Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi

Design

Come anticipato, la Style non prevede fra gli optional la fila aggiuntiva di sedili, ma propone lo sfizioso tetto panoramico con apertura elettrica (anche della tendina a tutta lunghezza), oltre alle ruote da 19 pollici anziché 18, un quadro strumenti “ad alta visibilità” con display LCD, sedili riscaldabili anche dietro, fari allo xeno e così via, fino all’avviamento “a pulsante” abbinato con la chiave “da tasca” specifica. Il tutto sostanzialmente distribuito in due soli pacchetti di optional, con prezzi accettabili anche se la formula del quasi “tutto o niente” varia sensibilmente il costo ad ogni scalino in più.
 
Ma va detto che le varie alternative, fra allestimenti e dotazioni, sono ben studiate come prezzo: i divari sono contenuti, tanto da rendere allettante il passaggio a un gradino superiore giusto a fronte di un piccolo sforzo economico in più. Dunque, allestimento al top e soddisfazioni anche sotto il profilo stilistico: l’ultima evoluzione della “scultura fluida” proposta da Hyundai porta a forme mosse e aggressive della carrozzeria, fluida ma sempre dando l’idea di forza e imponenza, pur senza esagerazioni. Con tutto che sopra un pianale dal passo immutato sono aumentati gli ingombri, sia in lunghezza (+3 cm) che in larghezza, mentre ora la Santa Fe è più bassa di 4 cm. Appare riuscito anche il contrasto fra le parti cromate (calandra e maniglie prime fra tutte) e quelle nere come il profilo fra i fendinebbia o quello inferiore delle minigonne e dei passaruota.