Dopo essere stata impiegata sul set, questa Aston Martin V8 è rimasta in possesso della EON Productions fino al 1995, quando fu acquistata da Peter Nelson, noto collezionista di oggetti di James Bond. In seguito è passata nelle mani di un appassionato americano, che l'ha conservata in modo impeccabile e ora è in vendita all'asta da Sotheby's al folle prezzo di base che oscilla tra 1.400mila e 1.800mila euro
Erik Fuller
1 di 14
Completata da Aston Martin il 27 ottobre 1973,
con guida a destra per il mercato britannico, era rifinita in Tudor Green metallizzato e dotata di iniezione di carburante e cambio automatico
Erik Fuller
3 di 14
Una volta acquistata da EON Productions nel 1986, fu modificata con una carrozzeria posteriore aggiornata in fibra di vetro, un cofano a carburatori, ruote aggiornate e una nuova combinazione di colori
Erik Fuller
5 di 14
Per garantire la sicurezza della troupe durante le riprese, è stata installata una gabbia di sicurezza e sotto di essa sono state installate delle spesse piastre di acciaio
Erik Fuller
7 di 14
Destinata a essere guidata in discesa e in un cumulo di neve alla fine dell'emozionante scena di inseguimento del film, il motore e la trasmissione furono rimossi per alleggerire l'auto per lo stunt
Erik Fuller
9 di 14
Un'etichetta di spedizione sbiadita ancora presente su uno dei finestrini dell'auto conferma ulteriormente che si trattava dell'auto numero 10 della EON Productions
Erik Fuller
11 di 14
Come documentato da una lettera dell'ottobre 1995 in archivio, fu venduta insieme alla DB5 di Goldeneye al noto collezionista di James Bond Peter Nelson di Keswick
Erik Fuller
13 di 14
Un V540 V-8 a carburatori (con aggiornamenti specifici per Vantage), insieme a un manuale ZF a cinque marce, sono stati reperiti e finalmente reinstallati 35 anni dopo che gli elementi originali erano stati rimossi per lo stunt cinematografico