La trazione integrale è una soluzione tecnica sempre più diffusa anche nelle auto di fascia media, non più riservata esclusivamente ai fuoristrada puri o ai Suv premium. Il principio è semplice: invece di trasmettere la potenza del motore soltanto alle ruote anteriori o posteriori, la trazione integrale la distribuisce su tutte e quattro le ruote, migliorando la capacità di trazione e la stabilità del veicolo su superfici a bassa aderenza come neve, fango o asfalto bagnato.
Esistono diverse tipologie di sistemi integrali. Alcune vetture utilizzano una trazione integrale permanente, nella quale tutte le ruote sono sempre in trazione grazie a un differenziale centrale che ripartisce la coppia tra i due assi.
Altre adottano invece sistemi “on demand”, nei quali la trazione resta prevalentemente anteriore o posteriore ma un giunto elettronico attiva automaticamente il secondo asse quando le condizioni lo richiedono. Negli ultimi anni si sono diffusi anche sistemi ibridi elettrificati, dove un motore elettrico muove l’asse posteriore senza collegamenti meccanici diretti con il motore termico.
Grazie a queste soluzioni tecniche, oggi è possibile acquistare auto a trazione integrale relativamente economiche, capaci di offrire sicurezza e versatilità nella guida quotidiana senza richiedere investimenti elevati. Ecco alcuni dei modelli più accessibili attualmente disponibili sul mercato.
Suzuki Swift 1.2 Hybrid 4WD AllGrip
La Suzuki Swift Hybrid 4WD AllGrip rappresenta una delle auto a trazione integrale più economiche in assoluto sul mercato europeo. Compatta e leggera, con una lunghezza inferiore ai quattro metri, la Swift combina il motore 1.2 mild hybrid con il sistema AllGrip Auto, che attiva automaticamente la trazione posteriore quando le ruote anteriori perdono aderenza. Il risultato è una city car agile e decisamente parsimoniosa nei consumi, ma capace di affrontare senza difficoltà fondi scivolosi o strade di montagna.
Rispetto ad altre competitor del segmento, beneficia di una dotazione tecnologica molto ricca, con fari led, telecamere, sistemi ADAS completi e molto altro, oltre ad una gamma motori elettrificata e con la possibilità di scegliere anche una trazione integrale meccanica, quindi con un albero di trasmissione che “connette” le ruote posteriori al propulsore tramite un giunto viscoso.
Con un prezzo di partenza di 24.950 euro per la versione 4WD AllGrip, è una soluzione ideale per chi vive in zone collinari o alpine e cerca una piccola 4x4 pratica e affidabile.
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