BMW 318d Gran Turismo, macinachilometri spaziosa, confortevole, parca

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Questo sì che è un bel viaggiare!

Finalmente, su una Serie 3 c’è spazio: davanti, seduta rialzata a parte, si viaggia come su una berlina o una Touring. Dietro si stendono le gambe con molto più agio e non si sta malissimo neppure in tre. Il piatto forte è comunque il baule: 520 litri (+25 sulla SW) che a sedile tutto giù diventano 1600 (+100). Il divano, ripartito 40/20/40, è inclinabile in 15 diverse posizioni su un arco di 19°. A differenza della 5 GT, la 3 non ha il portellone sdoppiato (in cui si apre anche solo la parte in lamiera, senza sollevare il lunotto) ma un’apertura classica, però con il funzionamento elettrico di serie. La “bocca” di accesso è larga 1,12 x 0,62 m. Sotto il piano di carico, un vano di servizio per accedere al quale una molla a gas mantiene sollevato il fondo.

Come sulle altre Serie 3

Il menu, per la plancia, è identico a quello delle altre Serie 3: strumentazione semplice e perfettamente leggibile, un grande e altrettanto fruibile display centrale, il solito iDrive sul tunnel che gestisce praticamente tutte le funzioni di navigatore, radio, telefono, streaming audio eccetera. Sotto il bracciolo e alla base della consolle i portaoggetti non sono molto grandi però c’è un vano molto profondo alla sinistra del volante e nelle porte ci stanno bottiglie fino a 75 cl. Il clima separato permette di gestire indipendentemente non solo la temperatura ma anche la direzione dei flussi. In più è rapido e termicamente molto stabile.