenza piuttosto variegata e prestigiosa. Si tratta di pick-up annunciati e non ancora reali, ma che nel giro di pochi mesi saranno disponibili. Tutti i "pezzi grossi" avranno un pick-up A partire dall'evocatissimo&nbsp;Tesla Cybertruck, ma ci sono anche il mostro sacro&nbsp;Ford F-150 BEV, &nbsp;General Motors con l'evocativo &nbsp;Hummer, poi&nbsp;Rivian, Nikola e anche FCA con RAM&nbsp;. Fisker, che per il 2025 ha in programma il lancio di cinque auto elettriche, arriva per un ultimo, ma con un design distintivo. Spigoloso, ma non fuori dalle righe come Cybertruck: con un posteriore decisamente affilato e una bella fascia a led sul tetto. Al momento forse il pi&ugrave; originale, ma deve recuperare tempo.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Henrik Fisker (@henrikfisker)      Fisker Ocean, una concorrente per Tesla Model Y       

Basato sul SUV Ocean, con un design distintivo, soprattutto al posteriore

Fisker, in cantiere anche un pick-up elettrico

Fisker Automotive ha in cantiere un nuovo progetto. Henrik Fisker sul suo profilo twitter ha pubblicato un dettaglio di una nuova vettura. L'imprenditore ha sintetizzato al massimo la novit&agrave;. "Abbiamo cominciato a disegnare la nostra prossima vettura. Sar&agrave; radicale". Il dettaglio dei fari anteriori pare quello della Fisker EMotion, prototipo presentato al CES 2018. Nei fatti comunque, oltre all sport utility&nbsp;Ocean ci sono tre modelli&nbsp;attesi per il 2025. Fisker molto probabilmente si &egrave; riferito al primo di questi tre. Dovrebbe trattarsi di una tre volumi, una berlina dinamica da alte prestazioni. Che dovrebbe portare all'esordio delle batterie allo stato solido. In grado di garantire tempi di ricarica molto pi&ugrave; rapidi e autonomia nettamente superiore nell'ordine di oltre 800 chilometri. <blockquote class="twitter-tweet"> I just started designing our next vehicle! It&rsquo;s going to be radical! Think PP!<a href="https://twitter.com/hashtag/Fisker?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Fisker</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/Love?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Love</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/EVs?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#EVs</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/design?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#design</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/radical?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#radical</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/ESG?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ESG</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/climatechange?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#climatechange</a> <a href="https://t.co/9N4NSrJ6Ty">pic.twitter.com/9N4NSrJ6Ty</a> &mdash; Henrik Fisker (@henrikfisker) <a href="https://twitter.com/henrikfisker/status/1336559605283864577?ref_src=twsrc%5Etfw">December 9, 2020</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> <a href="https://www.auto.it/news/green/2020/04/07-2900451/fisker_ocean_allo_sviluppo_la_fuoristrada_elettrica/">Fisker Ocean, lo sviluppo della fuoristrada elettrica</a>

        Fisker Automotive ha in cantiere un nuovo progetto. Henrik Fisker sul suo profilo twitter ha pubblicato un dettaglio di una nuova vettura. L'imprenditore ha sintetizzato al massimo la novit&agrave;. "Abbiamo cominciato a disegnare la nostra prossima vettura. Sar&agrave; radicale". Il dettaglio dei fari anteriori pare quello della Fisker EMotion, prototipo presentato al CES 2018. Nei fatti comunque, oltre all sport utility&nbsp;Ocean ci sono tre modelli&nbsp;attesi per il 2025. Fisker molto probabilmente si &egrave; riferito al primo di questi tre. Dovrebbe trattarsi di una tre volumi, una berlina dinamica da alte prestazioni. Che dovrebbe portare all'esordio delle batterie allo stato solido. In grado di garantire tempi di ricarica molto pi&ugrave; rapidi e autonomia nettamente superiore nell'ordine di oltre 800 chilometri.   I just started designing our next vehicle! It&rsquo;s going to be radical! Think PP!#Fisker #Love #EVs #design #radical #ESG #climatechange pic.twitter.com/9N4NSrJ6Ty &mdash; Henrik Fisker (@henrikfisker) December 9, 2020    Fisker Ocean, lo sviluppo della fuoristrada elettrica       

