Nel mercato delle auto usate domina il Diesel. Non è una sorpresa, ma una conferma: gli italiani cercano vetture di seconda mano che garantiscano percorrenza e robustezza. E forse anche per questo si orientano su mezzi sempre più vecchi e questo non è un bel segnale.
Tale è lo scenario presentato dall’analisi di Unrae, l’Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri. Che nei primi 10 mesi del 2022 registra una flessione del 10% con 3.743.922 trasferimenti di proprietà rispetto ai 4.159.440 dello stesso periodo 2021. I trasferimenti netti perdono il 12,1%, mentre le minivolture si riducono del 7%. Non un bel segnale.
Comanda il gasolio
Nei trasferimenti si conferma la leadership del diesel, con il 48,7% delle preferenze (-2,0 p.p.), seguito dal benzina con una quota al 40,3%, in leggero recupero sullo stesso periodo 2021. Il Gpl copre il terzo posto (al 4,4% del totale) e le ibride il quarto con una share in crescita al 3,4%. Il metano si ferma al 2,2%, mentre i trasferimenti netti di auto elettriche pure (BEV) salgono allo 0,6% e le plug-in allo 0,4%.
Continua ad accelerare la quota di scambi tra privati, che toccano il 60% di tutti i passaggi di proprietà (guadagnando 12,4 punti), per la minore disponibilità di auto presso le reti di vendita. Scendono al 36,5% quelli da operatore a cliente finale. Cedono leggermente quelli provenienti dal noleggio (0,6% complessivo) e perdono 1,3 punti quelli da Km0 (al 2,9%).
L’analisi per regione evidenzia una flessione generalizzata per tutte le regioni italiane e conferma al 34,7% la quota dei passaggi di proprietà detenuta nei primi 10 mesi 2022 dalle prime tre regioni (Lombardia, Lazio e Campania). Il calo sullo stesso periodo 2021 è leggermente più contenuto per la Lombardia, grazie ai trasferimenti fra privati e per il Trentino Alto Adige, per gli scambi di auto usate provenienti da operatori.
Auto sempre più vecchie
Guadagnano 4,5 punti, al 51,6% di quota, i trasferimenti netti di vetture con oltre 10 anni di anzianità. Stabile al 15% la quota delle auto da 6 a 10 anni, un ulteriore recupero interessa quella delle vetture da 4 a 6 anni (12,1%). In contrazione la quota delle auto più fresche, in particolare quelle da 1 a 2 anni (al 3,5%), per la riduzione delle chilometri zero.
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