&Egrave; stata tra i protagonisti dell&#39;ultimo film di <a href="https://www.auto.it/search?p=1&amp;key=james%20bond">James Bond</a>, la <a href="https://www.auto.it/search?p=1&amp;key=jaguar">Jaguar</a> XF. La berlina britannica &egrave; infatti stata scritturata nel ruolo di vettura dei &ldquo;cattivi&rdquo; in No Time To Die, venticinquesima pellicola dedicata a 007, nonch&eacute; quinta &ndash; e ultima &ndash; con protagonista Daniel Craig. Alcuni esemplari della vettura del Giaguaro, in particolare, sono stati utilizzati in uno spettacolare inseguimento per le vie di Matera, uno dei set scelti dalla produzione per ambientare il film oltre della spia pi&ugrave; celebre del mondo. <a href="https://www.auto.it/news/news/2021/10/01-4761457/james_bond_gli_inseguimenti_in_auto_di_007_girati_in_italia/">James Bond, gli inseguimenti in auto di 007 girati in Italia</a> <h2 align="left" style="text-align: justify;">James Bond, ciak a Matera</h2> Le pellicole di James Bond non sarebbero le stesse senza inseguimenti mozzafiato per strade, vie cittadine e sentieri montani. Nella lunghissima storia di 007, sono state numerose le vetture ad aver preso parte a queste scene adrenaliniche: dalla Citro&euml;n 2CV alla Lotus Esprit, passando l&#39;Alfa Romeo GTV6, la BMW e le immancabili Aston Martin. In No Time To Die, lanciato nelle sale a fine settembre, c&#39;&egrave; anche una flotta di Jaguar XF&nbsp;tra le vetture utilizzate per le riprese. Le berline della Casa britannica sono state scelte come auto degli uomini che si lanciano all&#39;inseguimento di 007, a bordo a sua volta di una Aston Martin DB5 debitamente dotata di gadget speciali. La sequenza &egrave; stata girata in Italia, per le vie del centro storico di Matera (che nel film &egrave; stata &ldquo;fusa&rdquo; con Sapri, Gravina di Puglia e Maratea, andando a creare la localit&agrave; fittizia di Civita Lucana). L&#39;inseguimento per le strade strette e intricate della citt&agrave; italiana non ha messo in difficolt&agrave; le Jaguar, capaci di districarsi agevolmente anche grazie alla trazione integrale con sistema Intelligent Driveline Dynamics, capace di garantire maneggevolezza in ogni condizione, nonostante i quasi 5 metri di lunghezza della berlina. <a href="https://www.auto.it/news/news/2021/09/29-4753304/007_no_time_to_die_l_aston_martin_db5_di_james_bond_sfreccia_a_roma/">007 No Time To Die: l&#39;Aston Martin DB5 di James Bond sfreccia a Roma</a> <h2 align="left" style="text-align: justify;">Jaguar XF, berlina da inseguimento</h2> &ldquo;La Jaguar XF &egrave; un&#39;auto progettata per affrontare qualsiasi viaggio con un equilibrio senza rivali di lusso, comfort e raffinatezza &ndash; ha spiegato Chris Corbould, supervisore degli effetti speciali e delle scene d&#39;azione con le auto di No Time To Die - Che si tratti di un inseguimento ad alta velocit&agrave; attraverso strade tortuose e piazze del sud Italia, dove l&#39;auto ha filmato le sequenze di inseguimento di No Time To Die, o le vivaci vie di Londra, la XF &egrave; davvero un&#39;auto per ogni occasione&rdquo;. I dietro le quinte delle scene a Matera con la berlina inglese sono stati raccolti da Jaguar, in un breve video che mostra come nasce un inseguimento mozzafiato nel set di 007. &nbsp; <div class="“videoWrapper”"><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="650" src="https://www.youtube.com/embed/eXqYjkLJMaQ" title="YouTube video player" width="1156"></iframe></div> &nbsp;

&Egrave; stata tra i protagonisti dell&#39;ultimo film di James Bond, la Jaguar XF. La berlina britannica &egrave; infatti stata scritturata nel ruolo di vettura dei &ldquo;cattivi&rdquo; in No Time To Die, venticinquesima pellicola dedicata a 007, nonch&eacute; quinta &ndash; e ultima &ndash; con protagonista Daniel Craig. Alcuni esemplari della vettura del Giaguaro, in particolare, sono stati utilizzati in uno spettacolare inseguimento per le vie di Matera, uno dei set scelti dalla produzione per ambientare il film oltre della spia pi&ugrave; celebre del mondo.  James Bond, gli inseguimenti in auto di 007 girati in Italia    James Bond, ciak a Matera  Le pellicole di James Bond non sarebbero le stesse senza inseguimenti mozzafiato per strade, vie cittadine e sentieri montani. Nella lunghissima storia di 007, sono state numerose le vetture ad aver preso parte a queste scene adrenaliniche: dalla Citro&euml;n 2CV alla Lotus Esprit, passando l&#39;Alfa Romeo GTV6, la BMW e le immancabili Aston Martin. In No Time To Die, lanciato nelle sale a fine settembre, c&#39;&egrave; anche una flotta di Jaguar XF&nbsp;tra le vetture utilizzate per le riprese.  Le berline della Casa britannica sono state scelte come auto degli uomini che si lanciano all&#39;inseguimento di 007, a bordo a sua volta di una Aston Martin DB5 debitamente dotata di gadget speciali. La sequenza &egrave; stata girata in Italia, per le vie del centro storico di Matera (che nel film &egrave; stata &ldquo;fusa&rdquo; con Sapri, Gravina di Puglia e Maratea, andando a creare la localit&agrave; fittizia di Civita Lucana). L&#39;inseguimento per le strade strette e intricate della citt&agrave; italiana non ha messo in difficolt&agrave; le Jaguar, capaci di districarsi agevolmente anche grazie alla trazione integrale con sistema Intelligent Driveline Dynamics, capace di garantire maneggevolezza in ogni condizione, nonostante i quasi 5 metri di lunghezza della berlina.  007 No Time To Die: l&#39;Aston Martin DB5 di James Bond sfreccia a Roma  Jaguar XF, berlina da inseguimento  &ldquo;La Jaguar XF &egrave; un&#39;auto progettata per affrontare qualsiasi viaggio con un equilibrio senza rivali di lusso, comfort e raffinatezza &ndash; ha spiegato Chris Corbould, supervisore degli effetti speciali e delle scene d&#39;azione con le auto di No Time To Die - Che si tratti di un inseguimento ad alta velocit&agrave; attraverso strade tortuose e piazze del sud Italia, dove l&#39;auto ha filmato le sequenze di inseguimento di No Time To Die, o le vivaci vie di Londra, la XF &egrave; davvero un&#39;auto per ogni occasione&rdquo;. I dietro le quinte delle scene a Matera con la berlina inglese sono stati raccolti da Jaguar, in un breve video che mostra come nasce un inseguimento mozzafiato nel set di 007.  &nbsp;    &nbsp; 

La Jaguar XF ha recitato un ruolo da protagonista in No Time To Die, ultimo film di james Bond, in una serie di inseguimenti mozzafiato per le strade di Matera

Jaguar XF protagonista a Matera nell&#39;ultimo film di James Bond

La Jaguar XF è stata tra le auto protagoniste dell'ultimo film di James Bond, No Time To Die. In particolare la berlina britannica è stata impiegata per un inseguimento mozzafiato tra le vie di Matera

Jaguar XF, a Matera per No Time To Die

Il presidente in Italia del gruppo automobilistico è intervenuto al talk sull'ecosostenibilità: "Ieri, oggi e domani verso una mobilità migliore e sostenibile"

Rom-E, Maver di Jaguar-Land Rover: "Con le nostre auto ibride ed elettrificate per la svolta"

Jaguar Classic &egrave; pronta ad avviare la produzione di 8 esemplari della C-Type Continuation, con le specifiche della barchetta sfoggiate nel 1953 e seguendo una produzione artigianale, a mano. Per il solo motore 6 cilindri servono 6 mesi di lavoro affinch&eacute; sia prodotto e assemblato

