Ecco, secondo il nostro giudizio, le 5 supercar più belle del Salone di Ginevra... In rigoroso ordine alfabetico

Salone di Ginevra: le 5 supercar più belle

Le luci della ribalta del Salone di Ginevra sono tutte per loro. Sono le supercar, che alimentano i sogni e smuovono i cuori degli appassionati ad attirare la folla alla manifestazione elvetica. Perché lo spirito dei saloni è anche questo, poter vedere e toccare le auto che per “i comuni mortali” vivono sulle pagine delle riviste e sui poster delle camere.

Tra tutte quelle viste a Ginevra ne abbiamo scelte 5. Ve le presentiamo nelle pagine che seguono, in rigoroso ordine alfabetico, e vi chiediamo: quale vi è piaciuta di più?

Votate qui il nostro sondaggio!

<a href="https://www.auto.it/sondaggi/saloni/ginevra/2019/03/11-2000624/le_5_supercar_piu_belle_del_salone_di_ginevra/">Sondaggio: Le 5 supercar più belle del Salone di Ginevra</a>

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Ferrari F8 Tributo

<span class="kcode ktype-immagine" data-k-id="2001000" data-k-kid="sn:auto:2001000" data-k-thumb="https://cdn.auto.it/images/2019/03/11/121928931-db380b40-2930-4bef-9c2c-1159470b4b45.jpg" data-k-type="immagine">

Meno peso, più potenza. 40 kg in meno sulla bilancia, 50 cv in più sul banco. La Ferrari F8 Tributo, la berlinetta a motre centrale che raccoglie il testimone dalla Ferrari 488 è un auto nata per rendere omaggio al V8 che tante soddisfazioni ha dato a Maranello. Qui è arrivato nella sua ultima evoluzione, perché sulla sportiva di prossima generazione debutterà un V6 ibrido per restare al passo con i tempi.

Aerodinamica da F1 e quel cofano che lascia vedere il capolavoro meccanico del Cavallino Rampante... Emozioni assicurate. Ne abbiamo scritto qui: 

<a href="https://www.auto.it/news/saloni/ginevra/2019/02/28-1977856/ferrari_f8_tributo_a_ginevra_si_celebra_il_v8/">Ferrari F8 Tributo, omaggio al V8 a Ginevra</a>

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Lamborghini Huracan EVO Spyder

<span class="kcode ktype-immagine" data-k-id="2000999" data-k-kid="sn:auto:2000999" data-k-thumb="https://cdn.auto.it/images/2019/03/11/121926938-b68a3681-7f06-4f7f-a7e4-f08f62439a91.jpg" data-k-type="immagine">

La supercar, segue la strada tecnica tracciata dalla Performante, già ispiratrice della EVO coupé. L'interpretazione guadagna la capote ad azionamento elettroidraulico che, in 17 secondi, e cambia stile e modo di vivere le note del V10 aspirato da 5.2 litri. La Huracán Evo Spyder è stata progettata per portare l'esperienza di guida fino ai brividi l'esperienza di guida. Colori e suoni si fondono con un design seducente dai materiali ultraleggeri.

Tutte le informazioni sul Toro di Sant'Agata Bolognese le abbiamo scritte qui: <a href="https://www.auto.it/news/saloni/ginevra/2019/03/05-1987575/lamborghini_hurrican_evo_spyder_adrenalina_a_ginevra/">Lamborghini Huracan EVO Spyder, adrenalina a Ginevra</a>

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McLaren 600 LT by MSO

<span class="kcode ktype-immagine" data-k-id="2001002" data-k-kid="sn:auto:2001002" data-k-thumb="https://cdn.auto.it/images/2019/03/11/121934007-add8eb79-c399-4ae8-89b8-0e657b60e46a.jpg" data-k-type="immagine">

La McLaren 600LT, la versione votata alla pista della 570S, è <a href="https://www.auto.it/archivio/saloni/ginevra/">Salone di Ginevra</a> in una veste speciale: quella allestita dal reparto McLaren Special Operation, la divisione interna del Costruttore di Woking che si occupa delle personalizzazioni.

La spider britannica, la quinta della serie Longtail, è caratterizzata dalla tinta grigia Dove Gray, spezzata da dettagli verniciati in verde Napier Green.

Della sportiva di Woking ne abbiamo parlato qui: <a href="https://www.auto.it/news/saloni/ginevra/2019/02/24-1967942/mclaren_600lt_by_mso_al_salone_di_ginevra_2019/">McLaren 660 LT by MSO al Salone di Ginevra 2019</a>

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Mercedes AMG GT R Roadster

<span class="kcode ktype-immagine" data-k-id="2001001" data-k-kid="sn:auto:2001001" data-k-thumb="https://cdn.auto.it/images/2019/03/11/121931090-db3376ff-c306-43fe-aae4-288bf912e9cb.jpg" data-k-type="immagine">

Perde il tetto, non il dna di un progetto coltivato per eccellere al Nurburgring. Mercedes-AMG GT R Roadster va a far compagnia alla proposta coupé, scrivendo una nuova pagina al vertice delle prestazioni formato due posti e capote in tessuto. Prendi la tecnica della GT R chiusa, i 585 cavalli e 700 Nm del motore V8 4 litri biturbo, le sospensioni regolabili, più una miriade di finezze apprezzabili dai puristi, e abbinala al piacere della guida senza filtri acustici.

Il resto delle informazioni sulla "bella scoperta" di Affalterbach le trovate qui: <a href="https://www.auto.it/news/saloni/ginevra/2019/03/04-1985382/mercedes-amg_gt_r_roadster_specialista_in_prestazioni_a_ginevra/">Mercedes AMG GT R Roadster: specialista in prestazioni a Ginevra</a>

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Porsche 911 Cabrio

<span class="kcode ktype-immagine" data-k-id="2001003" data-k-kid="sn:auto:2001003" data-k-thumb="https://cdn.auto.it/images/2019/03/11/121936194-c7cd421d-6520-4bd4-a289-87a982857e8b.jpg" data-k-type="immagine">

Ultima, ma solo perché abbiamo seguito l'ordine alfabetico in modo rigoroso. La "992" l'ottava reincarnaizone del mito 911 non poteva non avere la sua versione cabrio. Una macchiana che ha attraversato gli anni, rimandendo fedele a se stessa nonostante sia passata attraverso numerose rivoluzioni tecniche e alla quale Auto ha dedicato un <a href="https://www.auto.it/news/news/2019/03/08-1996312/porsche_911_992/">numero speciale</a> che trovate in edicola.

La nuova scoperta della Cavallina di Stoccarda ha un legame stretto con la coupé dalla quale deriva, non solo per quanto riguarda l’aggiornamento stilistico estetico. La nuova Cabrio può vantare sul grande sforzo fatto dai tecnici per migliorare la 911 dal punto di vista tecnologico e prestazionale, soprattuto per quanto riguarda le mappature, con l’arrivo della modalità Porsche Wet per viaggiare con più sicurezza sul bagnato.

L'articolo completo lo trovate qui: <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2019/01/09-1883091/nuova_porsche_911_cabrio/">Nuova Porsche 911</a>

Ecco, secondo il nostro giudizio, le 5 supercar più belle del Salone di Ginevra... In rigoroso ordine alfabetico