Ancora poco e sapremo tutto. Per adesso non si sa ancora niente.
Per ora si chiama Progetto 151 (qui nel disegno di Lorenzo Preti) e spiccherà non solo per il posteriore tronco (sarà comunque lunga quasi 5 metri) . Infatti la nuova Ferrari avrà la trazione integrale a controllo elettronico, la propulsione ibrida e il cambio a doppia frizione a 7 marce.
Parecchia carne al fuoco quindi, per migliorare anche consumi ed emissioni. Il cuore sarà sempre il V12 di Maranello, che assieme a un motore elettrico dovrebbe garantire un picco di potenza di oltre 650 cavalli per prestazioni nell'ordine dei 330 km/h di punta e di un'accelerazione da 0 a 100 km/h sensibilmente sotto al muro dei 4".
Parecchia carne al fuoco quindi, per migliorare anche consumi ed emissioni. Il cuore sarà sempre il V12 di Maranello, che assieme a un motore elettrico dovrebbe garantire un picco di potenza di oltre 650 cavalli per prestazioni nell'ordine dei 330 km/h di punta e di un'accelerazione da 0 a 100 km/h sensibilmente sotto al muro dei 4".