Acea ha diffuso i dati delle immatricolazioni auto in Ue, Paesi Efta e Regno Unito e i risultati sono piuttosto positivi. Nel mese di agosto 2023 sono state vendute 904.509 auto, il 20,7% in pi&ugrave; dello stesso mese del 2022. Facendo invece il calcolo da inizio anno, in questi otto mesi le immatricolazioni raggiungono quota 8.516.943 auto, sempre in crescita sull&#39;analogo periodo del 2022, questa volta del 17,9% (anche se siamo ancora lontano dai&nbsp;10.520.238 mezzi immatricolati nello stesso periodo del 2019, l&#39;ultimo prima della pandemia)  I mercati  Dando un&rsquo;occhiata ai singoli mercati, c&rsquo;&egrave; da segnalare il +37,3% della Germania fatto registrare ad agosto 2023. Ma in generale, tutti i principali mercati europei sono accomunati da una crescita in doppia cifra: Francia +24,3%, Regno Unito +24,4%, Italia 11,9%. E infine la Spagna, un po&rsquo; sotto, con +7,8%. Segno meno invece per Norvegia e Ungheria, entrambe con un ribasso del 10,4%.  Il gruppo Stellantis ha venduto 145.392 auto nel mese di agosto in Ue, Paesi Efta e Regno Unito, il 6,3% in pi&ugrave; dello stesso mese del 2022. La quota di mercato scende dal 18,2% al 16,1%.  Le auto elettriche  A colpire, in particolare, sono i numeri delle auto elettriche (anche in virt&ugrave; del botta e risposta tra Ue e Cina riguardo i sussidi statali cinesi sulle vetture a batteria). Ad agosto 2023, le immatricolazioni sono state 165.165, facendo registrare il +118,1% e con una quota del 21% (terzo posto). Una crescita che va misurata in base a una domanda sostenuta da incentivi generosi (molti dei quali in scadenza proprio ad agosto), e che interessa tutti i 31 mercati dell&#39;Europa Occidentale con la sola eccezione di Malta con la quota che scende dal 14,9% al 14,2%. Le quote pi&ugrave; elevata sono quelle della Norvegia (83%), Islanda (39,9%) e Svezia (37,8%). &quot;La domanda dei privati &egrave; fortemente ostacolata da due fattori. Il primo &egrave; costituito da incertezze sul tipo di alimentazione per la nuova auto da acquistare legate alla transizione energetica, il secondo &egrave; la forte crescita dei prezzi delle auto e l&#39;aumento del costo del denaro che ha determinato significativi incrementi anche del costo del finanziamento per l&#39;acquisto di auto&rdquo;, commenta Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor.  La sveglia (tardiva) dell&rsquo;UE Contro le elettriche cinesi 

Le immatricolazioni in Ue, Paesi Efta e Regno Unito fanno registrare 904.509 unit&agrave;, con le vetture a batteria che raggiungono la quota del 21,7%

Mercato auto Europa, ad agosto + 20,7% e bene le elettriche

        Numeri positivi nel mese di agosto per il mercato dell'auto usata. Da quanto riporta Auto-Trend nel suo bollettino, la crescita &egrave;, in quel periodo, del 5,7%. Ad essere preferite sono ancora le vetture a combustione interna, quindi quelle alimentate da benzina e diesel. Nonostante questo, una crescita interessante, del 54,9%, si riscontra anche per le ibride a benzina, per una quota di mercato che raggiunge il 4,5%, mentre le elettriche rimangono ferme a quota 0,5%, subendo un lieve calo nei primi otto mesi dell'anno. Altri numeri Passiamo alle minivolture: in questo caso sono i veicoli diesel ad essere in pole position, con una quota del 52,6% nel mese di agosto, anche se c'&egrave; un leggero calo se si confronta con il 53,6% dello stesso periodo del 2022. Per quanto riguarda invece i primi 8 mesi dell'anno, i trasferimenti netti di propriet&agrave; hanno fatto registrare incrementi del 6,6% per le auto e del 4,6% per tutti i veicoli, con una contrazione del 2,4% per i motocicli. In ultimo, le radiazioni, il cui bilancio mensile ad agosto ha fatto segnare un calo del 2,4% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Auto Speed Date, la situazione del mercato auto italiano       

Le preferite rimangono le vetture alimentate da benzina e diesel, ma anche le ibride registrano numeri positivi

Mercato auto usate: +5,7% nel mese di agosto

        L'estate &egrave; agli sgoccioli, e con essa anche il periodo delle vacanze. A breve le localit&agrave; balneari si svuoteranno e si dovr&agrave; di nuovo riprendere la routine di tutti i giorni. Ed &egrave; proprio per questo che il traffico sar&agrave; ancora protagonista di alcuni weekend, in special modo gli ultimi, e questo causer&agrave; dei rallentamenti nelle strade. Ricordiamo di essere sempre prudenti e attenti. Intanto, ecco le previsioni del traffico messe a punto da Autostrade per l'Italia per le giornate di sabato 26 e domenica 27 agosto 2023. Le previsioni Iniziamo con sabato 26. La mattinata sar&agrave; caratterizzata da bollino rosso sulle tratte sia verso i centri urbani che &ndash; ancora - verso le principali localit&agrave; turistiche. A partire dal primo pomeriggio il traffico verso le localit&agrave; di vacanza si ridurr&agrave; poi parecchio, passando al bollino giallo, per diventare regolare e scorrevole entro la serata. Per tutti coloro che faranno il viaggio di rientro a casa, la situazione rimarr&agrave; da bollino rosso anche tutto il pomeriggio, e le tratte saranno pi&ugrave; libere solo in serata. Inoltre, &egrave; bene ricordare che i mezzi con massa superiore a 7,5 tonnellate non potranno circolare dalle 8 alle 16. Passando a domenica 27, la mattina inizier&agrave; con traffico intenso verso i punti di mare, per poi normalizzarsi nel corso della giornata. Al contrario, per chi rientrer&agrave; dalle vacanze e sar&agrave; diretto in citt&agrave;, sulle tratte verso i grandi centri urbani Autostrade. prevede una situazione analoga a quella del sabato, con traffico critico dalla mattina fino al tramonto. Per questa giornata lo stop alla circolazione dei mezzi pesanti sar&agrave; nella fascia oraria 7-22. La cara estate degli italiani alle prese con i prezzi della benzina       

Le giornate saranno caratterizzate prevalentemente da bollino rosso, mentre alla sera la situazione dovrebbe regolarizzarsi