Attesa per il 2025, l'imprenditore ha lanciato il primo teaser

Fisker prepara una super berlina con batterie allo stato solido

Fisker allarga i suoi orizzonti. Il crossover stradale Ocean &egrave; stato presentato da poco, ma potrebbe avere una versione speciale poco dopo la sua uscita, attesa per la seconda parte del 2021. Un Fisker Ocean pi&ugrave; muscolare, realizzato per affrontare l&rsquo;off-road, zone impervie e situazioni di emergenza. Quasi una sfida diretta a Land Rover Defender, ma con una vettura a batterie.&nbsp; Trattasi di un progetto esistente, per stessa ammissione di <a href="https://www.topgear.com/car-news/electric/fiskers-ocean-e-suv-has-been-roids">Henrik Fisker, che ha rivelato a Top Gear</a> le potenzialit&agrave; di un allestimento pi&ugrave; estremo. Ideale per i soccorsi o come mezzo militare, con misure giuste per essere una ottima &ldquo;rescue car&rdquo;. <h2>Progetti ancora in fieri</h2> L&rsquo;immagine diffusa da Fisher lascia pochi dubbi sulla vocazione della vettura. Bisogner&agrave; per&ograve; aspettare la Fisker standard, annunciata a trazione 4x2 e 4x4 a un prezzo di 37.499 dollari. Dotata di una&nbsp;batteria da 80 kWh che dovrebbe garantire 480 km di autonomia. Grazie anche ai pannelli solari installati sul tetto che dovrebbero aumentare il range. Se son rose &hellip; <blockquote class="twitter-tweet"> Fisker <a href="https://twitter.com/hashtag/SUV?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#SUV</a>, due in 2021, will get an extreme <a href="https://twitter.com/hashtag/rescue?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#rescue</a> and <a href="https://twitter.com/hashtag/military?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#military</a> spec package! <a href="https://twitter.com/hashtag/fisker?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#fisker</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/ElectricVehicles?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ElectricVehicles</a> <a href="https://twitter.com/BBC_TopGear?ref_src=twsrc%5Etfw">@BBC_TopGear</a> <a href="https://t.co/Mx7ebrp9aS">https://t.co/Mx7ebrp9aS</a> &mdash; Fisker Inc. (@FiskerInc) <a href="https://twitter.com/FiskerInc/status/1246111891291688960?ref_src=twsrc%5Etfw">April 3, 2020</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/01/07-2611564/fisker_ocean_sfida_tesla_model_y/">Fisker Ocean sfida Tesla Model Y</a>

        Fisker allarga i suoi orizzonti. Il crossover stradale Ocean &egrave; stato presentato da poco, ma potrebbe avere una versione speciale poco dopo la sua uscita, attesa per la seconda parte del 2021. Un Fisker Ocean pi&ugrave; muscolare, realizzato per affrontare l&rsquo;off-road, zone impervie e situazioni di emergenza. Quasi una sfida diretta a Land Rover Defender, ma con una vettura a batterie.&nbsp; Trattasi di un progetto esistente, per stessa ammissione di Henrik Fisker, che ha rivelato a Top Gear le potenzialit&agrave; di un allestimento pi&ugrave; estremo. Ideale per i soccorsi o come mezzo militare, con misure giuste per essere una ottima &ldquo;rescue car&rdquo;. Progetti ancora in fieri L&rsquo;immagine diffusa da Fisher lascia pochi dubbi sulla vocazione della vettura. Bisogner&agrave; per&ograve; aspettare la Fisker standard, annunciata a trazione 4x2 e 4x4 a un prezzo di 37.499 dollari.  Dotata di una&nbsp;batteria da 80 kWh che dovrebbe garantire 480 km di autonomia. Grazie anche ai pannelli solari installati sul tetto che dovrebbero aumentare il range. Se son rose &hellip;   Fisker #SUV, due in 2021, will get an extreme #rescue and #military spec package! #fisker #ElectricVehicles @BBC_TopGear https://t.co/Mx7ebrp9aS &mdash; Fisker Inc. (@FiskerInc) April 3, 2020    Fisker Ocean sfida Tesla Model Y       

