Il sistema ibrido plug-in dà una spinta netta a potenza e coppia rispetto alla precedente GT S con motore W12. Il 4 litri biturbo sviluppa 680 cavalli mentre le soluzioni d'assetto rendono la versione intermedia della Continental affilata come la GT Speed grazie ai controlli elettronici sulla trazione, le quattro ruote sterzanti e la regolazione degli ammortizzatori a doppia valvola