Nissan Juke 1.6 DIG-T, inconfondibile e divertente

Design

Immagine a parte, il suvetto Nissan (che viene costruito anche nello stabilimento inglese di Sunderland, quello che ha sfornato le due precedenti generazioni della Micra) punta su contenuti di grande spessore, molto poco da piccola quale, coi suoi 4 metri e 13 di lunghezza, la Juke pur sempre è. Parliamo di un’eccellente guidabilità, che non la fa sembrare affatto una vettura dal baricentro così alto, e di prestazioni di rilievo.
Quantomeno, quelle rese disponibili dal 1.6 turbo benzina a iniezione diretta da 190 cv che abbiamo scelto per la nostra prova, in abbinamento alla trazione anteriore: come ormai per tutti i SUV, anche per la Juke il 4x4 è una possibilità, non certo una regola. A tutto si associa una costruzione curata, frutto di un’impiego scaltro di materiali tendenzialmente economici. E una dotazione che, nella più ricca versione Tekna, è da prima della classe e comprende tra gli altri ESP, accesso keyless, vetri scuri, cerchi in lega da 17”, cruise control, NDCS (ovvero il settaggio di acceleratore e sterzo su tre logiche di guida), Bluetooth, navigatore, retrocamera. Va da sè che la fattura è all’altezza delle aspettative: poco meno di 24mila euro. Mica pochi per una — sia pure particolarissima — segmento B.