Mercedes SL 63 AMG Performance, V8 biturbo da godere

Rilevamenti e Tecnica

Sulla Mercedes troviamo un nuovo V8, realizzato artigianalmente da AMG, nato per rimpiazzare su certi modelli il V8 6.2 aspirato. Si tratta di un propulsore inedito, di 5.5 litri di cilindrata, anch’esso a iniezione diretta, con fasatura variabile e con due turbocompressori. Le turbine sono sistemate tradizionalmente ai lati delle bancate. Questa unità, tra l’altro, viene proposta in due varianti di potenza e coppia: 537 cv 81,6 kgm quella standard, 564 cavalli e 91,8 kgm per la Performance semplicemente portando la pressione di sovralimentazione da 1,0 a 1,3 bar.

Per la trasmissione, AMG ha optato per una soluzione intermedia fra il doppia frizione che usa sulla SLS e il tradizionale convertitore di coppia. Sulla SL c’è l’MCT (Multi- Cultch Technology), ossia un cambio a sette marce dove la funzione del convertitore viene assolta da un pacco frizioni in bagno d’olio; soluzione più compatta, leggera (scatola in magnesio, 80 kg) e comunque in grado di reggere coppie mostruose. Nel caso della Performance, c’è anche il differenziale autobloccante.