Jaguar C-Type Continuation 1953

Non &egrave; un modello per il quale servono <a href="https://www.auto.it/news/news/2021/09/02-4645614/stellantis_stop_anche_a_melfi_per_la_crisi_dei_chip_ford_riduce_le_dotazioni/">centinaia di centraline e una miriade di microchip</a> per essere assemblato. Verranno realizzati solo 8 esemplari di Jaguar C-Type Continuation, prime consegne attese nel corso del 2022. Prosegue il percorso per rispolverare un pezzo di storia della casa inglese, passato da due anni di raccolta dati e informazioni, verifiche sui documenti originali del tempo. E il tempo, quello della C-Type, appartiene a 70 anni fa: tra il 1951 e il 1953 se ne realizzarono 53 esemplari, 43 vennero venduti a clienti privati. <h2>Pietra miliare a Le Mans</h2> Nelle corse scrisse la propria grandezza, vincendo nel 1951 la 24 Ore di Le Mans, al debutto, ripetendosi poi nel 1953. &Egrave; alle specifiche del &#39;53 che Jaguar Classic produrr&agrave;, a mano, gli 8 esemplari della C-Type Continuation.&nbsp; Rispetto all&#39;era in cui Malcom Sayer progetto la C-Type, sviluppando la tecnica di partenza della Jaguar XK120, ci sono gli strumenti della progettazione CAD 3D a supporto. Diventano uno strumento messo a disposizione degli appassionati, per giocare a configurare la propria C-Type Continuation preferita. Un salto su classicvisualiser.jaguar.com e, per i moltissimi che non potranno permettersi una Continuation, perlomeno il gusto di vederla ricostruita in uno dei 12 colori della carrozzeria e degli 8 previsti per gli interni. <h2>Motore evoluzione, freni a disco dal &#39;52</h2> Solo la fase di verniciatura richiede una settimana, 9 mesi servono per realizzare il motore 6 cilindri 3.4 litri con tre carburatori Weber doppio corpo. L&#39;unit&agrave; da 220 cavalli &egrave; abbinata al cambio manuale 4 marce. Sulla tecnica, Jaguar C-Type scrisse notevoli innovazioni. Fu la prima nel 1952 a correre con i freni a disco a Le Mans, progettati insieme a Dunlop. Nel &#39;53 introdusse i cerchi da 16 pollici. Su tutto, una carrozzeria aerodinamica, frutto dei calcoli di Sayer, progettista con un passato in ambito aeronautico. <h2>Peso piuma con metodi artigianali</h2> Anche il telaio tubolare forato, per ridurre il peso, ricalca fedelmente sulle C-Type Continuation le specifiche di progetto originali. Sar&agrave; protagonista nel week end del 3-5 settembre del Concorso d&#39;Eleganza Hampton Court Palace, dove arriver&agrave; dopo aver concluso un test di resistenza, su 1.600 km affrontati ad alta velocit&agrave;.&nbsp; La C-Type, al tempo, nel 1953, fu la prima auto a vincere la 24 ore di Le Mans con una media oraria di gara superiore alle 100 miglia all&#39;ora (160 orari), chiudendo a 170 km/h. Ultima chicca nella proposta Jaguar Classic, il rivestimento della plancia e dei pannelli porta interni. Sar&agrave; utilizzato l&#39;ultimo rotolo di Rexine - pelle artificiale - disponibile, per una finitura identica al 1951.&nbsp;

Non &egrave; un modello per il quale servono centinaia di centraline e una miriade di microchip per essere assemblato. Verranno realizzati solo 8 esemplari di Jaguar C-Type Continuation, prime consegne attese nel corso del 2022. Prosegue il percorso per rispolverare un pezzo di storia della casa inglese, passato da due anni di raccolta dati e informazioni, verifiche sui documenti originali del tempo. E il tempo, quello della C-Type, appartiene a 70 anni fa: tra il 1951 e il 1953 se ne realizzarono 53 esemplari, 43 vennero venduti a clienti privati.    Pietra miliare a Le Mans  Nelle corse scrisse la propria grandezza, vincendo nel 1951 la 24 Ore di Le Mans, al debutto, ripetendosi poi nel 1953. &Egrave; alle specifiche del &#39;53 che Jaguar Classic produrr&agrave;, a mano, gli 8 esemplari della C-Type Continuation.&nbsp;  Rispetto all&#39;era in cui Malcom Sayer progetto la C-Type, sviluppando la tecnica di partenza della Jaguar XK120, ci sono gli strumenti della progettazione CAD 3D a supporto. Diventano uno strumento messo a disposizione degli appassionati, per giocare a configurare la propria C-Type Continuation preferita. Un salto su classicvisualiser.jaguar.com e, per i moltissimi che non potranno permettersi una Continuation, perlomeno il gusto di vederla ricostruita in uno dei 12 colori della carrozzeria e degli 8 previsti per gli interni.  Motore evoluzione, freni a disco dal &#39;52  Solo la fase di verniciatura richiede una settimana, 9 mesi servono per realizzare il motore 6 cilindri 3.4 litri con tre carburatori Weber doppio corpo. L&#39;unit&agrave; da 220 cavalli &egrave; abbinata al cambio manuale 4 marce. Sulla tecnica, Jaguar C-Type scrisse notevoli innovazioni.  Fu la prima nel 1952 a correre con i freni a disco a Le Mans, progettati insieme a Dunlop. Nel &#39;53 introdusse i cerchi da 16 pollici. Su tutto, una carrozzeria aerodinamica, frutto dei calcoli di Sayer, progettista con un passato in ambito aeronautico.  Peso piuma con metodi artigianali  Anche il telaio tubolare forato, per ridurre il peso, ricalca fedelmente sulle C-Type Continuation le specifiche di progetto originali. Sar&agrave; protagonista nel week end del 3-5 settembre del Concorso d&#39;Eleganza Hampton Court Palace, dove arriver&agrave; dopo aver concluso un test di resistenza, su 1.600 km affrontati ad alta velocit&agrave;.&nbsp;  La C-Type, al tempo, nel 1953, fu la prima auto a vincere la 24 ore di Le Mans con una media oraria di gara superiore alle 100 miglia all&#39;ora (160 orari), chiudendo a 170 km/h.  Ultima chicca nella proposta Jaguar Classic, il rivestimento della plancia e dei pannelli porta interni. Sar&agrave; utilizzato l&#39;ultimo rotolo di Rexine - pelle artificiale - disponibile, per una finitura identica al 1951.&nbsp; 

Il progetto di costruzione avviato da Jaguar Classic creer&agrave; 8 esemplari identici all&#39;originale C-Type del 1953. Fu l&#39;evoluzione conclusiva della barchetta lanciata nel 1951 e subito vittoriosa a Le Mans

