Dopo l'esordio del sistema ibrido a 400 volt con turbo elettrico sulla 911 GTS, Porsche lo introduce sulla Turbo S, dove opera su due turbocompressori e sviluppa 711 cavalli: mai una 911 stradale è stata tanto potente. L'incremento di peso, anche per la batteria da 1,9 kWh, è di 85 kg, sotto controllo con un assetto che neutralizza il rollio