Limitata a
soltanto 250 esemplari, la Porsche 911 in allestimento Sport Classic riprende alcuni elementi stilistici delle 911 del passato quali, per esempio, lo spoiler posteriore che si rifà a quello della celebre 2.7 RS del 1973, e la coda che rievoca alcune versioni da competizione degli Anni Settanta, quando le “nove-uno-uno” erano protagoniste nelle corse di velocità in pista, soprattutto quelle di durata, e nei rally. E ancora, i passaruota posteriori allargati, il tetto a doppia gobba, o doppia cupola, e i cerchi in lega leggera da 19 pollici che riprendono il design dei classici Fuchs degli Anni Settanta. Il motore è il
6 cilindri boxer 3.8 litri a iniezione diretta modificato nella messa a punto e dotato di un nuovo collettore di aspirazione: l
a potenza è stata aumentata di 23 cavalli, arrivando perciò a quota 408. Il cambio è soltanto
manuale a 6 rapporti, il
differenziale è autobloccante meccanico mentre
l’impianto frenante è con dischi in carboceramica. Altri interventi comprendono l’assetto ribassato di un paio di centimetri rispetto alla Carrera S, utilizzata quale base per la versione speciale Sport Classic. Che sarà in vendita, da gennaio, a
circa 170mila euro.