Jaguar C-Type Continuation, al volante della Le Mans &#39;53 nel 2022

Tutto a beneficio del guidatore e dei passeggeri. Sono loro il focus di Jaguar nella realizzazione e nello sviluppo di F-Pace R-Dynamic Black: il Suv inglese accentua le sue forme scolpite in una nuova versione dove benessere, connettivit&agrave;, assistenza alla guida ed elettrificazione sono protagonisti. <h2>FINITURE ESTERNE, DETTAGLI INTERNI</h2> Il Black Pack &egrave; stato affinato per la vettura attraverso specifiche finiture nelle calotte degli specchietti retrovisori esterni, nella cornice e nella trama della griglia frontale, nei bordi dei finestrini laterali, nelle prese d'aria laterali, nel sottoparaurti e nei badge posteriori. I cerchi da 20 pollici Style 1067, anch'essi in Gloss Black, completano il quadro assieme alle pinze freni rosse che danno maggiore impatto visivo. Le barre portatutto presentano, rispetto alla versione base, finiture Gloss Black e un tetto panoramico fisso. Il modello &egrave; disponibile per l'intera gamma di colorazioni esterne, che prevede una finitura opaca, sette versioni metallizzate - tra cui la nuova Ostuni White - e due vernici metallizzate premium. Da segnalare la novit&agrave; degli pneumatici autosigillanti: dotati di uno strato sigillante integrato all'interno della cavit&agrave; dello pneumatico, se un oggetto penetra nel battistrada, il sigillante immediatamente lo circonda formando una chiusura ermetica, mantenendo inalterata la pressione dell'aria e consentendo di proseguire il viaggio. Disponibili come optional ed esclusivamente per le versioni All-Season, questi pneumatici saranno disponibili nelle versioni da 19, 20 e 21 pollici. Le impiallacciature Satin Charcoal Ash e la pedaliera in metallo lucido arricchiscono gli interni, nello specifico della Premium Cabin Lighting. Disponibile anche su tutti gli altri modelli della gamma, questa funzione offre al guidatore una scelta di 30 diverse colorazioni rispetto alle 10 precedenti. <a href="https://www.auto.it/news/news/2021/08/06-4574835/jaguar_f-pace_greenstone_e_greystone_special_edition_solo_per_l_italia/" target="_blank" rel="noopener">Jaguar F-Pace Greenstone e Greystone: special edition solo per l'Italia</a> <h2>R-DYNAMIC BLACK...CAMBIA L'ARIA</h2> Nell'abitacolo, comunque, il fiore all'occhiello &egrave; rappresentato dalla nuova funzionalit&agrave; Air Purge del sistema Cabin Air Ionisation. In pratica, utilizzando le ventole del sistema di climatizzazione e la funzione di ricircolo, questa funzionalit&agrave; rinfresca l'aria all'interno dell'auto prima delle aperture delle porte. Basta impostare un orario di partenza tramite il touchscreen dell'infotainment o l'app Jaguar Remote. Air Purge inoltre rileva la quantit&agrave; di CO2 nell'abitacolo, monitorando e regolando il livello di anidride carbonica. <h2>INFOTAINMENT E ADAS</h2> Infotainment: domina il sistema Jaguar Pivi Pro, con una serie di app integrate tra cui Spotify, Apple CarPlay e Android Auto di serie, a breve anche in configurazione wireless. Pivi Pro &egrave; in grado di connettere due telefoni contemporaneamente attraverso il Bluetooth, mentre il pad del dispositivo di ricarica opzionale &egrave; dotato di un amplificatore di segnale per migliorare la ricezione della rete cellulare. Questo sistema consente di avere conversazioni pi&ugrave; nitide grazie all'antenna esterna del veicolo alloggiata nel tetto. L'Adaptive Cruise Control con Steering Assist assiste delicatamente sterzata, accelerazione e frenata per mantenere il veicolo in posizione centrale rispetto la carreggiata, conservando al contempo una distanza prestabilita dai veicoli che precedono. <h2>CAVALLI ELETTRIFICATI</h2> Capitolo motorizzazioni. F-Pace R-Dynamic Black &egrave; spinta dal benzina quattro cilindri turbo da 250 cv (404 cv nella versione plug-in hybrid) e i Diesel quattro cilindri turbo MHEV da 163 cv o 204 cv, e il sei cilindri MHEV a turbo sequenziali da 300 cv. Tutti questi propulsori Ingenium quattro e sei cilindri con tecnologia MHEV hanno il dispositivo BiSG (Belt integrated Starter Generator) per recuperare l'energia solitamente persa durante le fasi di rallentamento e frenata, che viene immagazzinata in una batteria agli ioni di litio da 48 volt. L'energia recuperata viene successivamente ridistribuita per supportare il motore durante le fasi di accelerazione, migliorando la reattivit&agrave;. Il pi&ugrave; potente in gamma &egrave; il modello P400e ibrido plug-in, che unisce il motore benzina da 300 cv e l'unit&agrave; elettrica da 105 kW, integrato nel cambio automatico, dalla potenza combinata complessiva di 404 cv e 640 Nm di coppia. Dati che consentono al Suv di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 5,3 secondi. Il propulsore P400e pu&ograve; operare in tre differenti modalit&agrave;: Hybrid - utilizza sia il motore a benzina che l'unit&agrave; elettrica nel modo pi&ugrave; reattivo ed efficiente possibile, passando intelligentemente dalla guida 100% elettrica a quella termica -, EV - solo marcia elettrica con autonomia di 53 km -, oppure Save - che permette al guidatore di recuperare fino all'85% della carica della batteria, che pu&ograve; essere utilizzata successivamente durante il tragitto -. Tutti i modelli F-Pace hanno trazione integrale con trasmissioni automatiche a otto rapporti, gestibili tramite il Jaguar Drive Selector o i paddle in metallo sul volante. <a href="https://www.auto.it/news/green/2021/03/02-3969953/jaguar_cerca_un_partner_per_una_nuova_piattaforma_elettrica/" target="_blank" rel="noopener">Jaguar cerca un partner per una nuova piattaforma elettrica</a> <h2>RICARICA</h2> Collegando la vettura a un fast charger a corrente continua fino a 32 kW, la batteria si ricarica da 0 all'80% in meno di 30 minuti. Con una wall box da 7 kW a corrente alternata &egrave; possibile raggiungere il medesimo livello di carica in un 1 ora e 40 minuti. <h2>BLACK PACK ANCHE PER LA SVR</h2> Il Black Pack di Jaguar &egrave; disponibile per la prima volta anche per la <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/12/03-3694361/jaguar_f-pace_svr_2021_piu_coppia_e_accelerazione_per_il_suv_sportivo/" target="_blank" rel="noopener">SVR, top di gamma dei Suv del marchio</a>. Al posto della colorazione Satin Grey dell'SV Exterior Pack, la finitura Gloss Black &egrave; stata applicata ad alcuni dettagli come la cornice della griglia, le prese d'aria del cofano, le aperture del paraurti anteriore, i listelli sottoporta e il sottoparaurti posteriore. Black Pack che si integra anche con i cerchi forgiati opzionali da 22" Style 5117. A spingerla, rimane il V8 sovralimentato da 550 cv e 700 Nm con funzione Dynamic Launch che permette di accelerare da 0 a 100 km/h in 4 secondi e di raggiungere una velocit&agrave; massima di 286 km/h. <h2>I PREZZI</h2> Jaguar F-Pace R-Dynamic Black ha un prezzo di partenza di 65.940 euro, mentre il resto della gamma viene offerto con un prezzo di partenza di 56.060 euro. La SVR &egrave; invece a listino ad un prezzo di 108.850 euro. Entrambi i modelli sono gi&agrave; ordinabili. <a href="https://auto-nuove.auto.it/ricerca/?makeName=Jaguar" target="_blank" rel="noopener">La gamma Jaguar: consulta il listino completo di Auto</a>