Traffico: le previsioni per il weekend dal 26 al 27 agosto

        I pedoni continuano a&nbsp;morire anche in questo mese di agosto. Sono 9 le persone registrate nell'arco di cinque giorni, mentre da gennaio, in totale, sono 238, 151 uomini e 87 donne. Di questi pedoni, 112 avevano pi&ugrave; di 65 anni, mentre 11 erano minorenni Il numero di morti Il maggior numero di vittime si &egrave; avuto nel Lazio (40), seguito da Lombardia e Veneto con 25, Campania ed Emilia-Romagna (24). Sono dati dell'Osservatorio Asaps, l'Associazione sostenitori della Polizia stradale, ma sono parziali, perch&eacute; non prendono in considerazione i feriti gravi feriti che molto spesso muoiono nelle strutture ospedaliere dopo un po' di mesi. L'Istat infatti conta solo i decessi nei primi trenta giorni dal sinistro. Molti pedoni sono stati uccisi nel luogo pi&ugrave; sicuro, sulle strisce pedonali delle citt&agrave;, o mentre camminavano sul marciapiede. L'Asaps, per sensibilizzare sempre pi&ugrave; sul tema della sicurezza stradale, ha attivato la geolocalizzazione aggiornata in tempo reale con i luoghi degli omicidi stradali, il dettaglio delle vie, l'et&agrave; del pedone e il veicolo investitore. La mappa, rintracciabile sul sito www.asaps.it, ha gi&agrave; raggiunto 123.000 visualizzazioni. Arrivano le strisce stradali luminose: assorbono la luce, la trasmettono di notte       

Il maggior numero di vittime si &egrave; avuto nel Lazio (40), seguito da Lombardia e Veneto con 25, Campania ed Emilia-Romagna (24)

Asaps: in Italia ad agosto si contano già 9 morti sulle strade

        Nel mercato auto si &egrave; registrato un segno di ripresa per quanto riguarda le immatricolazioni. La positivit&agrave; &egrave; stata rilevata proprio nel mese di agosto e ha visto in Unione Europea, Efta e Inghilterra il 3,4% in pi&ugrave; delle immatricolazioni rispetto allo stesso mese dell&rsquo;anno precedente. Secondo quanto riportato da Acea &ndash; l&rsquo;associazione dei Costruttori europei &ndash; sono state 748.961 le vetture immatricolate, un numero che di certo non &egrave; passato inosservato. Seppur questo sollevi un po&rsquo; il morale, c&rsquo;&egrave; sempre da dire che se si prendono in considerazione i numeri da inizio anno, essi non sono buonissimi: in totale sono state 7.221.379 le registrazioni presso la Motorizzazione Civile e il Pubblico Registro Automobilistico, in calo dell'11,8% sull'analogo periodo dell'anno scorso. USA, UE e Cina "elettroschock": agevolazioni e polemiche Immatricolazioni auto, alcuni numeri Se si guarda al Gruppo Stellantis, sono state registrate nel mese di luglio nell&rsquo;Europa Occidentale 166.082 auto (-9,9%), mentre ad agosto sono state 136.721, costituendo l&rsquo;11% in pi&ugrave; dello stesso mese del 2021. Se invece si considera tutto l&rsquo;anno fino ad ora, le immatricolazioni sono state 1.390.088, in calo del 17,6% rispetto allo stesso periodo del 2021. La quota &egrave; del 19,2% a fronte del 20,6%. Centro Studi Promotor: "Primo segnale positivo (debole) del mercato dell'auto dell'Europa Occidentale (Ue, Efta, Uk) in agosto. Dopo tredici cali mensili consecutivi le immatricolazioni hanno fatto registrare una crescita del 3,4%. Il miglioramento ha interessato tutti i trenta Paesi dell'area tranne 7 piccoli mercati (Danimarca, Finlandia, Lituania, Romania, Slovacchia, Slovenia e Norvegia)". Gian Primo Quagliano, il presidente del Centro Studi Promotor si &egrave; cos&igrave; espresso: "Il segnale di crescita resta per&ograve; debolissimo se si considera che nel periodo gennaio-agosto 2022, rispetto allo stesso periodo del 2021, vi &egrave; un calo dell'11,8% mentre rispetto allo stesso periodo del 2019 c'&egrave; ancora un calo del 33,3%. A ci&ograve; si aggiunge che le prospettive non appaiono positive anche perch&eacute; ai fattori di crisi non ancora superati (pandemia, carenza di componenti, calo del potere di acquisto degli automobilisti, guerra in Ucraina) si stanno aggiungendo l'aumento vertiginoso dei costi dell'energia e la crescita dell'inflazione che finir&agrave; per incidere in maniera significativa anche sui prezzi delle auto.&rdquo; &ldquo;I cinque maggiori mercati dell'area complessivamente si sono aggiudicati il 64,4% delle immatricolazioni e sono tutti in crescita. Il risultato migliore &egrave; proprio quello dell'Italia in cui le immatricolazioni crescono in agosto del 9,9% su agosto 2021. Le immatricolazioni in Italia sono ritornate ai livelli degli anni '60 del secolo scorso". Cerchi un'auto usata? Guarda il Listino/Annunci       

La positivit&agrave; si vede in tutta Europa, dove sono state registrate in questo mese estivo 748.961 vetture

Immatricolazioni auto: segno di ripresa, si registra +3,4% ad agosto

        Finalmente torna a vedersi il segno pi&ugrave; davanti ai numeri che attestano l'andamento del mercato automobilistico in Italia. Ad agosto con &nbsp;71.190 immatricolazioni si registra una crescita del 9,9% rispetto ad agosto 2021. Agosto "aiuta" a risalire dal crollo: in 8 mesi del 2022 infatti, le immatricolazioni sono arrivate a 865.044 unit&agrave;, cio&egrave; il 18,4% in meno rispetto allo stesso periodo del 2021. Numeri e considerazioni Analizzando pi&ugrave; nel dettaglio si pu&ograve; notare come ad agosto la sola flessione riguardi solo gli acquisti dei privati, con un calo dell'11,6%. Sempre pi&ugrave; apprezzato nel nostro paese il noleggio a lungo termine (+23,5%), mentre quello a breve termine sale al 4,4% di quota nel mese e al 4,9% nel cumulato. Nonostante il green sembra ormai essere l'unica via del futuro, crescono i motori a benzina, mentre scende il diesel e crolla il metano. Prosegue la risalita delle ibride, mentre per le plug-in e le elettriche si registra un ridimensionamento. Le auto pi&ugrave; vendute? Le berline, seguite dai crossover e dai fuoristrada. Con l'apertura degli incentivi auto anche per e societ&agrave; di noleggio, il Presidente dell&rsquo;UNRAE Michele Crisci ha ribadito di essere soffisfatto pur non ritenendo giusta l'esclusione di coloro che acquistano cash o leasing: "Ora comunque auspichiamo la massima accelerazione delle procedure previste per la piena operativit&agrave; del provvedimento, visto l&rsquo;approssimarsi della scadenza del 31 dicembre quale termine ultimo per godere del beneficio. La velocizzazione dell&rsquo;iter consentirebbe inoltre la rapida applicazione di un&rsquo;altra significativa misura relativa al 2022, anch&rsquo;essa contenuta nel DPCM, che prevede contributi per l&rsquo;installazione di ricariche domestiche per i veicoli elettrici. &Egrave; necessario che si definisca un puntuale cronoprogramma che indichi tempi, luoghi e tipologie di colonnine pubbliche da installare, nonch&eacute; i soggetti incaricati di effettuare gli investimenti, oltre ad incentivare in ottica pluriennale la diffusione di infrastrutture di ricarica privata. L&rsquo;Italia, continua a soffrire di un ritardo penalizzante nella diffusione dei punti di ricarica pubblici, pari a 6,1 punti per 100 Km rispetto ad una media europea di 8,2 punti, un numero che ci colloca al 14&deg; posto nel ranking del continente, a grandissima distanza da Paesi leader come Norvegia, Olanda e Svizzera&rdquo;. Incentivi auto, in arrivo nuovi aiuti per l'acquisto di vetture green       

