Abbiamo provato la versione col rinnovato 2 litri TFSI a benzina da 252 cv (225 nell’edizione precedente) abbinato alla nuova trazione integrale quattro ultra: solo in condizioni di aderenza molto precaria e se si esagera con l’acceleratore si può talvolta rilevare un leggero ritardo nell’azione del retrotreno ma, in tutti gli altri casi, non si avvertono differenze rispetto alla soluzione tradizionale con tre differenziali, grazie all’elettronica che Audi definisce “predittiva”, cioé converte la allroad alle quattro ruote motrici quando presume che possano manifestarsi problemi di motricità