Versione "rescue car" anticipata dallo stesso Henrik Fisker

Fisker Ocean, allo sviluppo la fuoristrada elettrica

Fisker Ocean, &egrave; arrivata l'anti Tesla Model Y. Henrik Fisker &egrave; uno dei grandi "challenger" delle auto elettriche e alla sua seconda "vita" da costruttore si presenta con un <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2019/03/19-2020553/fisker_suv_elettrico_dal_40_000_dollari_nel_2021/">modello</a> potenzialmente molto concorrenziale. Ocean &egrave; stata presentata in contemporanea con il CES di Las Vegas, offrendo caratteristiche importanti. Che la mettono in lizza non solo con Model Y, ma anche con molti "ruote" alte a batterie che stanno per arrivare sul mercato, realizzati da molti Costruttori. A ogni latitudine.&nbsp; Arriver&agrave; sul mercato nel 2021, con un prezzo di 37.499 dollari, circa 33.500 euro al nostro cambio. E' gi&agrave; ordinabile con una caparra (cancellabile) di 250 dollari. E disponibile anche a noleggio, con una rata di 379 dollari al mese, a patto di non superare la percorrenza di 30.000 miglia l'anno, vvero circa 48.300 km. Fisker Ocean&nbsp;dispone di una batteria da 80 kWh che dovrebbe garantire 480 km di autonomia. Grazie anche ai pannelli solari installati sul tetto che dovrebbero aumentare il range.&nbsp; L'unico dato fornito della vettura, che sar&agrave; disponibile a trazione integrale e anche 4x2, &egrave; l'accelerazione della versione pi&ugrave; performante: da 0 a 100 in 2,9 secondi.&nbsp; L'abitacolo si presenta molto essenziale nelle forme, mentre gli esterni, pi&ugrave; spigolosi rispetto alla media dei crossver d'oltreoceano, sono i controtendenza rispetto a Tesla. La plancia si mostra lineare, con pochi tasti, ovviamente digitale e anche con l'head up display. C'&egrave; anche il Karaoke, come su Tesla. Il duello &egrave; aperrto.

        Fisker Ocean, &egrave; arrivata l'anti Tesla Model Y. Henrik Fisker &egrave; uno dei grandi "challenger" delle auto elettriche e alla sua seconda "vita" da costruttore si presenta con un modello potenzialmente molto concorrenziale.  Ocean &egrave; stata presentata in contemporanea con il CES di Las Vegas, offrendo caratteristiche importanti. Che la mettono in lizza non solo con Model Y, ma anche con molti "ruote" alte a batterie che stanno per arrivare sul mercato, realizzati da molti Costruttori. A ogni latitudine.&nbsp; Arriver&agrave; sul mercato nel 2021, con un prezzo di 37.499 dollari, circa 33.500 euro al nostro cambio. E' gi&agrave; ordinabile con una caparra (cancellabile) di 250 dollari. E disponibile anche a noleggio, con una rata di 379 dollari al mese, a patto di non superare la percorrenza di 30.000 miglia l'anno, vvero circa 48.300 km. Fisker Ocean&nbsp;dispone di una batteria da 80 kWh che dovrebbe garantire 480 km di autonomia. Grazie anche ai pannelli solari installati sul tetto che dovrebbero aumentare il range.&nbsp; L'unico dato fornito della vettura, che sar&agrave; disponibile a trazione integrale e anche 4x2, &egrave; l'accelerazione della versione pi&ugrave; performante: da 0 a 100 in 2,9 secondi.&nbsp; L'abitacolo si presenta molto essenziale nelle forme, mentre gli esterni, pi&ugrave; spigolosi rispetto alla media dei crossver d'oltreoceano, sono i controtendenza rispetto a Tesla. La plancia si mostra lineare, con pochi tasti, ovviamente digitale e anche con l'head up display. C'&egrave; anche il Karaoke, come su Tesla. Il duello &egrave; aperrto.       