La svolta green nel nostro paese fatica a realizzarsi: i motori a benzina si registrano in crescita, ma calano diesel e metano. Le berline battono crossover e fuoristrada

Mercato auto, ad agosto crescono le vendite

        Ferragosto &egrave; ormai alle spalle ma sono ancora tanti gli italiani che devono partire per le ferie e, nonostante il weekend pi&ugrave; caotico per le strade della penisola sia passato, le code e il traffico in autostrada non sono ancora finiti. A essere attenzionato &egrave; infatti il fine settimana del 20-21 agosto, durante il quale le partenze non mancheranno. Come ogni anno, l&rsquo;auto &egrave; il mezzo preferito per spostarsi e raggiungere la meta scelta per le proprie vacanze. Cashback in autostrada, in coda e rimborsati I giorni da bollino rosso Per evitare lunghe code in autostrada, il consiglio &egrave; quello di mettere in atto le cosiddette partenze intelligenti, ma si sa, non &egrave; sempre facile. Il picco di traffico comincer&agrave; da venerd&igrave; 19 agosto, quando molte persone partite nel weekend precedente tornano a casa: la mattina &egrave; previsto bollino giallo (e quindi &egrave; uno di quei momenti in cui la partenza &egrave; vivamente consigliata per evitare di trascorrere pi&ugrave; tempo del dovuto in auto), mentre &egrave; rosso di pomeriggio. Ancora rosso, questa volta per tutta la giornata, per sabato 20 e domenica 21 agosto. Traffico intenso previsto anche per il weekend successivo, gi&agrave; da venerd&igrave; 26 e poi sabato 27 e domenica 28, con altri (molti) rientri in programma. Anche in questo caso, il fine settimana sar&agrave; da bollino rosso. Cerchi un'auto usata? Guarda qui        

Sono ancora tanti gli italiani in partenza per le ferie: ecco quindi i giorni da tenere d&rsquo;occhio per evitare ingorghi in autostrada

Traffico, dopo Ferragosto ancora weekend da bollino rosso

        Dopo l&rsquo;esodo e il controesodo estivo, lungo le principali strade e autostrade italiane continuano i problemi di viabilit&agrave; a causa del secondo fine settimana di rientro dalle vacanze. A partire dal pomeriggio di oggi, 27 agosto, e per tutto il fine settimana, lungo lo stivale sono infatti previsti incrementi di traffico in direzione dei grandi centri urbani, ma anche in direzione contraria per le ultime partenze verso i luoghi di villeggiatura, in particolare lungo le dorsali adriatica, tirrenica e jonica e ai valichi di confine in direzione Francia, Slovenia e Croazia. Green Pass obbligatorio dal 6 agosto: ecco cosa cambia, dove serve e quando usarlo Blocco dei mezzi pesanti per tutti il fine settimana A renderlo noto, come al solito, il consueto bollettino divulgato da Anas sulla mobilit&agrave; estiva, che avvisa ancora una volta i viaggiatori sui possibili disagi da oggi fino al tardo pomeriggio di domenica 29 agosto quando, in concomitanza con i rientri del fine settimana, la rete autostradale sar&agrave; soggetta ad consistente flusso di traffico. Insieme al bollino rosso segnalato per tutto il fine settimana, Anas ricorda anche che sabato 28 agosto dalle 8.00 alle 16.00 e domenica 29 agosto dalle 7.00 alle 22.00 sar&agrave; in vigore il divieto di transito dei mezzi pesanti. Bollino rosso su tutti gli itinerari turistici Traffico intenso con possibili criticit&agrave; che riguarder&agrave; in particolare i principali itinerari turistici: la A2 &ldquo;Autostrada del Mediterraneo&rdquo; che attraversa Campania, Basilicata e Calabria; le statali 106 Jonica e 18 Tirrena Inferiore in Calabria; le autostrade A19 Palermo-Catania e A29 Palermo-Mazara del Vallo in Sicilia; la strada statale 131 Carlo Felice in Sardegna; la strada statale 148 Pontina nel Lazio; l&rsquo;Itinerario E45 (SS675 e SS3 bis) che interessa Umbria, Toscana, Emilia Romagna e collega il nord est con il centro Italia; le direttrici SS1 Aurelia (Lazio, Toscana e Liguria), SS16 Adriatica (Puglia, Molise, Abruzzo, Emilia-Romagna e Veneto) e, al nord, i Raccordi Autostradali RA13 ed RA14 in Friuli Venezia Giulia verso i valichi di confine, la SS36 del Lago di Como e dello Spluga in Lombardia, la SS45 di Val Trebbia in Liguria, la SS26 della Valle D&rsquo;Aosta e la SS309 Romea tra Emilia Romagna e Veneto e la SS 51 di Alemagna in Veneto. Auto elettriche e ibride, a Milano parcheggiano gratis su strisce blu e gialle        

Lungo le principali strade e autostrade previsto traffico molto intenso a causa del rientro degli italiani nei grandi centri urbani e verso le localit&agrave; turistiche per le ultime partenze

