La Casa tedesca non ha emarginato il motore a gasolio, e anzi lo ripropone perfezionato sulla nuova generazione di X1: ecco come va
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La nuova BMW X1 ha dimensioni simili alla precedente: è lunga 4,5 metri (+53 mm rispetto alla scorsa generazione) e larga 1,84
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La trazione è integrale xDrive, mentre la trasmissione è affidata a un cambio Steptronic a 7 rapporti a doppia frizione
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Sotto al cofano, nasconde un efficiente 4 cilindri turbodiesel da 2 litri
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Il motore sviluppa una potenza di 211 cavalli e una coppia di 400 Nm
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Brillanti le prestazioni: i nostri strumenti hanno rilevato un'accelerazione 0-100 in 7"41 e una ripresa 80-120 km/h in poco meno di 5 secondi
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Bene i consumi: abbiamo registrato un valore medio di 16,275 km/litro, con picchi di quasi 22 km/l a 90 chilometri orari
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Dentro, la nuova BMW X1 è curata e raffinata. La plancia è dominata da uno schermo curvo composto da due elementi da 10,25 e 10,7 pollici
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La X1 ha adottato un infotainment gestito dal nuovo sistema operativo 8, passo in avanti notevole che prevede controlli touch e vocali con grafica a schede verticali modulari e componibili.
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Le sedute posteriori della X1
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La capacità del baule è nella media dei Suv della categoria; i sedili posteriori sono frazionabili e diventano scorrevoli se acquistate
il pacchetto Travel
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La BMW X1 23d xDrive nella configurazione da noi provata costa 63.260 euro, iva inclusa
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