Porsche Cayenne S Hybrid, sportiva e ambientalista

Design

Quel vantaggio che Cayenne ha su Touareg in termini di percorrenze viene ampiamente bruciato in fase d’acquisto: a parità di meccanica, il marchio Porsche sul cofano vale oltre seimila euro in più (74mila la Touareg, 80mila la Cayenne), senza considerare una dotazione di serie molto più ricca a favore della Volkswagen: accesso senza chiave, portellone ad apertura automatica, fari bixeno, interni in pelle, sedili confort elettrici a dodici posizioni, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, pari ad almeno cinquemila euro di optional da installare sulla Cayenne.
Per il resto, la Cayenne S Hybrid è pressoché identica alle altre versioni, fatta eccezione per il logo sui passaruota. I cerchi di serie sono da 18” (come VW) ma si può arrivare anche fino a 21”.