Iniezione di potenza per i turbo benzina della
Volkswagen Scirocco, la compatta sportiva di Wolfsburg, che
non segue il downsizing. Si tratta di un modello di nicchia, di piccoli numeri, ma la scelta rimane comunque controtendenza e non banale.
Esce infatti dalla gamma il 1.4 TSI da 160 cavalli, al
quale subentra il 2 litri, sempre TSI da 180 cavalli. I cilindri ovviamente sono sempre quattro. Più prestanza anche per il modello al gradino superiore, la
Scirocco GTS, spinta sempre dal 2 litri, in versione però più sportiva, che
passa da 210 a 220 cv, proprio come sulla più popolare
Golf GTI.
Non mancano quindi le prestazioni.
La Scirocco “base” col duemila da 180 cavalli dispone di una coppia di 280 Nm (e cambio manuale a sei rapporti).
Accelera da 0 a 100 km/h in 7”4 e arriva a una velocità massima di 227 km/h, con un consumo dichiarato nel ciclo misto di 6,1 litri/100 km (percorrenza di 16,4 km/litro).
Al piano di sopra la
Scirocco GTS promette più scintille, con 40 cv in più e l’abbinamento con il cambio a doppia frizione
DSG a 6 marce. Il tutto si traduce in uno
0-100 che si completa in 6”9 e una
velocità di punta di 246 km/h. Il consumo dichiarato aumenta, ma non in maniera drammatica: nel ciclo combinato è di 6,4 litri/100 km, ovvero una percorrenza di 15,6 km/litro.
VW Scirocco, nuovi motori e più potenza per la GTS - foto