        Tutto a beneficio del guidatore e dei passeggeri. Sono loro il focus di Jaguar nella realizzazione e nello sviluppo di F-Pace R-Dynamic Black: il Suv inglese accentua le sue forme scolpite in una nuova versione dove benessere, connettivit&agrave;, assistenza alla guida ed elettrificazione sono protagonisti.  FINITURE ESTERNE, DETTAGLI INTERNI Il Black Pack &egrave; stato affinato per la vettura attraverso specifiche finiture nelle calotte degli specchietti retrovisori esterni, nella cornice e nella trama della griglia frontale, nei bordi dei finestrini laterali, nelle prese d'aria laterali, nel sottoparaurti e nei badge posteriori. I cerchi da 20 pollici Style 1067, anch'essi in Gloss Black, completano il quadro assieme alle pinze freni rosse che danno maggiore impatto visivo. Le barre portatutto presentano, rispetto alla versione base, finiture Gloss Black e un tetto panoramico fisso. Il modello &egrave; disponibile per l'intera gamma di colorazioni esterne, che prevede una finitura opaca, sette versioni metallizzate - tra cui la nuova Ostuni White - e due vernici metallizzate premium. Da segnalare la novit&agrave; degli pneumatici autosigillanti: dotati di uno strato sigillante integrato all'interno della cavit&agrave; dello pneumatico, se un oggetto penetra nel battistrada, il sigillante immediatamente lo circonda formando una chiusura ermetica, mantenendo inalterata la pressione dell'aria e consentendo di proseguire il viaggio. Disponibili come optional ed esclusivamente per le versioni All-Season, questi pneumatici saranno disponibili nelle versioni da 19, 20 e 21 pollici. Le impiallacciature Satin Charcoal Ash e la pedaliera in metallo lucido arricchiscono gli interni, nello specifico della Premium Cabin Lighting. Disponibile anche su tutti gli altri modelli della gamma, questa funzione offre al guidatore una scelta di 30 diverse colorazioni rispetto alle 10 precedenti. Jaguar F-Pace Greenstone e Greystone: special edition solo per l'Italia R-DYNAMIC BLACK...CAMBIA L'ARIA Nell'abitacolo, comunque, il fiore all'occhiello &egrave; rappresentato dalla nuova funzionalit&agrave; Air Purge del sistema Cabin Air Ionisation. In pratica, utilizzando le ventole del sistema di climatizzazione e la funzione di ricircolo, questa funzionalit&agrave; rinfresca l'aria all'interno dell'auto prima delle aperture delle porte. Basta impostare un orario di partenza tramite il touchscreen dell'infotainment o l'app Jaguar Remote. Air Purge inoltre rileva la quantit&agrave; di CO2 nell'abitacolo, monitorando e regolando il livello di anidride carbonica. INFOTAINMENT E ADAS Infotainment: domina il sistema Jaguar Pivi Pro, con una serie di app integrate tra cui Spotify, Apple CarPlay e Android Auto di serie, a breve anche in configurazione wireless. Pivi Pro &egrave; in grado di connettere due telefoni contemporaneamente attraverso il Bluetooth, mentre il pad del dispositivo di ricarica opzionale &egrave; dotato di un amplificatore di segnale per migliorare la ricezione della rete cellulare. Questo sistema consente di avere conversazioni pi&ugrave; nitide grazie all'antenna esterna del veicolo alloggiata nel tetto. L'Adaptive Cruise Control con Steering Assist assiste delicatamente sterzata, accelerazione e frenata per mantenere il veicolo in posizione centrale rispetto la carreggiata, conservando al contempo una distanza prestabilita dai veicoli che precedono. CAVALLI ELETTRIFICATI Capitolo motorizzazioni. F-Pace R-Dynamic Black &egrave; spinta dal benzina quattro cilindri turbo da 250 cv (404 cv nella versione plug-in hybrid) e i Diesel quattro cilindri turbo MHEV da 163 cv o 204 cv, e il sei cilindri MHEV a turbo sequenziali da 300 cv. Tutti questi propulsori Ingenium quattro e sei cilindri con tecnologia MHEV hanno il dispositivo BiSG (Belt integrated Starter Generator) per recuperare l'energia solitamente persa durante le fasi di rallentamento e frenata, che viene immagazzinata in una batteria agli ioni di litio da 48 volt. L'energia recuperata viene successivamente ridistribuita per supportare il motore durante le fasi di accelerazione, migliorando la reattivit&agrave;. Il pi&ugrave; potente in gamma &egrave; il modello P400e ibrido plug-in, che unisce il motore benzina da 300 cv e l'unit&agrave; elettrica da 105 kW, integrato nel cambio automatico, dalla potenza combinata complessiva di 404 cv e 640 Nm di coppia. Dati che consentono al Suv di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 5,3 secondi. Il propulsore P400e pu&ograve; operare in tre differenti modalit&agrave;: Hybrid - utilizza sia il motore a benzina che l'unit&agrave; elettrica nel modo pi&ugrave; reattivo ed efficiente possibile, passando intelligentemente dalla guida 100% elettrica a quella termica -, EV - solo marcia elettrica con autonomia di 53 km -, oppure Save - che permette al guidatore di recuperare fino all'85% della carica della batteria, che pu&ograve; essere utilizzata successivamente durante il tragitto -. Tutti i modelli F-Pace hanno trazione integrale con trasmissioni automatiche a otto rapporti, gestibili tramite il Jaguar Drive Selector o i paddle in metallo sul volante. Jaguar cerca un partner per una nuova piattaforma elettrica RICARICA Collegando la vettura a un fast charger a corrente continua fino a 32 kW, la batteria si ricarica da 0 all'80% in meno di 30 minuti. Con una wall box da 7 kW a corrente alternata &egrave; possibile raggiungere il medesimo livello di carica in un 1 ora e 40 minuti. BLACK PACK ANCHE PER LA SVR Il Black Pack di Jaguar &egrave; disponibile per la prima volta anche per la SVR, top di gamma dei Suv del marchio. Al posto della colorazione Satin Grey dell'SV Exterior Pack, la finitura Gloss Black &egrave; stata applicata ad alcuni dettagli come la cornice della griglia, le prese d'aria del cofano, le aperture del paraurti anteriore, i listelli sottoporta e il sottoparaurti posteriore. Black Pack che si integra anche con i cerchi forgiati opzionali da 22" Style 5117. A spingerla, rimane il V8 sovralimentato da 550 cv e 700 Nm con funzione Dynamic Launch che permette di accelerare da 0 a 100 km/h in 4 secondi e di raggiungere una velocit&agrave; massima di 286 km/h. I PREZZI Jaguar F-Pace R-Dynamic Black ha un prezzo di partenza di 65.940 euro, mentre il resto della gamma viene offerto con un prezzo di partenza di 56.060 euro. La SVR &egrave; invece a listino ad un prezzo di 108.850 euro. Entrambi i modelli sono gi&agrave; ordinabili. La gamma Jaguar: consulta il listino completo di Auto       

Il Black Pack adorna il Suv inglese, per una versione ancora pi&ugrave; comfortevole, dotata di nuovi ADAS e funzionalit&agrave; per l'abitacolo. Le motorizzazioni ibride plug-in salgono fino a 404 cv

Jaguar F-Pace, c'è la nuova versione R-Dynamic Black

Nuovo allestimento per il Suv inglese, che aumenta ancora di più benessere, comfort e assistenza alla guida. Il design accoglie le finiture del Black Pack, gli interni rinfrescano con l'Air Purge e l'infotainment Pivi Pro si evolve. Motori benzina e Diesel ibridi plug-in fino a 404 cavalli

Jaguar F-Pace R-Dynamic Black

Si tratta di due edizione strettamente limitate al mercato italiano e realizzate sulla base della F-Pace R-Dynamic SE. Sono le nuove speciali Limited Edition della <a href="https://www.auto.it/archivio/tag/jaguar/" target="_blank" rel="noopener">Jaguar</a> F-Pace, la Greenstone e la Greystone, vetture che si confermano eleganti, le cui linee esterne traggono ispirazione dalle classiche colorazioni del Marchio: il verde scuro ed il grigio. <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/12/03-3694361/jaguar_f-pace_svr_2021_piu_coppia_e_accelerazione_per_il_suv_sportivo/" target="_blank" rel="noopener">Jaguar F-Pace SVR 2021, pi&ugrave; coppia e accelerazione per il suv sportivo</a> <h2>Esclusive in tutto</h2> La F-Pace, che con il Model Year 2021 ha assunto un nuovo look esterno ancora pi&ugrave; accattivante, si ripresenta ancora una volta rinnovata negli allestimenti e nel pacchetto degli optional. Le due Limited Edition, prodotte come detto in un numero limitato di esemplari, sono entrambe caratterizzate dal black pack, cerchi neri lucidi, interni Ebony/Siena Tan in pelle e tetto panoramico. Entrambe offrono le medesime dotazioni ed un pacchetto di optional scelti tra quelli pi&ugrave; richiesti. Ovviamente, precisa la Casa, adatti a sottolineare con vigore la personalit&agrave; di Greenstone e Greystone. <h2>Colorazioni speciali e prezzo</h2> Elemento di rilievo, ovviamente, le due colorazioni della carrozzeria (verde e grigio) realizzate della Special Vehicle Operations del Marchio. Nello specifico, la Greenstone vanta una tinta in Ultra metallic Forest Green, mentre Greystone &egrave; caratterizzata dal Premium metallic Charente grey. Le due speciali edizioni limitate di Jaguar F-Pace sono disponibili solo in Italia, 100 esemplari per la Greystone e 25 per la Greenstone, nelle motorizzazioni D200 e con un prezzo di 72.900 euro per la prima e 74.900 euro per la seconda. <a href="https://www.auto.it/news/news/2021/05/19-4260019/jaguar_e-pace_r-dynamic_black_edition_specialmente_accessoriata/" target="_blank" rel="noopener">Jaguar E-Pace R-Dynamic Black Edition, specialmente accessoriata</a>

        Si tratta di due edizione strettamente limitate al mercato italiano e realizzate sulla base della F-Pace R-Dynamic SE. Sono le nuove speciali Limited Edition della Jaguar F-Pace, la Greenstone e la Greystone, vetture che si confermano eleganti, le cui linee esterne traggono ispirazione dalle classiche colorazioni del Marchio: il verde scuro ed il grigio. Jaguar F-Pace SVR 2021, pi&ugrave; coppia e accelerazione per il suv sportivo  Esclusive in tutto La F-Pace, che con il Model Year 2021 ha assunto un nuovo look esterno ancora pi&ugrave; accattivante, si ripresenta ancora una volta rinnovata negli allestimenti e nel pacchetto degli optional. Le due Limited Edition, prodotte come detto in un numero limitato di esemplari, sono entrambe caratterizzate dal black pack, cerchi neri lucidi, interni Ebony/Siena Tan in pelle e tetto panoramico. Entrambe offrono le medesime dotazioni ed un pacchetto di optional scelti tra quelli pi&ugrave; richiesti. Ovviamente, precisa la Casa, adatti a sottolineare con vigore la personalit&agrave; di Greenstone e Greystone. Colorazioni speciali e prezzo Elemento di rilievo, ovviamente, le due colorazioni della carrozzeria (verde e grigio) realizzate della Special Vehicle Operations del Marchio. Nello specifico, la Greenstone vanta una tinta in Ultra metallic Forest Green, mentre Greystone &egrave; caratterizzata dal Premium metallic Charente grey. Le due speciali edizioni limitate di Jaguar F-Pace sono disponibili solo in Italia, 100 esemplari per la Greystone e 25 per la Greenstone, nelle motorizzazioni D200 e con un prezzo di 72.900 euro per la prima e 74.900 euro per la seconda. Jaguar E-Pace R-Dynamic Black Edition, specialmente accessoriata       