Traffico weekend 29 agosto: ancora bollino rosso per i rientri dalle vacanze

        "L'estate sta finendo e un anno se ne va", cantavano i Righeira. Ebbene quello che non avevano previsto per&ograve; il duo musicale era il traffico, che non solo non va via sulle strade e autostrade d'Italia, ma sta aumentando. Tra esodo e controesodo, la situazione viabilit&agrave; continua a essere da bollino rosso. C'&egrave; chi torna in citt&agrave; dopo la villegiatura e chi invece sta iniziando ora le vacanze estive, a cavallo tra agosto e settembre. Green Pass obbligatorio dal 6 agosto: ecco cosa cambia, dove serve e quando usarlo Le autostrade da bollino rosso per il 20-22 agosto Viabilit&agrave; da bollino rosso e traffico intenso con possibili criticit&agrave;, questa la situazione che la Polizia stradale prevede per il weekend che va dal 20 al 22 agosto, il primo dopo quello di Ferragosto e il penultimo del mese. Ci saranno quindi probabili code e rallentamenti in particolare soprattutto per la giornata di sabato 21 agosto verso nord, con la societ&agrave; Autovie Venete tra Veneto e Friuli Venezia Giulia che prevede 186mila transiti per sabato 21 agosto oltre 15mila turisti in uscita e altrettanti in entrara, e in direzione dei centri urbani.&nbsp; Bollenti anche le autostrade liguri del litorale, quelle che da Piemonte e Liguria vanno verso il mare (la A6 e la A7), e anche i grandi snodi della Lombardia, come la A4, la A22 del Brennero, e poi anche la A1 nel tratto tra Bologna e Firenze e la A14. Via vai di automobilisti che coincide nel mese di agosto, per facilitare i movimenti dei vacanzieri, con il divieto di circolazione dei mezzi con massa superiore alle 7,5 tonnellate dalle 8 alle 16 al sabato, e dalle 7 alle 22 alla domenica. La mappa del traffico Ecco nel dettaglio le previsoni specifiche di intensit&agrave; del traffico per ogni giornata del weekend del 20-22 agosto 2021: -venerd&igrave; 20 agosto 2021: traffico intenso per pomeriggio e sera verso mare, laghi e montagna, ma anche verso le citt&agrave;; - sabato 21 agosto 2021: con l'inizio del controesodo scatta il bollino rosso dalla mattina fino al pomeriggio verso i centri urbani e in direzione da sud verso nord. Non mancher&agrave; per&ograve; anche il traffico al mattino verso le localit&agrave; vacanziere; - domenica 22 agosto 2021: traffico intenso al mattino che poi diventer&agrave; critico al pomeriggio e alla sera nelle citt&agrave; e anche nelle localit&agrave; di mare, essendo domenica Possibili code e rallentamenti che si proietteranno anche per la mattina di luned&igrave; 23 agosto. Incidente al casello di Mestre: un'Alfa Romeo Giulietta distrutta tra le barriere       

Vacanze estive e ritorni in citt&agrave;: su strade e autostrade &egrave; ancora intensa la viabilit&agrave; nei giorni che vanno da venerd&igrave; 20 a domenica 22 agosto. Ecco le informazioni per gli automobilisti con gli orari migliori per mettersi in viaggio &nbsp;

Traffico weekend 22 agosto: bollino rosso per il controesodo

        Come molte altre case automobilistiche, anche Hyundai ha lanciato le sue offerte che, sommate agli incentivi statali, permettono ai clienti di acquistare una nuova auto a prezzi decisamente vantaggiosi. Ma &egrave; bene approfittare subito: le attuali promozioni Hyundai sono valide fino al 31 agosto. Per chi fosse interessato, c&rsquo;&egrave; anche da considerare che le offerte sono valide solo con il finanziamento Hyundai&nbsp;&lsquo;i-Plus Gold&rsquo; e sono esclusi IPT e PFU. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il nostro listino A questo condizioni va aggiunto che le promozioni sono valide grazie agli incentivi statali (fino ad esaurimento fondi) applicabili in caso di rottamazione di un veicolo usato immatricolato da almeno 10 anni (ai sensi della legge 17 luglio 2020, n. 77), le vetture in offerta sono esclusivamente quelle gi&agrave; disponibili a&nbsp;stock e sono comprensive di quattro anni di furto auto e incendio. Vediamone alcune. Sfoglia la gamma Hyundai: tutti i modelli sul mercato Hyundai i10  Partendo da un prezzo di listino di 15.000 euro, la nuova Hyundai i10 1.0 MPI 67CV Tech con Connect Pack &egrave; acquistabile a 10.050 euro, con un risparmio di 4.950 euro. Con quali caratteristiche si presente la i10 in offerta? &Egrave; a 5 posti, motori Euro 6.2, cerchi in lega da 15&rdquo;, climatizzatore manuale, luci diurne e di posizione a LED, multimedia system &ndash; display da 8&rdquo; con connettivit&agrave; Android Auto e Apple CarPlay e Bluetooth con riconoscimento vocale. L&rsquo;anticipo &egrave; di 2.950 euro, a cui seguono rate da 99 euro (TAN 6,10% e TAEG 8,68%). Hyundai i20 e&nbsp;i20 GPL  La Hyundai i20 5 porte 1.2 MPI 75 CV ConnectLine&nbsp;ha un prezzo di listino a partire da 16.850 euro con le seguenti caratteristiche: cerchi in lega da 15&rdquo;, motori Euro 6.2, multimedia system: Touchscreen da 7&rdquo;, con connettivit&agrave; Android Auto e Apple CarPlay e retrocamera. Qual &egrave; l&rsquo;offerta per il cliente? Uno sconto di ben 6.000 euro e quindi un prezzo finale di 10.850 euro. L&rsquo;anticipo &egrave; di 2.200 euro con rate di 139 euro (TAN 6,02% e TAEG 8,40%). Maxi sconto anche per la Hyundai i20 1.2 GPL 73CV ConnectLine. Il prezzo di listino parte da 18.600 euro, ma &egrave; acquistabile a 12.600 euro: un risparmio, quindi, di 6.000 euro, con anticipo di 3.200 euro e rate da 149 euro (TAN 6,01% e TAEG 8,20%). La Hyundai i20 GPL si presenta con cerchi in lega da 15&rdquo;, motori Euro 6.2, multimedia system: Touchscreen da 7&rdquo;, con connettivit&agrave; Android Auto e Apple CarPlay e retrocamera. Sfogliate le pagine per conoscere tutti gli sconti modello per modello. &nbsp; Hyundai i20 Active  Per chi volesse acquistare la nuova Hyundai i20 Active 1.0 T-GDi 100CV ConnectLine, il prezzo di listino che parte da 19.050 euro si abbassa fino a 13.150 euro, con un risparmio di 5.900 euro. La i20 Active si presenta con Design Cross, cerchi in lega da 15&rsquo;&rsquo;, multimedia system con Touchscreen da 7'' e retrocamera, connettivit&agrave; Apple CarPlay e Android Auto. L&rsquo;anticipo &egrave; di 2.070 euro a cui seguono rate mensili da 189 euro (TAN 6,05% &ndash; TAEG 8,03%). &nbsp; Hyundai i30  Prezzo di partenza pi&ugrave; alto la nuova i30 5dr FL Prime 48V 1.0 TGDI 120CV iMT: 25.950 euro di listino che diventano, grazie a uno sconto di 5.950, 20.000 euro. L&rsquo;anticipo &egrave; di 7.550 euro, con rate di 199 euro (TAN 5,99% &ndash; TAEG 7,71%). Tra gli equipaggiamenti inclusi della nuova i30 ci sono cerchi in lega 16&rsquo;&rsquo;, fari full LED, cluster digitale da 7'' a colori, display touchscreen TFT LCD da 8&rdquo; con connettivit&agrave; Apple CarPlay e Android Auto, sensori di parcheggio posteriori e anteriori con retrocamera, oltre ai sistemi di guida assistita Hyundai Smart Sense di serie. &nbsp; Hyundai Ioniq Hybrid  La nuova Ioniq 1.6 Hybrid 141CV DCT Tech ha un prezzo di listino di 29.500 euro, oltre a radio DAB con touchscreen 8&rsquo;&rsquo;, connettivit&agrave; Apple CarPlay e Android Auto, cerchi in lega da 17&rsquo;&rsquo;, clima automatico bi-zona, fari full LED e i sistemi di guida assistita Hyundai Smart Sense di serie. Approfittando delle offerte &egrave; possibile acquistarla a 22.900 euro, con un risparmio di 6.600 euro. L&rsquo;anticipo &egrave; di 4.400 euro e le rate mensili da 249 euro (TAN 5,99% &ndash; TAEG 7,19%). Hyundai, Maxi Rottamazione di luglio col bonus auto da 1.500 euro        

