Ferrari reinventa il tergicristallo e mette mano a uno di quei componenti dell'automobile che, almeno nel principio di funzionamento, sembravano destinati a rimanere immutati. Un brevetto del Cavallino descrive infatti un sistema nel quale la spazzola si muove lateralmente lungo il parabrezza, mantenendo un orientamento verticale, invece di oscillare seguendo il classico arco.
Non significa, naturalmente, che vedremo necessariamente questa soluzione sulla prossima Ferrari di serie. Un brevetto tutela un'idea e non equivale a un annuncio di produzione. Ma è interessante osservare dove si stia spingendo la ricerca di Maranello: persino un componente apparentemente marginale può diventare terreno sul quale lavorare per ridurre peso e ingombri e aumentare la libertà progettuale.
Come funziona il tergicristallo lineare
Il principio alla base del progetto è profondamente diverso rispetto agli impianti tradizionali. Al posto del consueto sistema che trasforma il movimento del motore nell'oscillazione dei bracci, Ferrari ipotizza l'impiego di un attuatore lineare elettromagnetico.
La spazzola scorrerebbe quindi lungo una guida, muovendosi orizzontalmente mentre resta sostanzialmente verticale rispetto al parabrezza. Una soluzione pensata anche per raggiungere una porzione particolarmente ampia della superficie vetrata.
Il brevetto mostra due possibili configurazioni. Nella prima, la guida arriva indicativamente fino alla zona centrale del parabrezza: raggiunto quel punto, la spazzola può ruotare per completare la pulizia della parte restante del vetro.
La seconda è ancora più radicale: la guida attraversa l'intera larghezza del parabrezza e la spazzola percorre il vetro da un'estremità all'altra.
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