Dopo oltre 40 anni di carriera, e milioni di esemplari venduti, la Ford Fiesta giunge al suo capolinea: nel 2023 si fermerà la produzione dell'iconica utilitaria, che lascerà il posto ai piccoli Suv della gamma e ai modelli elettrici. Ripercorriamo la sua storia, dalla prima generazione fino agli ultimi aggiornamenti.
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La prima generazione della Fiesta arriva nel 1976, come risposta della Ford alla crisi petrolifera: pensata per fare concorrenza a VW Polo, Opel Kadett e Fiat 127, fu un immediato successo
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Il nome Fiesta ("festa", in spagnolo) celebrava il rapporto tra la Casa americana e la Spagna, dove la vettura veniva prodotta
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Nel 1981 debutta la prima versione sportiva del modello, la XR2 con motore da 1,6 litri: è la prima Fiesta a raggiungere le 100 miglia orarie (161 km/h)
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Nel 1983 debutta la seconda generazione, dal design rinnovato, più aerodinamica ed efficiente
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L'anno successivo è il turno della XR2, sempre con motore 1.6, ma stavolta abbinato a un cambio a 5 marce
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In gamma c'è per la prima volta anche una versione Diesel, con 54 cavalli di potenza
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Il 1989 è l'anno in cui debutta la terza serie, moderna e dal grandissimo successo commerciale. Con un occhio alla sicurezza: è la prima utilitaria dotata di ABS
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Ford continua a puntare sulle versioni sportive, aumentandone l'offerta: oltre alla XR2i ci sono anche la RS Turbo e la RS1800, quest'ultima con motore 1,8 litri da ben 130 cv
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La Fiesta Mk4 debutta nel 1996, con motori a benzina da 1,25, 1,4 e 1,6 litri, e Diesel 1.8
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Nel '99 viene realizzato un corposo restyling, con un frontale ridisegnato
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Sulla base della Fiesta di quarta generazione viene creata la Ford Ikon, berlina a tre volumi destinata ad alcuni mercati come quello indiano e cinese
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Nel 2002 vede la luce la Fiesta di quinta generazione, più moderna e completamente rivista nello stile
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In gamma c'è come tradizione una versione sportiva, contraddistinta dal nome ST: ha un 2 litri a benzina da 150 cavalli
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Anche di questo modello viene realizzata una versione berlina per i mercati emergenti, che però sfoggia un frontale differente
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Nel 2006 viene realizzato un restyling, che modifica alcuni elementi estetici e dell'abitacolo
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Nel 2008 arriva la sesta generazione, una vettura dalle ambizioni globali prodotta in Spagna, Germania e Cina
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Il suo stile viene rivisto nel 2012, con un restyling ispirato alla concept car Evos
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La sportiva ST è dotata di un'unità a benzina 1.6 Ecoboost, che nelle sue diverse versioni arriva fino a 200 cavalli
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La settima (e ultima) generazione della Fiesta viene lanciata sul mercato nel 2017, ed è tuttora in commercio
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La tradizionale versione ST, sempre presente in gamma, è stavolta equipaggiata con un efficiente 3 cilindri 1.5, da 200 cv e 320 Nm
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Come per la generazione precedente, anche la Fiesta Mk7 viene declinata in versione da rally per il WRC, sostituita poi dalla Puma
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L'ultimo aggiornamento della Fiesta risale al 2021, con un restylin estetico e l'introduzione di motori mild hybrid