Oltre agli incentivi statali, anche le Case automobilistiche mettono in campo numerosi sconti per permettere ai clienti di acquistare una nuova auto a prezzi vantaggiosi. Con Hyundai si risparmia anche oltre 6.000 euro

Incentivi auto: Hyundai, tutte le offerte e promozioni agosto 2020

Tra&nbsp;incentivi statali&nbsp;e bonus messi in atto dalle case automobilistiche e delle concessionari aderenti alle iniziative, questo potrebbe essere il momento giusto per pensare di fare un nuovo acquisto a prezzi vantaggiosi.  Cambiare l&#39;auto o rottamare la vettura vecchia usufruendo di vari sconti, infatti, &egrave; possibile e conviene. E per portare a casa un&rsquo;auto nuova senza superare il prezzo di 10mila euro abbiamo scelto 5 modelli. Tra Ford, Fiat, Volkswagen e Dacia, ecco le auto nuove da comprare con gli incentivi: sfogliate le pagine per scoprirli.  Cerchi un&#39;auto usata? Sfoglia il nostro listino  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  Dacia Sandero Streetway    La Dacia Sandero Streetway Comfort 1.0 SCe 75 (in dotazione: clima, radio e sensori di parcheggio) si presenta al prezzo scontato di 8.850 euro (IVA inclusa ma esclusi i contributi PFU e IPT). L&rsquo;anticipo &egrave; di 2.250 euro, ma c&rsquo;&egrave; anche l&rsquo;opzione finanziamento DaciaFin (TAN 5,25% e TAEG 8,16%) che permette di pagare in 36 rate da 121,13 euro l&rsquo;una con rata finale di 4.646 euro.  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  Lancia Ypsilon ibrida    Per chi volesse fare il salto nel mondo delle ibride, la Lancia Ypsilon Silver Hybrid 1.0 70 CV parte da 14.600 euro, ma ci sono due promozioni che la riguardano: la prima permette di acquistare la Ypsilon a 12.050 euro e l&rsquo;altra a 10.550 euro, con il finanziamento di FCA Bank, BE-HYBRID &ldquo;Contributo Prezzo MiniRata&rdquo;. Questa promozione comprende 19 rate da 115 euro e poi altre 72 rate da 183 euro (TAN 6,85% &ndash; TAEG 9,06%), con la prima rata da pagare dopo 180 giorni, cio&egrave; nel 2021.  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  Ford Fiesta    Offerte anche per la Ford Fiesta Connect 5 Porte Benzina 1.1 75 CV, ma in questo caso &egrave; prevista anche la rottamazione di un veicolo vecchio di almeno 10 anni e il finanziamento specifico Idea Ford. Partendo dal prezzo di listino di 17.050 euro si arriva, con l&rsquo;ecoincentivo statale di 1.500 euro e lo sconto Ford di 4.900 euro, a 10.650 euro. Un&rsquo;occasione decisamente allettante, con anticipo zero, rate mensili di 162 euro (TAN 5,99%, TAEG 8,21%) e quota finale VFG di 7.502 euro.  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  Volkswagen Up!    Prezzo di listino di 14.850 euro per la Volkswagen Up! FL 2019 1.0 60 CV move up!, ma acquistabile per 10.932 euro, grazie al contributo VW di 2.418 euro e agli incentivi statali di 1.500 euro. L&rsquo;acquisto della Up! prevede un anticipo di 2.400 euro, il finanziamento di 8.532 euro con 35 rate mensili da 99 euro (TAN 5,99% fisso &ndash; TAEG 8,27%) e la rata finale di 6.412,23 euro.  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  Fiat Tipo    Promozioni anche per Fiat, con la Fiat Tipo Street More 4Porte 1.4 95 CV Euro 6d-TEMP benzina. Si parte dal prezzo di listino di 16.300 euro, ridotto in promozione a 12.800 euro fino ad arrivare a 10.800 euro grazie al &ldquo;Contributo Prezzo&rdquo;, il finanziamento &nbsp;di Fca Bank. Sono previsti l&rsquo;anticipo zero e il pagamento della prima rata dopo 150 giorni. Le prime 20 rate mensili sono di 117,33 euro mentre le successive di 184,21 euro (TAN 6,85%, TAEG 9,04%).  Ecobonus auto 2020: ecco la lista delle auto che godono dei maxi sconti 

Usufruendo di vari sconti e promozioni, ecco una lista di cinque automobili da portare a casa che non costano pi&ugrave; di 10.000 euro