Realizzate sulla base della F-Pace R-Dynamic SE, le due nuove vetture del Marchio sono state prodotte in solo 125 esemplari totali e vantano entrambe le medesime dotazioni e optional

Jaguar F-Pace Greenstone e Greystone: special edition solo per l’Italia

Abbiamo provato il Model Year 2021 della berlina sportiva, un'auto che grintosa con l'assetto già ribassato. La grande novità poi è sotto il cofano, dove domina la motorizzazione 2.0 litri diesel dotato del sistema mild hybrid. Eccola su strada

Jaguar XE: il test drive del Model Year 2021

La Greenstone fa parte insieme alla Greystone delle due nuove edizioni strettamente limitate al mercato italiano e realizzate sulla base della F-Pace R-Dynamic SE. Le nuove speciali Limited Edition della Jaguar F-Pace traggono ispirazione dalle classiche colorazioni del Marchio: il verde scuro ed il grigio. Ecco le foto della Greenstone

Jaguar F-Pace Greenstone  Limited Edition

&Egrave; uno dei film italiani pi&ugrave; attesi di sempre, uscir&agrave; al cinema solo il prossimo 16 dicembre, ma nel frattempo i fan possono consolarsi con il trailer ufficiale, uscito proprio in queste ore.<a href="https://www.auto.it/news/news/2019/07/04-2244566/diabolik_il_film_svelate_le_auto_e_il_cast_dei_manetti_bros/" target="_blank" rel="noopener"> "Diabolik", dei Manetti Bros</a>, si mostra per la prima volta al pubblico nei suoi personaggi e in qualche dialogo. Tra i protagonisti, non poteva ovviamente mancare la Jaguar E-Type del ladro mascherato, che si vede all'inizio e alla fine del breve teaser video. <h2>AUTO E INSEGUIMENTI PROTAGONISTI</h2> Del film, che racconta le vicende del personaggio dei fumetti creato nel 1962 da Angela e Luciana Giussani, e che vedr&agrave; protagonisti Luca Marinelli, Miriam Leone e Valerio Mastandrea, sappiamo gi&agrave; che ci sar&agrave; un inseguimento automobilistico tra le forze dell'ordine e Diabolik: <a href="https://www.auto.it/news/news/2019/10/10-2416719/jaguar_e_type_protagonista_a_bologna_per_le_riprese_di_diabolik/" target="_blank" rel="noopener">ve lo avevamo raccontato</a>, con le telecamere degli smartphone che a Bologna avevano ripreso la derapata della Jaguar inseguita da un paio di Alfa Romeo della Polizia. <h2>E LA CITROEN DS DI GINKO?</h2> L'elegante e celeberrima coup&eacute; sportiva nera del Re del Terrore non sar&agrave; per&ograve; l'unica auto d'epoca protagonista. Delle Alfa della Polizia di Clerville abbiamo gi&agrave; detto, e chiss&agrave; che nel film non si riesca a vedere anche la mitica Citroen DS con livrea bianca utilizzata dall'ispettore Ginko per tentare di acciuffare il suo acerrimo nemico. <h2>DIABOLIK: IL TRAILER UFFICIALE</h2> Per scoprirlo, bisogner&agrave; attendere ancora qualche mese. E poi, tutti al cinema. Nel frattempo, come gi&agrave; accennato, godiamoci il trailer. Buona visione. <iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/3CnA2WFXLdw" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen=""></iframe>

        &Egrave; uno dei film italiani pi&ugrave; attesi di sempre, uscir&agrave; al cinema solo il prossimo 16 dicembre, ma nel frattempo i fan possono consolarsi con il trailer ufficiale, uscito proprio in queste ore. "Diabolik", dei Manetti Bros, si mostra per la prima volta al pubblico nei suoi personaggi e in qualche dialogo. Tra i protagonisti, non poteva ovviamente mancare la Jaguar E-Type del ladro mascherato, che si vede all'inizio e alla fine del breve teaser video.  AUTO E INSEGUIMENTI PROTAGONISTI Del film, che racconta le vicende del personaggio dei fumetti creato nel 1962 da Angela e Luciana Giussani, e che vedr&agrave; protagonisti Luca Marinelli, Miriam Leone e Valerio Mastandrea, sappiamo gi&agrave; che ci sar&agrave; un inseguimento automobilistico tra le forze dell'ordine e Diabolik: ve lo avevamo raccontato, con le telecamere degli smartphone che a Bologna avevano ripreso la derapata della Jaguar inseguita da un paio di Alfa Romeo della Polizia. E LA CITROEN DS DI GINKO? L'elegante e celeberrima coup&eacute; sportiva nera del Re del Terrore non sar&agrave; per&ograve; l'unica auto d'epoca protagonista. Delle Alfa della Polizia di Clerville abbiamo gi&agrave; detto, e chiss&agrave; che nel film non si riesca a vedere anche la mitica Citroen DS con livrea bianca utilizzata dall'ispettore Ginko per tentare di acciuffare il suo acerrimo nemico. DIABOLIK: IL TRAILER UFFICIALE Per scoprirlo, bisogner&agrave; attendere ancora qualche mese. E poi, tutti al cinema. Nel frattempo, come gi&agrave; accennato, godiamoci il trailer. Buona visione.        

Anche la coup&eacute; nera tra i protagonisti del teaser ufficiale della pellicola diretta dai Manetti Bros, che esordir&agrave; al cinema il prossimo 16 dicembre con Luca Marinelli e Miriam Leone

Diabolik sfreccia sulla Jaguar E-Type nel trailer del film VIDEO

&Egrave; un restomod da 380 mila euro, quello che gli specialisti di E-Type UK propongono con Unleashed E-Type Series 3. Oltre al prezzo della trasformazione, ovviamente, va messo in conto il valore della Jaguar E-Type da sottoporre alle cure, ben 4.000 ore, degli artigiani che realizzeranno a mano gli interventi sull'iconica due posti inglese.&nbsp; Interventi corposi, che spaziano dall'affinamento del design ai temi della modernit&agrave;, con i fari a led, cerchi maggiorati da 16 pollici - sebbene venga conservato il disegno a raggi -, un paraurti avvolgente realizzato ad hoc, oltre alle modifiche pensate all'interno. Si spazia dal climatizzatore alla chiusura centralizzata, fino ai rivestimenti in pelle pregiata. <h2></h2> <h2>Motore, V12 maggiorato</h2> Dove finiscono 380 mila euro di valore? Si parte dal restauro dell'auto storica, per proseguire poi con le innovazioni. Anzitutto nell'elaborazione del motore V12, che da 5.3 litri vede la cilindrata aumentare a 6.1 litri grazie all'incremento dell'alesaggio. La linea di alimentazione prevede l'iniezione elettronica, mentre lo scarico &egrave; in acciaio e con rivestimento ceramico, a limitare il calore diffuso nel vano motore e nella cabina.&nbsp; Gli interventi sul propulsore portano la potenza a 405 cavalli, scaricati sull'asse posteriore da un nuovo cambio manuale 5 marce, accoppiato al volano alleggerito. Da segnalare i necessari adeguamenti che hanno interessato il radiatore - in alluminio e dalla portata maggiorata - il radiatore dell'olio, la gestione delle ventole affidata ai valori della centralina. Con l'incremento delle prestazioni arriva un impianto frenante con dischi forati e pinze a quattro pompanti, oltre a tubazioni in treccia. Dell'assetto va detto come le sospensioni abbiano ammortizzatori regolabili e boccole in poliuretano, per trasmettere il miglior feeling al volante. <a href="http://www.auto.it/news/news/2021/05/19-4260019/jaguar_e-pace_r-dynamic_black_edition_specialmente_accessoriata/">Jaguar E-Pace R-Dynamic Black Edition, specialmente accessoriata</a>