Presentato il SUV elettrico americano: autonomia di 480 chilometri, prezzo da 37.500 euro

Fisker Ocean sfida Tesla Model Y

SUV elettrico anti Tesla Model Y. Prezzo da 37.500 dollari, autonomia di 480 chilometri 

Fisker Ocean FOTO

Nuovi indizi per il <a href="http://www.auto.it/news/anteprime/2019/03/19-2020553/fisker_suv_elettrico_dal_40_000_dollari_nel_2021/">SUV elettrico</a> di Fisker Automotive. Il potenziale avversario di <a href="http://www.auto.it/news/anteprime/2019/03/15-2011274/tesla_model_y_il_volto_suv_di_model_3/">Tesla Model Y</a>, con il titolare Henrik Fisker in chiara contrapposizione con Elon Musk, svela inediti dettagli attraverso <a href="https://twitter.com/henrikfisker/status/1141187431162503168">teaser rilasciati </a>dal titolare. <h2>Fisker SUV EV: pannelli solari e batterie anti-Tesla</h2> Il SUV Fisker, ancora senza nome, sar&agrave; presentato il prossimo dicembre, annunciato con un prezzo inferiore a 40.000 dollari. E con una autonomia di 480 chilometri grazie alla batteria dalla capacit&agrave; di 80 kWh. Numeri molto interessanti, ma sfiziose sono anche le ultime immagini. Henrik Fisker ha postato un dettaglio originale, ovvero i pannelli solari sul tetto della nuova vettura. E un bozzetto precedente evidenziava il profilo con una linea di cintura a scalino e l&rsquo;indicazione di direzione ricavato sul montante in verticale. Altri dettagli non sono inediti, maniglie a filo carrozzeria, passaruota muscolosi, griglia frontale imponente, anche se solo estetica non essendoci bisogno di aria per il motore elettrico. Fisker proseguir&agrave; con lo striptease del suo SUV EV, che sar&agrave; assemblato grazie anche a detriti oceanici che saranno riciclati. Si prospetta una vettura inedita, fuori dalle righe.

        Nuovi indizi per il SUV elettrico di Fisker Automotive. Il potenziale avversario di Tesla Model Y, con il titolare Henrik Fisker in chiara contrapposizione con Elon Musk, svela inediti dettagli attraverso teaser rilasciati dal titolare.  Fisker SUV EV: pannelli solari e batterie anti-Tesla Il SUV Fisker, ancora senza nome, sar&agrave; presentato il prossimo dicembre, annunciato con un prezzo inferiore a 40.000 dollari. E con una autonomia di 480 chilometri grazie alla batteria dalla capacit&agrave; di 80 kWh. Numeri molto interessanti, ma sfiziose sono anche le ultime immagini. Henrik Fisker ha postato un dettaglio originale, ovvero i pannelli solari sul tetto della nuova vettura. E un bozzetto precedente evidenziava il profilo con una linea di cintura a scalino e l&rsquo;indicazione di direzione ricavato sul montante in verticale.  Altri dettagli non sono inediti, maniglie a filo carrozzeria, passaruota muscolosi, griglia frontale imponente, anche se solo estetica non essendoci bisogno di aria per il motore elettrico. Fisker proseguir&agrave; con lo striptease del suo SUV EV, che sar&agrave; assemblato grazie anche a detriti oceanici che saranno riciclati. Si prospetta una vettura inedita, fuori dalle righe.       

