Questa sistema , già adottata nel 2005 sulla Ferrari 575M Superamerica, prodotta in una serie limitata di 550 esemplari, ora viene proposta dalla Renault con un’interessante variante: il tetto, una volta ribaltato, non resta infatti fissato sopra al vano posteriore, ma viene riposto sotto al cofano (che si solleva mentre il tetto sta ruotando), senza peraltro occupare troppo spazio, come invece accade solitamente con i tetti ripiegabili.
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