        &Egrave; un restomod da 380 mila euro, quello che gli specialisti di E-Type UK propongono con Unleashed E-Type Series 3. Oltre al prezzo della trasformazione, ovviamente, va messo in conto il valore della Jaguar E-Type da sottoporre alle cure, ben 4.000 ore, degli artigiani che realizzeranno a mano gli interventi sull'iconica due posti inglese.&nbsp; Interventi corposi, che spaziano dall'affinamento del design ai temi della modernit&agrave;, con i fari a led, cerchi maggiorati da 16 pollici - sebbene venga conservato il disegno a raggi -, un paraurti avvolgente realizzato ad hoc, oltre alle modifiche pensate all'interno. Si spazia dal climatizzatore alla chiusura centralizzata, fino ai rivestimenti in pelle pregiata.  Motore, V12 maggiorato Dove finiscono 380 mila euro di valore? Si parte dal restauro dell'auto storica, per proseguire poi con le innovazioni. Anzitutto nell'elaborazione del motore V12, che da 5.3 litri vede la cilindrata aumentare a 6.1 litri grazie all'incremento dell'alesaggio. La linea di alimentazione prevede l'iniezione elettronica, mentre lo scarico &egrave; in acciaio e con rivestimento ceramico, a limitare il calore diffuso nel vano motore e nella cabina.&nbsp; Gli interventi sul propulsore portano la potenza a 405 cavalli, scaricati sull'asse posteriore da un nuovo cambio manuale 5 marce, accoppiato al volano alleggerito. Da segnalare i necessari adeguamenti che hanno interessato il radiatore - in alluminio e dalla portata maggiorata - il radiatore dell'olio, la gestione delle ventole affidata ai valori della centralina. Con l'incremento delle prestazioni arriva un impianto frenante con dischi forati e pinze a quattro pompanti, oltre a tubazioni in treccia. Dell'assetto va detto come le sospensioni abbiano ammortizzatori regolabili e boccole in poliuretano, per trasmettere il miglior feeling al volante. Jaguar E-Pace R-Dynamic Black Edition, specialmente accessoriata       

Per alcuni &egrave; un sacrilegio, per altri un modernizzare un mito. La Jaguar E-Type sottoposta alle cure di E-Type UK diventa una sportivissima classica trasportata nel presente, tra luci a led e profonde modifiche meccaniche

E-Type Series 3 Unleashed, il restomod dell'iconica coupé

Un'altra classica traghettata nel presente, come accade spesso con i restomod. I restauri accompagnati da modifiche, spesso legate alle prestazioni - con interventi sulla meccanica - e completati da ritocchi stilistici di frequente migliorativi se visti dalla prospettiva dell'auto moderna. Jaguar E-Type diventa E-Type Series 3 Unleashed con le cure degli specialisti inglesi di E-Type UK

E-Type Unleashed restomod

Il futuro dell&rsquo;auto e? qui? Risposta sbagliata. Qui, nonostante l&rsquo;elettrificazione sia (almeno in un caso) presente, si toccano le corde della passione. Certo questi due super Suv da 600 cavalli sono degli Sport Utility e ovviamente hanno un baricentro all&rsquo;apparenza poco incline ad un impiego sportivo, ma se non altro sono equipaggiati con dei &ldquo;motoroni&rdquo; veri. Germania contro Inghilterra, un confronto che non vuole scomodare le rivalita? storiche, ma solo quelle tecniche. <a href="https://www.auto.it/news/edicola/2021/06/10-4355099/sul_prossimo_numero_di_auto_audi_rs_e-ton_gt_emozioni_elettrica/">Sul prossimo numero di Auto: Audi RS e-Tron GT, emozione elettrica</a> <h2 style="text-align: justify;">Jaguar vs Audi, sfida tra Suv</h2> A difendere i colori della terra teutonica c&rsquo;&egrave; la <a href="https://www.auto.it/news/news/2019/11/20-2519515/audi_audi_r8_v10_rwd_e_lms_gt4_da_traverso_e_da_corsa/">Audi RS Q8</a>, mentre a rappresentare il &ldquo;mondo&rdquo; d&rsquo;Oltremanica ci pensa la <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/12/03-3694361/jaguar_f-pace_svr_2021_piu_coppia_e_accelerazione_per_il_suv_sportivo/">Jaguar F-Pace SVR</a>. Sostanzialmente il rigore tedesco contro l&rsquo;originalita? british. Al di l&agrave; di vincitori e vinti, e? il segnale che la meccanica e? ancora presente. Certo l&rsquo;essere degli Sport Utility Vehicle sembra la soluzione meno adatta per una dote cosi? importante, ma dopotutto un sorriso sono sempre in grado di garantirlo. Sia l&rsquo;Audi RS Q8 che la Jaguar F-Pace SVR non hanno stravolto la base, e non fatevi confondere le idee dal colore della carrozzeria. Alla fine il formato &egrave; lo stesso, e l&rsquo;aggiunta delle necessarie appendici aerodinamiche non ha appesantito il loro aspetto. Per strada sono riconoscibili ma non pacchiane, certe del loro blasone. Che forse, in questo caso, privilegia le origini nobili della inglese. Per scoprire chi tra questi due super Suv da 600 cavalli si &egrave; rivelato il migliore nella nostra prova, non vi resta che leggere il numero 7 di Auto, in edicola dal 15 giugno. <a href="https://shop.contieditore.it/products/auto-30?utm_source=web&amp;utm_medium=standard&amp;utm_campaign=btn-hp">Abbonati all'edizione digitale per non perdere nessun aggiornamento!</a>

        Il futuro dell&rsquo;auto e? qui? Risposta sbagliata. Qui, nonostante l&rsquo;elettrificazione sia (almeno in un caso) presente, si toccano le corde della passione. Certo questi due super Suv da 600 cavalli sono degli Sport Utility e ovviamente hanno un baricentro all&rsquo;apparenza poco incline ad un impiego sportivo, ma se non altro sono equipaggiati con dei &ldquo;motoroni&rdquo; veri. Germania contro Inghilterra, un confronto che non vuole scomodare le rivalita? storiche, ma solo quelle tecniche. Sul prossimo numero di Auto: Audi RS e-Tron GT, emozione elettrica  Jaguar vs Audi, sfida tra Suv A difendere i colori della terra teutonica c&rsquo;&egrave; la Audi RS Q8, mentre a rappresentare il &ldquo;mondo&rdquo; d&rsquo;Oltremanica ci pensa la Jaguar F-Pace SVR. Sostanzialmente il rigore tedesco contro l&rsquo;originalita? british. Al di l&agrave; di vincitori e vinti, e? il segnale che la meccanica e? ancora presente. Certo l&rsquo;essere degli Sport Utility Vehicle sembra la soluzione meno adatta per una dote cosi? importante, ma dopotutto un sorriso sono sempre in grado di garantirlo. Sia l&rsquo;Audi RS Q8 che la Jaguar F-Pace SVR non hanno stravolto la base, e non fatevi confondere le idee dal colore della carrozzeria. Alla fine il formato &egrave; lo stesso, e l&rsquo;aggiunta delle necessarie appendici aerodinamiche non ha appesantito il loro aspetto. Per strada sono riconoscibili ma non pacchiane, certe del loro blasone. Che forse, in questo caso, privilegia le origini nobili della inglese. Per scoprire chi tra questi due super Suv da 600 cavalli si &egrave; rivelato il migliore nella nostra prova, non vi resta che leggere il numero 7 di Auto, in edicola dal 15 giugno. Abbonati all'edizione digitale per non perdere nessun aggiornamento!       

Sul numero 7 di Auto, in edicola dal 15 giugno, la prova completa derl confronto tra la Jaguar F-Pace SVR e l'Audi RS Q8. Rigore tedesco contro originalit&agrave; british: quale ci ha convinto di pi&ugrave;?