Pannelli solari sul tetto e tanto altro: eccolo il nuovo SUV EV proprosto dalla casa statunitense Fisker Automotive. Sar&agrave; presentato a dicembre a un prezzo inferiore ai 40.000 dollari, con una autonomia di 480 km

Fisker SUV EV, nuove immagini dell'anti Tesla Model Y

Sar&agrave; presentato a dicembre il nuovo SUV elettrico, pronto a fare la guerra al marchio Tesla: prezzo inferiore&nbsp;ai&nbsp;40.000 dollari

Fisker SUV, nuovi teaser ufficiali: le foto

Fisker sta muovendo parecchie onde. Dopo l&rsquo;annuncio del <a href="http://www.auto.it/news/anteprime/2019/03/19-2020553/fisker_suv_elettrico_dal_40_000_dollari_nel_2021/">crossover da 40.000 dollari entro il 2021</a>, ha trovato l&rsquo;accordo con Don Jackson, esperto dirigente di Toyota e Volkswagen. Proprio per organizzare la produzione del crossover a batterie. Il tempo corre, Jackson dovr&agrave; scegliere lo stabilimento pi&ugrave; adatto. La margherita &egrave; molto ampia, spazia dalla California alla Georgia, dal Texas al Michigan. Un compito non facile, meno di due anni per presentare un modello dal prezzo relativamente basso, annunciato con un&rsquo;autonomia fino a 480 chilometri, non sono certo uno scherzo. Il bozzetto pubblicato della vettura, piuttosto &ldquo;muscolare&rdquo; evidenzia forme abbastanza ortodosse. Le batterie della vettura avranno la capacit&agrave; di 80 kWh.

        Fisker sta muovendo parecchie onde. Dopo l&rsquo;annuncio del crossover da 40.000 dollari entro il 2021, ha trovato l&rsquo;accordo con Don Jackson, esperto dirigente di Toyota e Volkswagen. Proprio per organizzare la produzione del crossover a batterie. Il tempo corre, Jackson dovr&agrave; scegliere lo stabilimento pi&ugrave; adatto. La margherita &egrave; molto ampia, spazia dalla California alla Georgia, dal Texas al Michigan.  Un compito non facile, meno di due anni per presentare un modello dal prezzo relativamente basso, annunciato con un&rsquo;autonomia fino a 480 chilometri, non sono certo uno scherzo. Il bozzetto pubblicato della vettura, piuttosto &ldquo;muscolare&rdquo; evidenzia forme abbastanza ortodosse. Le batterie della vettura avranno la capacit&agrave; di 80 kWh.       

Il SUV da 40.000 dollari e da 480 km di autonomia &egrave; stato annunciato per il 2021

