A metà strada tra la piccola Serie 3 e l'ammiraglia Serie 7, la BMW Serie 5 ha da sempre rappresentato un compromesso assai apprezzato da milioni di automobilisti, sia nelle sue versioni "normali" che nelle potentissime M5. Ecco tutte le generazioni della berlina bavarese
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La prima generazione della BMW Serie 5, contraddistinta dalla sigla di progetto E12, arriva sul mercato nel 1972 in sostituzione dei modelli 1500, 1600, 1800 e 2000 che si erano succeduti negli anni '60
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Lunga 4,62 metri, la prima Serie 5 di sempre è offerta con motori a 4 e 6 cilindri e potenze fino a 218 cavalli
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La seconda generazione del modello, la E28, è invece datata 1981. Evoluzione diretta della precedente E12, ne mantiene le dimensioni e apporta una serie di modifiche sia estetiche che tecniche
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Più leggera di circa 100 kg rispetto al modello che andava a sostituire, la seconda generazione della Serie 5 ha a disposizione motori più potenti. Nel 1986 alla gamma si aggiunge la prima M5, sportiva dotata del 6 cilindri da 3,4 litri e 286 cv
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Il 1987 è l'anno della terza generazione della Serie 5, con sigla di progetta E34. Proposta anche con carrozzeria station wagon, è disegnata da Ercole Spada
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Tecnicamente, il modello rappresenta una grande evoluzione rispetto alla E28. Sul fronte dei motori, la M5 vede salire la sua cilindrata fino a 3,8 litri e la potenza fino a 340 cavalli
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La quarta serie della berlina esce nel 1995. Cresce nelle dimensioni (4,8 metri) e adotta soluzioni tecniche più raffinate, come un largo uso di alluminio per tenere sotto controllo il peso
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La E39, questa la sigla del modello, è proposta come tradizione anche in variante Touring ed M5, ora dotata del V8 da 5 litri e 400 cavalli. Centrali nella gamma anche i motori a gasolio delle 520, 525 e 530d
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Nel 2003 è il turno della Serie 5 E60, disegnata sotto la supervisione di Chris Bangle e caratterizzata da dimensioni aumentate ulteriormente rispetto al modello precedente
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Dal punto di vista delle motorizzazioni, la gamma è composta da unità a 4 e 6 cilindri a benzina e Diesel, a cui si aggiunge la M5 dotata, per la prima e unica volta, di un poderoso V10 da 507 cavalli
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Nel 2009, un anno prima della nuova generazione della berlina e della Touring tradizionali, esce la BMW Serie 5 GT, modello a parte caratterizzato da una carrozzeria a metà tra Suv e berlina-coupé
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Definita dalla Casa una PAS (Progressive Activity Sedan), la GT misura 5 metri di lunghezza e adotta motori a 6 e 8 cilindri. Rimasta in produzione fino al 2017, non ha mai ricevuto un'erede
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La successiva Serie 5, la F10, torna a linee più classiche ed esce nel 2010. Lunga 4,9 metri nella sua versione standard, conferma l'offerta di carrozzeria berlina e Touring
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Per quanto riguarda le versioni sportive, alla M5 (ora tornata al V8 con un biturbo da 4,4 litri) si affianca anche un potentissimo Diesel a 6 cilindri, il triturbo da 381 cv della M550d
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Nel 2017 esce la settima generazione della berlina bavarese, la G30. Evoluzione del precedente modello, ne mantiene sostanzialmente le dimensioni. La M5 mantiene il V8 biturbo 4.4, che sale a quota 600 cv
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Nel 2020 il modello viene sottoposto a un significativo restyling. Tra le novità tecniche di questa generazione, l'introduzione dei motori ibridi plug-in delle versioni 525e e 530e
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L'ultima nata nella famiglia Serie 5 è il nuovo modello appena svelato e che va a sostituire la G30 del 2017. Rispetto a quest'ultima, cresce in lunghezza di quasi 10 cm, superando quota 5 metri
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Rivoluzionata la gamma dei motori, tutti elettrificati, a qui si aggiungono le versioni 100% elettriche i5, con potenze fino a ben 601 cavalli