Incentivi auto e bonus agosto 2020: 5 vetture sotto i 10mila euro

Attraverso il DL Agosto, il Governo ha stanziato ulteriori fondi per stimolare gli investimenti per far ripartire l&#39;economia l&#39;Italiana del dopo COVID-19. Il provvedimento mette a disposizione dell&#39;industria automobilisitca 400 milioni per rifinanziare gli incentivi e 90 destinati alla rete infrastrutturale, per incentivare l&#39;installazione di colonnine di ricarica e agevolare cos&igrave; l&#39;acquisto di auto elettriche.&nbsp;  L&#39;UNRAE si &egrave; espressa&nbsp;a favore dei princ&igrave;pi stabiliti nel DL Agosto, pur non mancando di sollevare i punti critici. Infatti, se il rifinanziamento degli incentivi &egrave; stato accolto con favore, il ritardo con il quale &egrave; stato approvato e la ripartizione dei fondi per le fasce di emissioni sono solo parte degli aspetti sui quali l&#39;Unione chiede al Governo di intervenire in sede di conversione per facilitare la pianificazione del mercato da parte di tutta la filiera  Incentivi auto 2020, la guida completa  Il testo del comunicato UNRAE del 14 Agosto 2020  Il Governo ha approvato il cd. DL Agosto prevedendo un significativo cambiamento degli incentivi per l&rsquo;acquisto di veicoli a basse emissioni, appena entrati in vigore, nonch&eacute; ulteriori misure per il settore automotive.   Nel merito, UNRAE considera molto positivo il rifinanziamento dei fondi per il 2020 (i 50 milioni stanziati per il nuovo Ecobonus sono andati esauriti in una settimana), nonch&eacute; l&rsquo;aumento degli importi unitari dei contributi per la neo introdotta fascia 61-90 g/km di emissioni di CO2, anche se stupisce un tale cambiamento solo pochi giorni dopo l&rsquo;approvazione della relativa legge e oggetto del rifinanziamento, per altro la proposta reiteratamente e originariamente formulata da UNRAE faceva riferimento al valore di 95 g/km, target europeo per le emissioni medie.   Tuttavia, l&rsquo;introduzione di un plafond per ogni singola fascia incentivata non rispetta minimamente la reale capacit&agrave; di assorbimento del mercato: il Centro Studi e Statistiche UNRAE stima che a fine anno avanzeranno svariate decine di milioni sulla porzione da 0 a 60 g/km, mentre potrebbero mancarne anche di pi&ugrave;&nbsp;in quella da 61 a 110, di fatto rischiando di impedire l&rsquo;effettivo rilancio del mercato, le potenzialit&agrave; reali di ricambio efficace di parco circolante in rapporto alle risorse stanziate e l&rsquo;extra gettito fiscale che ne dovrebbe conseguire.   Auspichiamo pertanto una modifica in sede di conversione, prevedendo un travaso automatico dei fondi all&rsquo;atto dell&rsquo;esaurimento di uno dei plafond, per garantire la massima operativit&agrave; della norma a beneficio dei consumatori, dell&rsquo;ambiente e della libera concorrenza.   Nel metodo, come detto, dispiace il fatto che un impianto del genere, con modifiche cos&igrave; ravvicinate, potr&agrave; creare disguidi ai consumatori, sviati nelle proprie scelte, e agli operatori, impossibilitati a pianificare le attivit&agrave; produttive e commerciali, tutto ci&ograve;&nbsp;amplificato dall&rsquo;esaurimento degli incentivi in vigore, determinato dal ritardo dell&rsquo;approvazione del nuovo Decreto.   Bene senz&rsquo;altro l&rsquo;introduzione di agevolazioni per l&rsquo;installazione delle colonnine elettriche private, anche se occorreranno investimenti molto pi&ugrave;&nbsp;ingenti per lanciare la mobilit&agrave;&nbsp;a zero emissioni.  Ecobonus auto 2020: dal 1 agosto partono 10.000 euro di sconti 

L&#39;associazione che rappresenta i Costruttori esteri in Italia ha espresso soddisfazione per il rifinanziamento degli incentivi sollevando, per&ograve;, alcune criticit&agrave; da risolvere al pi&ugrave; presto

DL Agosto, UNRAE soddisfatta a met&agrave;

 p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 17.0px Helvetica; -webkit-text-stroke: #000000} p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 17.0px Helvetica; -webkit-text-stroke: #000000; min-height: 20.0px} span.s1 {font-kerning: none}    &Egrave; arrivato l&rsquo;ok, da parte del Governo, per il Decreto Agosto, una buona notizia per il settore automotive perch&eacute;, nel provvedimento, &egrave; stato inserito il rifinanziamento del fondo dedicato agli incentivi - validi dal primo agosto al 31 dicembre 2020 - con circa 400 milioni di euro&nbsp;per l&rsquo;ecobonus e 90 dedicati alla rete infrastrutturale, come incentivo all&rsquo;installazione di colonnine da parte di professionisti e imprese.  Una boccata di ossigeno, visto come i 50 milioni stanziati nel Decreto Rilancio siano andati esauriti nel giro di pochi giorni.  Ecobonus auto 2020: dal 1 agosto partono 10.000 euro di sconti  Le fasce diventano 4  Il Decreto Agosto porta una modifica allo schema di accesso ai contributi statali per l&rsquo;acquisto di un&rsquo;auto nuova. La terza fascia, quella che comprendeva le auto che emettono da 61 a 100 grammi di CO2 ogni 100 km, &egrave; stata divisa in ulteriori due gruppi: il prima riservato alle auto con emissioni di C02 tra i 61 e i 90 g/100km, il secondo alle vetture con emissioni comprese tra i 91 e 110 g/km.  All&rsquo;atto pratico, quello che cambia sono i 250 euro in pi&ugrave; per il nuovo step introdotto, quello dai 61 a 90, fatto secondo la logica di rimodulare i fondi dando un contributo maggiore a favore delle ibride piuttosto che alle tradizionali benzina e Diesel.  Nella tabella riepilogativa seguente, ecco cosa cambia dopo il Decreto Agosto nello schema di accesso ai contributi statali    Sconti fino a esaurimento fondi  Al momento, il rifinanziamento dei fondi non &egrave; ancora operativo perch&eacute; si &egrave; in attesa della pubblicazione del provvedimento in Gazzetta Ufficiale, quindi toccher&agrave; pazientare almeno fino alla prossima settimana.  Ecobonus auto 2020: ecco la lista delle auto che godono dei maxi sconti  L&rsquo;accesso agli incentivi, anche per questa nuova tranche, resta subordinato alla disponibilit&agrave; di fondi, monitoratile in tempo reale sul sito del Mise 

Il nuovo provvedimento del Governo stanzia 400 milioni di euro dedicati agli incentivi e 90 per la rete infrastrutturale per l&#39;installazione di colonnine. Schema di accesso agli sconti cambiato con la rimodulazione in 4 fasce

