In attesa di vedere le future Audi firmate da Massimo Frascella, è sempre un designer italiano che deve risollevare le sorti della Casa tedesca il grande boost al brand fu dato da Walter de Silva, ecco che nel rinnovamento della gamma è rientrata anche la Q4 e-tron che è stata soggetto di un restyling di “metà carriera” sia in versione Suv che Sportback, ovvero la vettura elettrica più venduta della Casa dei Quattro Anelli. L’aggiornamento più importante è quello tecnologico del propulsore elettrico e della batteria, ma anche esternamente la vettura è stata rivista.
Design più sportivo
Esternamente, la nuova Q4 e-tron vanta sbalzi anteriori ridotti grazie alle modifiche al frontale mentre restano i cerchi di grandi dimensioni, una carreggiata ampia e fiancate muscolose. Elemento centrale del frontale più alto alto e verticale è il singleframe, ora in tinta con la carrozzeria, nuove anche le prese d'aria funzionali che riducono la resistenza aerodinamica convogliando il flusso d'aria attorno alle ruote anteriori. Inoltre i nuovi elementi aerodinamici nel paraurti accentuano la larghezza della vettura e creano un look ancora più sportivo. Modifiche anche al posteriore con un nuovo spoiler sul bordo del tetto che impreziosisce il montante D e una striscia decorativa nera che percorre tutta la lunghezza del tetto e separa visivamente la parte posteriore dalla carrozzeria, dando l'impressione che fluttui. Le linee orizzontali nella parte posteriore ne amplificano la larghezza visiva, facendola apparire più alta e slanciata. La vettura dispone ora di nuove colorazioni per gli esterni e cinque nuovi design per i cerchi. Nuove le luci diurne a Led digitali con tecnologia segmentata che creano firme luminose digitali per un riconoscimento immediato, selezionabili tramite l'MMI, mentre i fari posteriori hanno la tecnologia digitale OLED di seconda generazione.
Audi Q4 e-tron, interni funzionali
Anche la plancia della Q4 e-tron è ora caratterizzata come le nuove Audi dai grandi schermi digitali con il display panoramico, che abbina un quadro strumenti da 11,9" e un display touch MMI da 12,8" con grandi riquadri, è disponibile anche un display passeggero opzionale da 12". Tra gli optional anche l’head-up display a realtà aumentata. A bordo tanti vani per riporre oggetti con una capienza di 25 litri e il bagagliaio che come nella versione precedente ha una capienza di 515 litri che diventano 1.487 litri abbattendo gli schienali dei sedili posteriori.
Motori sempre più efficienti
Quattro le potenze dei motori disponibili sia per la versione Suv che Sportback sempre motore sincrono a magneti permanenti (PSM). Si parte dal 150 kW (204 cv) a trazione posteriore con, batteria da 63 kWh e un autonomia dichiarata di 440 km per passare con il 210 kW (286 cv) sempre a trazione posteriore ma con a batteria da 82 kWh e un’autonomia long range fino a 578 km, per arrivare al top di gamma con la trazione integrale da 250 kW (340 cv) e sempre batteria da 82 kWh e autonomia di 541 km. Tra le migliorie tecniche la potenza massima di ricarica in corrente continua (DC) passa da 175 kW a 185 kW. È così possibile ricaricare dal 10% all'80% in meno di 27 minuti o 185 chilometri di autonomia in 10 minuti. La nuova Q4 e-tron inoltre dispone, altri brand lo prevedevano da anni sulle loro vettura, della funzione Vehicle-to-Load (V2L). L’auto è in grado di alimentare direttamente dei dispositivi elettrici tramite una presa “domestica” posta nel bagagliaio in grado di erogare una potenza di 2,3 kW a 230 V, oppure dalla porta esterna lateralevmediante un adattatore.
Quanto costa la nuova Audi Q4 e-tron
La nuova Audi Q4 e-tron, arriverà nelle concessionarie nel corso del terzo trimestre 2026 ed è proposta con prezzi a partire da 43.350 euro (2WD, 204 cv, batteria da 63 kWh).