Fisker chiama ex dirigente Toyota e VW per l’elettrica

Fisker prepara una gamma per fronteggiare la grande offensiva Tesla. Henrik Fisker, designer di rango per BMW (Z8) e Aston Martin, a inizio decennio aveva tentato l&rsquo;avventura, con la partecipazione anche di Leonardo DiCaprio come azionista, con la sua Fisker Karma. Non fin&igrave; bene, ma la corsa ricomincia. L&rsquo;olandese, ormai californiano di adozione, ha presentato il primo bozzetto del suo crossover elettrico.&nbsp; Fornendo anche date e numeri, oltre a un design certamente originale. Il modello non ha ancora un nome, ma dovrebbe arrivare verso la fine del 2021. A un prezzo di partenza di 40.000 dollari, all&rsquo;incirca 35.000 euro. Dotato di una batteria agli ioni di litio (non ancora quindi delle pi&ugrave; avanzate allo stato solido) da 80 kWh. Che dovrebbero garantire un&rsquo;autonomia di 480 chilometri. Trazione integrale fornita da due motori elettrici, uno su ogni asse e vendita diretta al pubblico. La nuova auto, pur essendo una &ldquo;ruote alte&rdquo; avr&agrave; il tetto asportabile. Un&rsquo;altra sfida per Fisker. <blockquote class="twitter-tweet" data-lang="it"> Fisker All Electric SUV coming in 2nd half of 2021. Less than $40,000. Standard battery +80kWh. 4WD. Around 300 mile range. Direct Sales. Franchised Service.<a href="https://twitter.com/hashtag/Fisker?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Fisker</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/EVs?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#EVs</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/ElectricVehicles?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ElectricVehicles</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/SUV?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#SUV</a> <a href="https://t.co/jDn868J47I">pic.twitter.com/jDn868J47I</a> &mdash; Henrik Fisker (@henrikfisker) <a href="https://twitter.com/henrikfisker/status/1107625124608376832?ref_src=twsrc%5Etfw">18 marzo 2019</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Fisker prepara una gamma per fronteggiare la grande offensiva Tesla. Henrik Fisker, designer di rango per BMW (Z8) e Aston Martin, a inizio decennio aveva tentato l&rsquo;avventura, con la partecipazione anche di Leonardo DiCaprio come azionista, con la sua Fisker Karma.  Non fin&igrave; bene, ma la corsa ricomincia. L&rsquo;olandese, ormai californiano di adozione, ha presentato il primo bozzetto del suo crossover elettrico.&nbsp;  Fornendo anche date e numeri, oltre a un design certamente originale. Il modello non ha ancora un nome, ma dovrebbe arrivare verso la fine del 2021. A un prezzo di partenza di 40.000 dollari, all&rsquo;incirca 35.000 euro.  Dotato di una batteria agli ioni di litio (non ancora quindi delle pi&ugrave; avanzate allo stato solido) da 80 kWh. Che dovrebbero garantire un&rsquo;autonomia di 480 chilometri. Trazione integrale fornita da due motori elettrici, uno su ogni asse e vendita diretta al pubblico. La nuova auto, pur essendo una &ldquo;ruote alte&rdquo; avr&agrave; il tetto asportabile. Un&rsquo;altra sfida per Fisker.   Fisker All Electric SUV coming in 2nd half of 2021. Less than $40,000. Standard battery +80kWh. 4WD. Around 300 mile range. Direct Sales. Franchised Service.#Fisker #EVs #ElectricVehicles #SUV pic.twitter.com/jDn868J47I &mdash; Henrik Fisker (@henrikfisker) 18 marzo 2019 

Il designer e costruttore olandese prepara una gamma anti Tesla

Fisker, SUV elettrico da 40.000 dollari nel 2021

Il futuro pu&ograve; attendere. Servir&agrave; pi&ugrave; tempo del previsto per vedere su strada <a href="http://www.auto.it/news/saloni/ces-las-vegas/2018/01/04-1287550/fisker_emotion_emozioni_elettriche_a_260_orari/">Fisker EMotion</a>, la supercar elettrica&nbsp;presentata al Ces di Las Vegas&nbsp;lo scorso gennaio. Una vettura particolare, candidata a contendersi il primato della tecnologia. Certamente dotata di una potenza&nbsp;speciale &ndash; 700&nbsp;cavalli&ndash; ma il plus&nbsp;trascendentale &egrave; rappresentato dalle batterie allo stato solido. Le quali sono per&ograve; la causa di un ritardo nello sviluppo. Le batterie allo stato solito oltre a fornire un&rsquo;autonomia&nbsp;notevole, 800 km&nbsp;dichiarati permettono tempi&nbsp;di ricarica&nbsp;molto veloci: annunciati 10 minuti&nbsp;come sufficienti per avere un range di 200 chilometri. Tutto ci&ograve; grazie all&rsquo;uso del grafene, che permette di contenere il peso&nbsp;degli accumulatori e limita&nbsp;il&nbsp;surriscaldamento&nbsp;degli stessi. La&nbsp;densit&agrave;&nbsp;&egrave; superiore di 2,5 volte&nbsp;rispetto a quelle agli ioni di litio. Fisker EMotion con le batterie speciali non sar&agrave; immessa sul mercato nel 2019. Lo ha annunciato lo stesso Henrik Fisker&nbsp;al magazine specializzato&nbsp;<a href="https://insideevs.com/exclusive-henrik-fisker-talks-emotion-solid-state-batteries/">Inside EVs</a>. &ldquo;Abbiamo bisogno di altri venti mesi per arrivare al modello di produzione di serie. Questo comporter&agrave; un ritardo nel lancio: teniamo a renderla subito disponibile con le batterie allo stato solido. I nostri tecnici sono stati in grado di conseguire risultati di alto livello. Abbiamo certezze per questa nuova tecnologia. Le difficolt&agrave; attuali sono nel renderle disponibili per il mercato di massa. Stiamo lavorando solo, nel 2019 EMotion sar&agrave; pronta per i collaudi&rdquo;. In ogni modo sar&agrave; speciale. Annunciata con a bordo il livello 4 di guida autonoma, con una velocit&agrave; massima&nbsp;di 260 km/h e un&rsquo;accelerazione&nbsp;da 0 a 100 km/h in tre secondi.