Sul prossimo numero di Auto: Jaguar F-Pace SVR vs Audi RS Q8, sfida tra super Suv

Sul numero 7 di Auto, in edicola dal 15 giugno, la prova completa della sida tra due Suv con potenze da supercar: la Jaguar F-Pace SVR e l'Audi RS Q8

Jaguar F-Pace SVR vs Audi RS Q8, sfida Suv da 600 cavalli

Guarda qui l'intervento di Daniele Maver (pres e ad jaguar land rover italia) all'edizione 2021 di AutomotiveLab

Daniele Maver (pres e ad Jaguar Land Rover Italia), ad AutomotiveLab

Fare turismo in citt&agrave;, ma in maniera pi&ugrave; sostenibile possibile, magari al volante di una vettura elettrica o ibrida plug-in. <a href="https://www.auto.it/search?p=1&amp;key=jaguar">Jaguar</a> e <a href="https://www.auto.it/search?p=1&amp;key=land%20rover">Land Rover</a> hanno lanciato una serie di guide, intitolate &ldquo;Destination Zero in the city&rdquo; che puntano a mostrare il lato green delle grandi aree urbane italiane. Luoghi da visitare, ma anche in cui mangiare e dormire, sempre con il minimo impatto sull'ambiente e con un occhio rivolto al futuro. Le guide saranno disponibili sia gratuitamente in formato digitale, che in cartaceo. La prima, dedicata a Milano, &egrave; gi&agrave; disponibile, e a breve si aggiungeranno anche quelle su altre citt&agrave; italiane. <a href="https://www.auto.it/news/news/2021/05/07-4211683/land_rover_defender_eco_home_la_casa_mobile_per_vacanze_speciali/">Land Rover Defender Eco Home, la casa mobile per vacanze speciali</a> <h2 style="text-align: justify;">Jaguar e Land Rover e le guide green</h2> &Egrave; possibile vivere la citt&agrave; in modo sostenibile, sia quando si lavora che nelle occasioni di svago e convivialit&agrave;? Secondo Jaguar e Land Rover, la risposta &egrave; s&igrave;. La divisione italiana delle due Case britanniche ha lanciato il progetto &ldquo;Destination Zero in the city&rdquo; proprio per promuovere un nuovo modo di muoversi, mangiare, dormire e svagarsi nelle aree urbane con un ridotto impatto ambientale. Frutto del progetto saranno una serie di guide che raccoglieranno tutti i luoghi dove potersi godere la citt&agrave; con la consapevolezza di farlo in maniera sostenibile. Ristoranti con prodotti stagionali, alberghi che hanno utilizzato materiali riciclati, e ancora giardini, enoteche naturali, cascine e tanti altri luoghi dove trascorrere momenti piacevoli. Possibilmente arrivando al volante di una vettura elettrificata. &ldquo;La mobilit&agrave; sostenibile &egrave;, da anni, una delle nostre sfide principali, inserita in un piano d&rsquo;azione globale teso alla riduzione dell&rsquo;inquinamento e alla sensibilizzazione al rispetto ambientale per un futuro migliore delle nostre societ&agrave; &ndash; si legge nell'introduzione firmata da Daniele Maver, presidente di Jaguar land Rover Italia, nella prima delle guide di Destination Zero in the city - Queste guide urbane, realizzate per scoprire e vivere nella nostra quotidianit&agrave;, luoghi dalla vocazione green, rappresentano un altro piccolo traguardo dell&rsquo;ambiziosa mission di promuovere un cambiamento di pensiero verso scelte sempre pi&ugrave; sostenibili, a cui ognuno di noi pu&ograve; contribuire.&rdquo; Le guide verranno pubblicate man mano nei prossimi mesi, in modo da consentire a tutti di poter scoprire questi luoghi sostenibili alla vigilia dell'estate e della ripresa delle attivit&agrave; turistiche. La prima guida, quella sui luoghi green di Milano, &egrave; gi&agrave; disponibile per essere consultata online sul sito dedicato o scaricata in formato pdf, ma pi&ugrave; avanti verr&agrave; proposta anche in cartaceo. Poi toccher&agrave; alle altre citt&agrave; italiane. <a href="https://www.auto.it/news/news/2021/02/16-3921885/jaguar_land_rover_reimagine_la_road_map_verso_la_elettrificazione/">Jaguar Land Rover, Reimagine la road map verso la elettrificazione</a>

        Fare turismo in citt&agrave;, ma in maniera pi&ugrave; sostenibile possibile, magari al volante di una vettura elettrica o ibrida plug-in. Jaguar e Land Rover hanno lanciato una serie di guide, intitolate &ldquo;Destination Zero in the city&rdquo; che puntano a mostrare il lato green delle grandi aree urbane italiane. Luoghi da visitare, ma anche in cui mangiare e dormire, sempre con il minimo impatto sull'ambiente e con un occhio rivolto al futuro. Le guide saranno disponibili sia gratuitamente in formato digitale, che in cartaceo. La prima, dedicata a Milano, &egrave; gi&agrave; disponibile, e a breve si aggiungeranno anche quelle su altre citt&agrave; italiane. Land Rover Defender Eco Home, la casa mobile per vacanze speciali  Jaguar e Land Rover e le guide green &Egrave; possibile vivere la citt&agrave; in modo sostenibile, sia quando si lavora che nelle occasioni di svago e convivialit&agrave;? Secondo Jaguar e Land Rover, la risposta &egrave; s&igrave;. La divisione italiana delle due Case britanniche ha lanciato il progetto &ldquo;Destination Zero in the city&rdquo; proprio per promuovere un nuovo modo di muoversi, mangiare, dormire e svagarsi nelle aree urbane con un ridotto impatto ambientale. Frutto del progetto saranno una serie di guide che raccoglieranno tutti i luoghi dove potersi godere la citt&agrave; con la consapevolezza di farlo in maniera sostenibile. Ristoranti con prodotti stagionali, alberghi che hanno utilizzato materiali riciclati, e ancora giardini, enoteche naturali, cascine e tanti altri luoghi dove trascorrere momenti piacevoli. Possibilmente arrivando al volante di una vettura elettrificata. &ldquo;La mobilit&agrave; sostenibile &egrave;, da anni, una delle nostre sfide principali, inserita in un piano d&rsquo;azione globale teso alla riduzione dell&rsquo;inquinamento e alla sensibilizzazione al rispetto ambientale per un futuro migliore delle nostre societ&agrave; &ndash; si legge nell'introduzione firmata da Daniele Maver, presidente di Jaguar land Rover Italia, nella prima delle guide di Destination Zero in the city - Queste guide urbane, realizzate per scoprire e vivere nella nostra quotidianit&agrave;, luoghi dalla vocazione green, rappresentano un altro piccolo traguardo dell&rsquo;ambiziosa mission di promuovere un cambiamento di pensiero verso scelte sempre pi&ugrave; sostenibili, a cui ognuno di noi pu&ograve; contribuire.&rdquo; Le guide verranno pubblicate man mano nei prossimi mesi, in modo da consentire a tutti di poter scoprire questi luoghi sostenibili alla vigilia dell'estate e della ripresa delle attivit&agrave; turistiche. La prima guida, quella sui luoghi green di Milano, &egrave; gi&agrave; disponibile per essere consultata online sul sito dedicato o scaricata in formato pdf, ma pi&ugrave; avanti verr&agrave; proposta anche in cartaceo. Poi toccher&agrave; alle altre citt&agrave; italiane. Jaguar Land Rover, Reimagine la road map verso la elettrificazione       

Le due case automobilistiche hanno presentato la prima guida della serie Destination Zero in the city, incentrate sui luoghi sostenibili di ciascuna citt&agrave;: gi&agrave; disponibile quella su Milano

Jaguar e Land Rover "Destination Zero in the city", le guide per le città green

Jaguar e Land Rover hanno lanciato il progetto Destination Zero in the city, che punta a far conoscere le location green delle città italiane

Destination Zero in the city, le guide green di Jaguar e Land Rover

Dopo F-Type e<a href="https://www.auto.it/news/news/2021/04/20-4148820/jaguar_i-pace_black_il_prezzo_di_stile_e_contenuti_aggiuntivi/"> I-Pace</a>, anche per Jaguar E-Pace arriva un allestimento personalizzato nel look, all'insegna dei dettagli color nero lucido. Gi&agrave; ordinabile sul mercato italiano, Jaguar E-Pace R-Dynamic Black Edition ha prezzi che partono da 54.950 euro con il motore turbodiesel 2 litri mild-hybrid da 163 cavalli. &Egrave; una delle due soluzioni diesel, affiancata dal 2 litri 204 cavalli e da un'offerta turbo benzina 2.0 da 200 e 250 cavalli. Per tutti, il supporto del mild hybrid a 48 volt. <h2>Dotazione di serie</h2> L'allestimento &egrave; "costruito" partendo dalla dotazione della R-Dynamic S (<a href="https://www.auto.it/news/news/2020/10/29-3534455/jaguar_e-pace_2021_arrivano_le_versioni_mild_e_plug-in_hybrid/">scopri le novit&agrave; del model year 2021 di E-Pace</a>), rispetto alla quale introduce applicazioni sulla carrozzeria in nero lucido, dalla cornice della calandra alle calotte degli specchietti, fino alla cornice dei finestrini. Altri dettagli esclusivi del pacchetto Black sono le vetrature laterali e posteriori brunite, il tetto panoramico di serie come le pinze freno rosse e i cerchi da 19 pollici nel design Satin Grey. <h2>Infotainment evoluto OTA</h2> Prossimamente, il suv beneficer&agrave; di un aggiornamento over-the-air grazie al quale sar&agrave; possibile utilizzare l'interfaccia Apple CarPlay e Android Auto senza la necessit&agrave; di collegare lo smartphone con il cavo USB. Un'evoluzione della componente infotainment altrimenti confermata nel moderno sistema Pivi Pro connesso con due sim, per gestire da un lato la connettivit&agrave; legata ai servizi e lo scambio dati per l'aggiornamento del sistema. A bordo, sono di serie sia la strumentazione digitale da 12,3 pollici che lo schermo dell'infotainment da 11,4 pollici, in vetro.&nbsp; <a href="https://www.auto.it/news/news/2021/04/12-4111254/jaguar_f-type_r-dynamic_black_stile_speciale/">Jaguar F-Type R-Dynamic Black, stile speciale</a>