Incentivi auto 2020, ecco i nuovi fondi del Decreto Agosto

La storia pu&ograve; avere tante facce, ma alla fine conta sempre lei, la storia. Ieri, come oggi, perch&egrave; &egrave; sulla base di un percorso vissuto che si riescono a rivivere emozioni diverse eppure simili, sicuramente reinterpretate con quello che offre l&rsquo;attualit&agrave;. E AUTO da oggi, 15 luglio in edicola, coglie proprio il senso della modernit&agrave; della storia attraverso due marchi che quel percorso l&rsquo;hanno scritto anche se su strade diverse.  In copertina, infatti, spicca il nuovo Defender 110 di Land Rover, l&rsquo;icona dell&rsquo;off-road, del fuoristrada nell&rsquo;abito tecnologico, elegante ma sempre dall&rsquo;anima avventurosa che Massimo Frascella il designer - intervistato per un ulteriore approfondimento - gli ha saputo &ldquo;cucire&rdquo; addosso anche a costo di far storcere la bocca ai puristi del Defender, nudo e crudo. Una macchina tutta da scoprire proprio per la sua capacit&agrave; di rimanere s&egrave; stessa pur nell&rsquo;inevitabile evoluzione delle forme e delle soluzioni hi-tech di oggi.    Da un&rsquo;emozione all&rsquo;altra, torniamo alla storia e con un numero in comune rispetto al racconto del Defender: 110. Sono gli anni appena compiuti da Alfa Romeo, un anniversario-compleanno importante che abbiamo voluto celebrare alla maniera di AUTO, cio&egrave; radunando 11 modelli, uno per ogni decennio, della storia del Biscione per ricostruire, riannodare quel filo che ha fatto del marchio di Arese, come tutti i suoi modelli, un simbolo dell&rsquo;automobilismo italiano e mondiale, ancora oggi seguito su ogni mezzo, cartaceo e web che sia, per l&rsquo;interesse e la passione che &egrave; capace di generare. Dalla 24 HP del 1910 alla GTAM di quest&rsquo;anno, Andrea de Adamich ha guidato per noi molti di quei modelli, soffiando metaforicamente sulla torta di un compleanno da ricordare.  In mezzo a tanta storia, non ci siamo dimenticati dell&rsquo;attualit&agrave;, aggiornandovi sulle ultime notizie relative all&rsquo;annosa vicenda degli incentivi e dei ritardi governativi a concederli. Celebrando allo stesso tempo il successo del nostro Automotive.Lab, il primo Convegno virtuale sulla ripartenza dell&rsquo;automotive. Per non farvi mancare nulla, ci siamo tenuti altri assi nella manica.&nbsp; Quello pi&ugrave; pesante in apertura della sezione dedicata alle anteprime/primi test, con la prova della Ferrari SF90 Stradale, la prima ibrida plug-in di Maranello. Mille cavalli tutti da gustare in pista e non solo. Seguita da Audi Q5 e A3 Sportback e dalle prime immagini e info di nuova Citro&euml;n C4.    Poi arriva subito l&rsquo;altro asso: lo speciale che abbiamo voluto dedicare ai B-Suv, la categoria pi&ugrave; cercata e venduta di questi ultimi anni nel nostro Paese. Quattordici modelli da scoprire e confrontare: vi offriamo tutto quello che serve per capire ed eventualmente scegliere. Cos&igrave;, dopo l&rsquo;inchiesta dedicata alle autopromozioni delle Case, stanche di aspettare le scelte del Governo, si entra nella sezione e-Mobility dove vi presentiamo la Opel Mokka-E, l&rsquo;Audi Q4 Sportback e-tron concept, la Mazda MX-30 e la 500 elettrica, fino alla prova di Peugeot e-2008 che apre lo spazio riservato al nostro Centro Prove dove, oltre al Defender, spicca la Mazda2 e il confronto tra le supercoup&eacute; di BMW,l&rsquo; X6 M50i XDrive e la Serie 8 Gran Coup&eacute; M850i XDrive.  L&rsquo;ultimo asso, meritato, arriva in Motor Club, dedicato ai 90 anni di Pininfarina. Forever Young sottolinea l&rsquo;eterno divertimento con Peugeot 205 GTI, mentre il tuning d&agrave; spettacolo con l&rsquo;elaborazione di Toyota GR Supra da parte di AC Schnitzer, le gomme salutano la nuova generazione di Pirelli Cinturato P7 e l&rsquo;usato celebra la vitalit&agrave; di Suzuki Jimny. Buona lettura! 

I 110 anni del Biscione celebrati attraverso gli 11 modelli-simbolo, le emozioni per i 1.000 cv della Ferrari SF90 Stradale. Lo Speciale-confronto con 14 B-Suv. E infine la prova dell&rsquo;icona fuoristrada in copertina, tutto sul numero di agosto dal 15 luglio in edicola

Il nuovo numero di Auto &egrave; in edicola: Defender e Alfa Romeo per una festa doppia

