BYD primo costruttore di NEV al mondo, quanto incide l'export?

I numeri dicono BYD primo costruttore al mondo per volumi di auto elettriche e ibride vendute. È il secondo anno di seguito che vede il gruppo cinese affermarsi al vertice delle proposte di auto appartenenti alla fascia dei New Energy Vehicles. 

Una posizione che è interessante analizzare nei numeri delle vendite realizzate sul mercato interno, quello cinese, e nei volumi delle esportazioni sui mercati globali.

BYD sempre più presente in Europa

Il 2023 ha segnato l'ampliamento sostanziale delle operazioni in Europa, con l'arrivo di BYD anche in Italia e con una gamma che conta a oggi tre modelli elettrici: Han, Dolphin, Atto 3. Sarà interessante monitorare la penetrazione sul mercato italiano nel corso del 2024, uno scenario, quello italico, ancora sostanzialmente restio alla transizione verso l'elettrico (qui trovi i numeri realizzati del 2023).

BYD ha totalizzato 3 milioni 24 mila 417 unità vendute globalmente nel corso del 2023, realizzando una crescita di quasi il 62% sui volumi dell'anno precedente. Superata la soglia dei 3 milioni di auto (1,6 milioni di elettriche, 1,4 milioni di ibride) -  target fissato dai cinesi per il 2023 - BYD nel mese di dicembre ha venduto 341 mila auto (+45%).

Al di là dei volumi e la "replica" della posizione quale primo costruttore di auto elettriche al mondo, il 2023 ha visto BYD entrare per la prima volta nella top 10 delle case auto più vendute.

La fase di ampliamento fuori dalla Cina ha segnato una crescita dell'export del 334%, a 242.765 unità complessivamente. Relativamente poche se paragonate agli oltre 3 milioni di veicoli venduti.

La presenza BYD è in 70 Paesi e 6 Continenti, con le linee Dynasty e Ocean che valgono oltre 2,8 milioni di auto vendute (+55% nel 2023); Denza, Fangchengbao e Yangwang sono altri brand all'interno della galassia BYD Auto, nata nel 2003 e declinazione ulteriore della BYD fondata nel 1995, quale produttore di batterie.