Il futuro pu&ograve; attendere. Servir&agrave; pi&ugrave; tempo del previsto per vedere su strada Fisker EMotion, la supercar elettrica&nbsp;presentata al Ces di Las Vegas&nbsp;lo scorso gennaio. Una vettura particolare, candidata a contendersi il primato della tecnologia.  Certamente dotata di una potenza&nbsp;speciale &ndash; 700&nbsp;cavalli&ndash; ma il plus&nbsp;trascendentale &egrave; rappresentato dalle batterie allo stato solido.  Le quali sono per&ograve; la causa di un ritardo nello sviluppo. Le batterie allo stato solito oltre a fornire un&rsquo;autonomia&nbsp;notevole, 800 km&nbsp;dichiarati permettono tempi&nbsp;di ricarica&nbsp;molto veloci: annunciati 10 minuti&nbsp;come sufficienti per avere un range di 200 chilometri.  Tutto ci&ograve; grazie all&rsquo;uso del grafene, che permette di contenere il peso&nbsp;degli accumulatori e limita&nbsp;il&nbsp;surriscaldamento&nbsp;degli stessi. La&nbsp;densit&agrave;&nbsp;&egrave; superiore di 2,5 volte&nbsp;rispetto a quelle agli ioni di litio.  Fisker EMotion con le batterie speciali non sar&agrave; immessa sul mercato nel 2019. Lo ha annunciato lo stesso Henrik Fisker&nbsp;al magazine specializzato&nbsp;Inside EVs.  &ldquo;Abbiamo bisogno di altri venti mesi per arrivare al modello di produzione di serie. Questo comporter&agrave; un ritardo nel lancio: teniamo a renderla subito disponibile con le batterie allo stato solido. I nostri tecnici sono stati in grado di conseguire risultati di alto livello. Abbiamo certezze per questa nuova tecnologia. Le difficolt&agrave; attuali sono nel renderle disponibili per il mercato di massa. Stiamo lavorando solo, nel 2019 EMotion sar&agrave; pronta per i collaudi&rdquo;.  In ogni modo sar&agrave; speciale. Annunciata con a bordo il livello 4 di guida autonoma, con una velocit&agrave; massima&nbsp;di 260 km/h e un&rsquo;accelerazione&nbsp;da 0 a 100 km/h in tre secondi. 

La sportiva con accumulatori allo stato solido avr&agrave; grande autonomia e tempi di ricarica molto rapidi, ma lo sviluppo ha tempi pi&ugrave; lunghi del previsto