        Dopo F-Type e I-Pace, anche per Jaguar E-Pace arriva un allestimento personalizzato nel look, all'insegna dei dettagli color nero lucido. Gi&agrave; ordinabile sul mercato italiano, Jaguar E-Pace R-Dynamic Black Edition ha prezzi che partono da 54.950 euro con il motore turbodiesel 2 litri mild-hybrid da 163 cavalli. &Egrave; una delle due soluzioni diesel, affiancata dal 2 litri 204 cavalli e da un'offerta turbo benzina 2.0 da 200 e 250 cavalli. Per tutti, il supporto del mild hybrid a 48 volt.  Dotazione di serie L'allestimento &egrave; "costruito" partendo dalla dotazione della R-Dynamic S (scopri le novit&agrave; del model year 2021 di E-Pace), rispetto alla quale introduce applicazioni sulla carrozzeria in nero lucido, dalla cornice della calandra alle calotte degli specchietti, fino alla cornice dei finestrini. Altri dettagli esclusivi del pacchetto Black sono le vetrature laterali e posteriori brunite, il tetto panoramico di serie come le pinze freno rosse e i cerchi da 19 pollici nel design Satin Grey.  Infotainment evoluto OTA Prossimamente, il suv beneficer&agrave; di un aggiornamento over-the-air grazie al quale sar&agrave; possibile utilizzare l'interfaccia Apple CarPlay e Android Auto senza la necessit&agrave; di collegare lo smartphone con il cavo USB. Un'evoluzione della componente infotainment altrimenti confermata nel moderno sistema Pivi Pro connesso con due sim, per gestire da un lato la connettivit&agrave; legata ai servizi e lo scambio dati per l'aggiornamento del sistema. A bordo, sono di serie sia la strumentazione digitale da 12,3 pollici che lo schermo dell'infotainment da 11,4 pollici, in vetro.&nbsp; Jaguar F-Type R-Dynamic Black, stile speciale       

Jaguar amplia l'offerta di modelli "Black", con dettagli di stile esclusivi, introducendo il suv E-Pace R-Dynamic dotato del pacchetto Black di serie. Motori benzian e diesel tutti mild hybrid

Jaguar E-Pace R-Dynamic Black Edition, specialmente accessoriata

Va a listino posizionandosi su una fascia di prezzo intermedia, per la gamma Jaguar I-Pace. Black &egrave; l'ultima novit&agrave; offerta sul crossover elettrico, una proposta che si sviluppa offrendo contenuti di serie altrimenti tipici del pacchetto Black. Accorgimenti stilistici, perlopi&ugrave;. A partire dalle applicazioni color nero lucido all'esterno, dalle calotte degli specchietti alla griglia e cornice della calandra, proseguendo con la cornice dei finestrini e i badge del modello. <h2>Dotazione di serie</h2> C'&egrave; di pi&ugrave;, come il tetto panoramico a tutta ampiezza, di serie, i vetri oscurati privacy, i cerchi in lega da 20 pollici. Ovviamente, Black. Tra le colorazioni offerte a richiesta, le tinte Aruba e Farallon Pearl Black rientrano tra le soluzioni "premium". Il top di gamma dell'offerta Jaguar I-Pace (<a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2020/06/23-3090107/jaguar_i-pace_2021_accelera_su_ricarica_e_infotainment_pivi_pro/">leggi come si &egrave; rinnovata con il restyling 2021</a>) resta HSE, allestimento dal prezzo di partenza di 97.120 euro sul mercato italiano, dove I-Pace S ha un prezzo di 82.460 euro e costituisce l'attacco. <h2>Motore</h2> Per tutte, il sistema elettrico da 400 cavalli (4"8 in accelerazione da 0 a 100 orari) composto da due motogeneratori e con la possibilit&agrave; di ricarica a corrente alternata trifase con postazioni da 11 kW. In poco pi&ugrave; di otto ore e mezza di fa il "pieno" di energia ai 90 kWh della batteria, a un ritmo di 53 km di autonomia per ogni ora. Complessivamente, autonomia dichiarata in 470 km. Ma sono dati gi&agrave; noti dell'elettrica Jaguar, come l'avanzato infotainment Pivi Pro connesso su rete 4G. <h2>Ricarica</h2> Di nuovo, Jaguar I-Pace Black, introduce i sedili in pelle Ebony, stessa tinta adottata per il cielo dell'abitacolo. Da segnalare il futuro arrivo, con un aggiornamento software over-the-air, della possibilit&agrave; di programmare non solo l'orario di inizio e fine della ricarica, gi&agrave; nel Preferred Charging Period, ma anche la percentuale massima desiderata. Il prezzo dell'allestimento Black parte da 89.170 euro ed &egrave; gi&agrave; ordinabile sul mercato italiano.&nbsp;

        Va a listino posizionandosi su una fascia di prezzo intermedia, per la gamma Jaguar I-Pace. Black &egrave; l'ultima novit&agrave; offerta sul crossover elettrico, una proposta che si sviluppa offrendo contenuti di serie altrimenti tipici del pacchetto Black. Accorgimenti stilistici, perlopi&ugrave;. A partire dalle applicazioni color nero lucido all'esterno, dalle calotte degli specchietti alla griglia e cornice della calandra, proseguendo con la cornice dei finestrini e i badge del modello. Dotazione di serie C'&egrave; di pi&ugrave;, come il tetto panoramico a tutta ampiezza, di serie, i vetri oscurati privacy, i cerchi in lega da 20 pollici. Ovviamente, Black. Tra le colorazioni offerte a richiesta, le tinte Aruba e Farallon Pearl Black rientrano tra le soluzioni "premium". Il top di gamma dell'offerta Jaguar I-Pace (leggi come si &egrave; rinnovata con il restyling 2021) resta HSE, allestimento dal prezzo di partenza di 97.120 euro sul mercato italiano, dove I-Pace S ha un prezzo di 82.460 euro e costituisce l'attacco.  Motore Per tutte, il sistema elettrico da 400 cavalli (4"8 in accelerazione da 0 a 100 orari) composto da due motogeneratori e con la possibilit&agrave; di ricarica a corrente alternata trifase con postazioni da 11 kW. In poco pi&ugrave; di otto ore e mezza di fa il "pieno" di energia ai 90 kWh della batteria, a un ritmo di 53 km di autonomia per ogni ora. Complessivamente, autonomia dichiarata in 470 km. Ma sono dati gi&agrave; noti dell'elettrica Jaguar, come l'avanzato infotainment Pivi Pro connesso su rete 4G. Ricarica Di nuovo, Jaguar I-Pace Black, introduce i sedili in pelle Ebony, stessa tinta adottata per il cielo dell'abitacolo. Da segnalare il futuro arrivo, con un aggiornamento software over-the-air, della possibilit&agrave; di programmare non solo l'orario di inizio e fine della ricarica, gi&agrave; nel Preferred Charging Period, ma anche la percentuale massima desiderata. Il prezzo dell'allestimento Black parte da 89.170 euro ed &egrave; gi&agrave; ordinabile sul mercato italiano.&nbsp;        

L'allestimento &egrave; ordinabile in Italia e si posiziona tra Jaguar I-Pace S e SE. Numerosi i particolari estetici, ovviamente neri, applicati all'esterno e all'interno del crossover elettrico

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