A Francoforte si era vista Koeru concept, originale interpretazione del Kodo Design su proporzioni da crossover. Non suv, per quello c'è già Mazda CX-5, ma un prodotto dal profilo filante, in quota 4 metri e 60 centimetri di lunghezza bilanciati da un'altezza di 1 metro e 50 circa. Mazda CX-4 arriverà con le forme finali, pronte per la commercializzazione a partire dal 2017, al prossimo Salone di Pechino, appuntamento fissato in calendario per il 25 aprile. Un teaser svela una porzione del tre quarti posteriore, sufficiente per apprezzare la rastremazione del tetto verso la coda, le barre sul tetto arcuate, la linea di cintura dinamica. Il pianale e la tecnologia SkyActiv saranno quelli della CX-5, con un passo atteso a 270 centimetri e ritocchi stilistici tali da differenziare profondamente Mazda CX-4. L'anteriore si caratterizzerà per una calandra con ampi baffi cromati estesi fin sui gruppi ottici, insieme a un paraurti che lascia spazio a una porzione in plastica nera al centro, soluzioni diverse rispetto al concept, specialmente per quel che riguarda il taglio dei fari. Caratteristiche nervature percorreranno il cofano motore e si trasferiscono sulla fiancata, originando la linea di cintura. Montanti anteriori a contrasto, mentre in coda la particolarità sarà dettata da un ampio profilo cromato a "unire" i fari. Non lascia trapelare informazioni ufficiali oltre al teaser, Mazda. Visto il segmento, facile immaginare un parco propulsori che vedrà il 2 litri SkyActiv-G benzina e il 2.2 litri SkyActiv-D collegati a diverse soluzioni di trazione. Inizialmente la produzione sarà esclusivamente per il mercato cinese, ha confermato una portavoce di Mazda, con altri mercati che potrebbero seguire in futuro. Fabiano Polimeni