Mazda rinnova la propria ammiraglia, in commercio dal 2013 e arrivata a metà carriera. La vedremo dal vivo tra poche settimane al Salone di Parigi e il lancio sul mercato avverrà in autunno. Gli interventi sono principalmente contenutistici e Mazda6 sarà la prima a essere venduta in Europa con il sistema G-Vectoring Control (GVC), evoluzione del torque vectoring che gestisce la coppia in modo da caricare l'anteriore o il posteriore a seconda degli input forniti dallo sterzo. E a propoito di sterzo, l'abitacolo della nuova Mazda6 è equipaggiato con un nuovo volante, un head-up display a colori ad alta risoluzione e un inedito display TFT da 4,6 pollici.
Altra novità per il mercato europeo, il Traffic Sign Recognition arricchito da nuovi segnali e il sistema di assistenza Advanced Smart City Brake Support system (Advanced SCBS) migliorato grazie all'adozione di una telecamera in sostituzione del laser. Migliora inoltre, secondo le prime informazioni fornite dalla Casa, anche il comfort di bordo grazie a una maggiore insonorizzazione ottenuta applicando guarnizioni più efficaci nelle portiere e pannelli fonoassorbenti nel sottoscocca.
La gamma dei motori, comprendete il diesel 2.2 da 150 e 175 cv (abbinabile anche alla trazione integrale) e i benzina 2.0 e 2.5 da 165 e 192 cv, viene implementata con una nuova propulsione entry level 2.0 da 145 cavalli. I prezzi verranno comunicati a ridosso del lancio.