Fisker EMotion, le batterie speciali ritardano il lancio

Ritorna Fisker con la EMotion. Un marchio antesignano nelle auto elettriche ad altre prestazioni, finito con un fallimento nel 2013, ma che al CES di Las Vegas si presenta con una vettura speciale. Potente e con oltre 600 chilometri di autonomia, con la prospettiva, a medio termine, di sostituire le batterie agli ioni di litio con le pi&ugrave; performanti ed efficienti batterie solide. Lo ha annunciato lo stesso Henrik Fisker, il fondatore, con un <a href="https://twitter.com/FiskerOfficial/status/948796555028439040">tweet</a> corredato da foto. Il Marchio sportivo, che interess&ograve; fortemente anche Leonardo DiCaprio prima del crack, rientra dalla porta principale, dopo la rinascita del 2016. La EMotion &egrave; una sportiva a quattro porte, pi&ugrave; aggressiva nelle forme della potenziale concorrente Tesla Model S. Piuttosto originale in molti aspetti: sia le portiere anteriori, sia le posteriori si aprono a farfalla. Sar&ograve; dotata di avanzati sistemi di guida autonoma, grazie alla presenza del&nbsp;<a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Lidar">LiDar.</a> Ma sono le novit&agrave; tecniche a tenere banco. La Fisker EMotion &egrave; annunciata con una velocit&agrave; massima di 260 chilometri orari. E dotata di un&#39;autonomia di 400 miglia, circa 640 km: questo con le batterie agli ioni di litio. Ma non &egrave; tutto. Al CES saranno presentate da Fisker anche le batterie stato solido, che dovrebbero essere applicate sulla vettura entro il 2023. Con dei vantaggi notevoli. Ovvero una maggiore autonomia, fino a 800 km di range. E soprattutto un tempo di ricarica molto pi&ugrave; rapido: dieci minuti per fare 200 km. Questo grazie all&#39;uso di un materiale molto avanzato, il&nbsp;<a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Grafene">grafene</a>. Che permette di contenere il peso delle batterie e pure il riscaldamento delle stesse. Un passo in avanti notevole. La EMotion &egrave; annunciata a un prezzo di circa 100.000 euro e sar&agrave; disponibile a partire dal 2019.

Ritorna Fisker con la EMotion. Un marchio antesignano nelle auto elettriche ad altre prestazioni, finito con un fallimento nel 2013, ma che al CES di Las Vegas si presenta con una vettura speciale. Potente e con oltre 600 chilometri di autonomia, con la prospettiva, a medio termine, di sostituire le batterie agli ioni di litio con le pi&ugrave; performanti ed efficienti batterie solide.  Lo ha annunciato lo stesso Henrik Fisker, il fondatore, con un tweet corredato da foto. Il Marchio sportivo, che interess&ograve; fortemente anche Leonardo DiCaprio prima del crack, rientra dalla porta principale, dopo la rinascita del 2016.  La EMotion &egrave; una sportiva a quattro porte, pi&ugrave; aggressiva nelle forme della potenziale concorrente Tesla Model S. Piuttosto originale in molti aspetti: sia le portiere anteriori, sia le posteriori si aprono a farfalla. Sar&ograve; dotata di avanzati sistemi di guida autonoma, grazie alla presenza del&nbsp;LiDar.    Ma sono le novit&agrave; tecniche a tenere banco. La Fisker EMotion &egrave; annunciata con una velocit&agrave; massima di 260 chilometri orari. E dotata di un&#39;autonomia di 400 miglia, circa 640 km: questo con le batterie agli ioni di litio.  Ma non &egrave; tutto. Al CES saranno presentate da Fisker anche le batterie stato solido, che dovrebbero essere applicate sulla vettura entro il 2023. Con dei vantaggi notevoli. Ovvero una maggiore autonomia, fino a 800 km di range. E soprattutto un tempo di ricarica molto pi&ugrave; rapido: dieci minuti per fare 200 km. Questo grazie all&#39;uso di un materiale molto avanzato, il&nbsp;grafene. Che permette di contenere il peso delle batterie e pure il riscaldamento delle stesse. Un passo in avanti notevole. La EMotion &egrave; annunciata a un prezzo di circa 100.000 euro e sar&agrave; disponibile a partire dal 2019. 

Il ritorno del Marchio coincide con la presentazione delle batterie solide: arriveranno entro il 2023. Ma gi&agrave; adesso ha 640 km di autonomia

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