Mercato auto, il CSP prevede solo 1,5 milioni di auto nel 2022

Continueranno anche nel 2022 gli affanni del mercato auto in Italia. Gian Primo Quagliano Presidente del CSP (Centro Studi Promotor) ha indicato che le immatricolazioni di autovetture in Italia toccheranno quota 1.460.000 nel 2021 e 1.500.000 nel 2022, con un forte impatto negativo sull’anzianità del parco circolante, oltre che sull’economia in generale.

Per stabilizzare la situazione il CSP propone a Governo e Parlamento un piano di incentivi triennale e l’anticipo di alcuni contenuti importanti di un piano per la transizione all’elettrico che definisca con chiarezza anche chi dovrà sostenerne i costi e come compensare il previsto impatto negativo sulla occupazione e la produzione industriale.

I fatti 

Nel 2021 le immatricolazioni di autovetture in Italia toccheranno quota 1.460.000 con un calo del 23,8% sul 2019 e una modestissima crescita sul risultato estremamente depresso del 2020 (5,7%).  

Quagliano oltre alla previsione per il 2021 ha presentato anche la previsione del Centro Studi Promotor per il 2022 ipotizzando un volume di immatricolazioni dell’ordine di 1.500.000 unità e cioè, per il terzo anno consecutivo un livello di immatricolazioni assolutamente depresso e del tutto inadeguato a soddisfare la normale domanda di sostituzione del parco circolante, che è già tra i più vecchi d’Europa con tutto quello che ne consegue in termini di inquinamento e di sicurezza stradale.

Le cause del basso volume di vendite di auto previsto dal CSP per il 2022 sono in parte le stesse che hanno inciso pesantemente sul risultato del 2021 e cioè la pandemia, la debolezza del quadro economico (anche se in recupero), l’insufficiente sostegno alla domanda degli incentivi statali e la crisi dei microchip.

Per il 2022 non sono al momento previsti incentivi statali, ma il modesto sostegno alla domanda che nel 2021 è venuto dagli incentivi statali nel 2022 dovrebbe essere sostituito da un miglioramento del quadro economico.

La situazione del mercato italiano dell’auto resta comunque critica, nel triennio 2020-2022 verranno immatricolate 4.341.646 autovetture. Per evitare un ulteriore invecchiamento del parco circolante sarebbe necessario immatricolarne 6 milioni.

Le proposte del CSP

Per uscire da questa catastrofica situazione il Centro Studi Promotor, nel corso della conferenza stampa di questa mattina, ha proposto che il Governo vari subito un piano triennale per l’acquisto di nuove auto euro 6d con rottamazione di un’auto di oltre 10 anni d’età e per l’acquisto, con o senza rottamazione, di auto elettriche o a basso impatto.

Come è stato già fatto in altri paesi europei, Governo e Parlamento, dopo i proclami che hanno messo al bando le auto a combustione interna dal 2035, dovrebbero varare subito un piano organico per la transizione all’elettrico che fosse immediatamente operativo, oltre che per gli incentivi agli acquisti di auto, elettriche e non, anche per varare sostegni per lo sviluppo della rete di ricarica, per l’adeguamento della normativa vigente alle esigenze dello sviluppo della rete di ricarica e per la corretta informazione degli utenti.

Governo e Parlamento dovrebbero poi mettere immediatamente a fuoco anche le soluzioni per compensare l’impatto negativo della transizione all’elettrico sull’occupazione e in genere sulle attività produttive.

Il Governo dovrebbe poi indicare anche le soluzioni per far fronte al maggior fabbisogno di elettricità esclusivamente con fonti rinnovabili e chiarire una volta per tutte che, poiché la transizione all’elettrico è nell’interesse di tutti, tutti dovranno contribuire al grande sforzo economico per realizzarla e di conseguenza le risorse dovranno venire dalla fiscalità generale.

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