A questi si aggiungeranno poi l’8 cilindri per la versione AMG e, per la prima volta, il turbodiesel per la SLK più “economa”. Caratteristiche generali e funzionalità del tetto rigido ripiegabile saranno simili a quelle dell’attuale modello, mentre la maggiore novità stilistica sarà costituita dalla scomparsa del tipico “naso”, derivato dalla McLaren di F.1, che ha caratterizzato la seconda generazione della SLK.
A questi si aggiungeranno poi l’8 cilindri per la versione AMG e, per la prima volta, il turbodiesel per la SLK più “economa”. Caratteristiche generali e funzionalità del tetto rigido ripiegabile saranno simili a quelle dell’attuale modello, mentre la maggiore novità stilistica sarà costituita dalla scomparsa del tipico “naso”, derivato dalla McLaren di F.1, che ha caratterizzato la seconda generazione della SLK.