Continua il momento negativo per il mercato dell&rsquo;automobile: anche agosto chiude con il segno meno. I dati parlano di un -3,1% che segue un luglio stabile, ma comunque in deficit dello 0,1%. L&rsquo;UNRAE &ndash; Unione Nazionale Rappresentati Autoveicoli Esteri &ndash; ha individuato nell&rsquo;incerta situazione politica una delle ragioni del calo, auspicando in un nuovo governo che punti sul rilancio del settore automobilistico.  UNRAE, IL PRESIDENTE CRISCI PREOCCUPATO  Parlando di numeri, sono state immatricolate 88.939 vetture a fronte delle 91.792 dell&rsquo;agosto 2018. Sommando i dati di tutto l&rsquo;anno 2019 fino ad oggi, le immatricolazioni toccano quota 1.325.162 unit&agrave;, -3% paragonando il periodo a quello dell&rsquo;anno scorso. Il Presidente dell&rsquo;UNRAE Michele Crisci si esprime cos&igrave;: &ldquo;In uno scenario gi&agrave; difficile per il mercato auto l&rsquo;UNRAE auspica che al pi&ugrave; presto possa essere pienamente operativo un nuovo Governo, e che questo voglia mettere finalmente e seriamente nella sua agenda il rilancio del settore automotive, uno dei comparti cardine della nostra economia, che ormai da troppo tempo sta soffrendo una crisi ben pi&ugrave; grave di quella dell&rsquo;economia in generale. &Egrave; assolutamente necessario che le esigenze di finanza pubblica, pur imprescindibili, non vedano ancora una volta l&rsquo;auto nel mirino del fisco, con misure punitive che puntano a fare cassa con accise, bolli, tasse e imposte varie, colpendo consumatori e imprese al tempo stesso. Parimenti, &egrave; sempre pi&ugrave; urgente l&rsquo;esigenza di una strategia di lungo periodo, mirante al rinnovo dell&#39;attuale parco circolante tra i pi&ugrave; vetusti d&#39;Europa, un problema serissimo e non pi&ugrave; rinviabile, tanto sotto il profilo ambientale che sotto quello della sicurezza. L&rsquo;UNRAE si augura che il nuovo esecutivo sia in grado di mettere in campo azioni efficaci, incisive e tempestive per lo sviluppo del mercato e con esso dell&rsquo;economia italiana e resta come sempre a disposizione delle Istituzioni per dare il proprio contributo nell&rsquo;ottica di una mobilit&agrave; sempre pi&ugrave; innovativa e sostenibile da un punto di vista economico, sociale ed ambientale&rdquo;. &nbsp;  BONUS/MALUS INEFFICACE  Il bilancio, se si guarda non solo al 2019 ma agli ultimi dodici mesi, &egrave; ancora pi&ugrave; sconfortante: da settembre 2018 a oggi il calo complessivo &egrave; del 5,1%. Per quanto riguarda l&rsquo;efficacia del sistema bonus/malus entrato in vigore il 1&deg; marzo dopo la manovra di bilancio, le immatricolazioni di auto che consumano meno di 20g/km di CO2 fanno registrare un +117%, mentre quelle tra i 21 e i 70 g/km calano del 5,3%. Le auto soggette al malus, per contro, crescono del 55%, con un notevole +92% per quelle che consumano tra i 161 e i 175 g/km. La manovra del governo risulta cos&igrave; inefficace per spostare il mercato verso l&rsquo;ecologico.  Immatricolazioni auto: a luglio -0,1%  I DATI PER LE ALIMENTAZIONI  Nel mese di agosto il diesel riduce di oltre 1/3 i volumi immatricolati, fermandosi al 38,1% di quota di mercato con una perdita di 18,1 punti. La flessione negli otto mesi &egrave; del 25% con una rappresentativit&agrave; al 41,8% (-11,9 punti). Tutto ci&ograve; a vantaggio del benzina, che cresce nel mese del 45,2% in volume e di 14,7 punti percentuali in quota, raggiungendo il 43,8% del totale. Da gennaio si conferma al 43,5% di quota (+10,4 punti). I trend sono confermati anche nell&rsquo;analisi effettuata al netto del noleggio. In aumento ad agosto anche il Gpl: +18% (ma +26,7% al netto del noleggio), superando il 10% di quota di mercato, con un 7,2% di rappresentativit&agrave; in gennaio-agosto. Negli ultimi trenta giorni Il metano incrementa di oltre 1/3 i volumi immatricolati, portandosi al 2,5% di quota di mercato (1,7% da gennaio). Rallenta l&rsquo;incremento dell&rsquo;ibrido che cresce in agosto del 5,6% (senza noleggio solo il +1,1%), al 4,9% di quota nel mese e 5,4% nel cumulato (dove l&rsquo;incremento dei volumi &egrave; del 25,7%). Infine, le vetture elettriche segnano un aumento del 181,1% portandosi allo 0,6% di quota sul totale (0,5% nel cumulato), in linea con l&rsquo;analisi al netto del noleggio.  Prezzi della benzina in aumento con la crisi di governo  GRUPPO FCA IN NEGATIVO  Per il gruppo FCA i primi otto mesi del 2019 hanno segnato un -13,04% rispetto a gennaio-agosto 2018, e Fiom sottolinea un dato preoccupante: dal 1999 la produzione FCA di auto in Italia &egrave; calata da 1.410.459 a 670.932, pi&ugrave; che dimezzata, costando una perdita dei posti di lavoro del 41%. Il presidente di Anfia Paolo Scudieri si unisce al coro di UNRAE, pregando che &ldquo;il Paese raggiunga la stabilit&agrave; politica il prima possibile, per scongiurare il protrarsi di un clima di incertezza&rdquo;. 

Il trend resta lo stesso di tutta l&rsquo;estate. UNRAE e Anfia si uniscono nello stesso coro: trovare una stabilit&agrave; politica e un governo che torni a puntare sull&rsquo;automotive per rilanciare l&rsquo;economia

Mercato auto, dati negativi: -3,1% ad agosto

Le immatricolazioni del mese di agosto, secondo i dati diffusi dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, segnano ancora una lieve riduzione (-0,2%) rispetto alle 53.295 vendite di un anno fa. Negli 8 mesi appena conclusi le 925.393 auto immatricolate si mantengono in crescita del 3,5% rispetto alle 893.954 del gennaio-agosto 2013.  Il tasto dolente.&nbsp;Le vendite alle famiglie si mantengono stagnanti sui livelli dello scorso anno: le 35.724 unit&agrave; di agosto superano di appena 400 pezzi quelle dello stesso periodo 2013, con una quota che si porta al 66,5% (0,7 punti in pi&ugrave;). Nel complesso degli 8 mesi i privati con 570.686 unit&agrave; riescono a superare di poco i livelli di un anno fa, con una quota che resta di oltre due punti inferiore e pari al 61,2% del totale.  Secondo segno negativo per i noleggi che nella pausa estiva evidenziano una flessione dell&rsquo;8,6%, con una quota che scende di oltre un punto percentuale, portandosi al 12,6%. Nel cumulato la loro quota sul totale &egrave; pari al 21,5%, in crescita in volume di oltre il 16%. Infine, le vendite a societ&agrave; in agosto crescono in volume del 2,3% (al 20,9% del totale) e del 3% negli 8 mesi, confermando la loro rappresentativit&agrave;.  Nessun particolare cambiamento sul fronte delle motorizzazioni: continua la crescita del diesel, che negli 8 mesi sfiora il 56% di quota, crescono in modo deciso le vetture ibride (+37,7% in volume nel mese e +53,7% nel cumulato), il Gpl conferma volumi e quota di mercato al 10%, mentre cedono le altre motorizzazioni.  La raccolta contratti, secondo un primo scambio di informazioni fra UNRAE ed ANFIA, indica per agosto circa 56.000 unit&agrave;, in crescita di oltre il 2%. Nei primi 8 mesi i contratti acquisiti sono circa 914.000, in aumento del 6,5%.  Il&nbsp;mercato delle autovetture usate segna nell&rsquo;8&deg; mese dell&rsquo;anno in corso una crescita del 9,1% grazie ai 235.179 trasferimenti di propriet&agrave; al lordo delle minivolture, rispetto ai 215.632 di un anno fa. In leggerissimo calo (-0,4%) le auto trasferite nel periodo gennaio-agosto, con 2.709.895 unit&agrave; rispetto alle 2.719.650 dello stesso periodo 2013.  FONTE UNRAE Mercato auto, ad agosto -0,2% 

Le vendite alle famiglie si mantengono stagnanti, crescono diesel, GPL e il mercato dell'usato

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