Soprannonimata "squalo" a causa della sua forma inconfondibile, la Citroën DS è diventata un'icona della Casa del Double Chevron. Che, a distanza di quasi 70 anni dal modello originale, he ripropone alcuni concetti con la nuova C5 X
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Pensata come erede della Traction Avant, la Citroën DS venne presentata per la prima volta al Salone dell'Auto di Parigi del 1955, dopo una lunga gestazion
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La sua sigla stava per Désirée Spéciale (desiderata speciale) ma, in francese, leggendo "DS" si finiva per pronunciare "déesse" (dea), che diventò uno dei soprannomi dell'auto
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La linea, curata dall'italiano Flaminio Bertoni (già autore dello stile della Traction Avant e della 2CV), era stata progettata per garantire la migliore efficienza aerodinamica possibile, con il muso molto basso e la coda spiovente
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Fu proprio questa linea particolarmente slanciata per l'epoca a far guadagnare alla DS un altro soprannome: "lo squalo"
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Ma non era solo il design a rendere unica questa vettura: la DS si distinse per le numerose soluzioni tecniche che aveva in dote, tra cui le sospensioni idropneumatiche e i freni a disco entrobordo che riducevano le masse non sospese
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Tra le tante novità tecnologiche della DS c'era perfino la trasmissione semiautomatica
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Protagonista di un notevole successo commerciale, la DS venne rapidamente convertita in diverse carrozzerie, come coupé e cabriolet, che ne evidenziavano le forme aerodinamiche e affilate
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Caratteristiche che sopravvivevano anche sulla variante station wagon (qui con il frontale ristilizzato, che abbandonava i fari tondi)
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La carriera della DS durò 20 anni, fino al 1975, quando venne sostituita dalla CX. Ma il segno lasciato dalla "Dea" sulla Casa francese era indelebile, e tuttora ispira le vetture del brand
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La nuova Citroën C5 X è una delle vetture che maggiormente si ispirano alla DS, con una linea aerodinamica e spiovente
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C'è un forte richiamo al muso a forma di squalo della leggendaria DS nella nuova C5 X
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La C5 X presenta anch'essa una concezione innovativa, con una carrozzeria che, di fatto, non è né una wagon, né un Suv, né una berlina
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Carne o pesce? fedele alla storia del marchio, l'auto si sfila dai parametri classici
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La prova del nuovo "squalo" di Citroën, la C5 X, è sul nuovo numero di Auto in edicola