Era il 19 gennaio 1983 quando Fiat presentò, in un evento alla base spaziale NASA di Cape Canaveral, in Florida, la Uno. Un modello destinato a un enorme successo, con 9 milioni di esemplari venduti e una carriera durata decenni. Ripercorriamo la sua storia, versione per versione.
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La prima versione della Uno, lanciata nel 1983 come sostituta della 127.
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La Uno venne presentata nella stazione spaziale di Cape Canaveral, in Florida, il 19 gennaio 1983.
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La Uno Turbo, versione sportiva del modello, equipaggiata con il 1.3 da 105 cavalli.
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La Uno 45 in versione 3 porte...
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La uno 60 con motore Diesel 1.7.
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La Uno Folk by Moretti, rara versione con tetto completamente apribile .
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Il restyling della Uno che dal 1989 ne ha rinnovato l'aspetto, soprattutto nel frontale ispirato alla Tipo. Leggermente più lunga (+4,5 cm) migliorava anche dal punto di vista aerodinamico.
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La Uno restyling insieme alla "sorella maggiore" Tipo.
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La Uno Van, versione specifica per i lavoratori.
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La seconda generazione della sportiva Uno Turbo.
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La Giannini Torino, elaborazione su base Uno Turbo con turbina Garrett e 148 cavalli di potenza massima.
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L'esagerata Fiat Uno Extreme by Langerberg con 300 cavalli.
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La Innocenti Mille, versione economica della Fiat Uno venduta con Marchio Innocenti negli anni '90.
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Dopo l'uscita di scena in Europa, la Uno ha continuato a essere venduta in altre aree del mondo dove è stata ulteriormente ristilizzata.
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Con il nome di Fiat Uno e Fiat Mille, questa versione è stata definitivamente archiviata solo nel 2014.
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Nel 2010, in Sud America, Fiat ha lanciato una nuova generazione di Uno.
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L'auto era realizzata sulla base della Panda mk2, e anticipava alcuni concetti stilistici della Panda mk3.
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Sottoposta nel 2016 a un restyling, la Uno brasiliana è stata anche arricchita della versione Way, di ispirazione fuoristradistica.
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A fine 2021, Fiat ha lanciato la Uno Ciao, versione speciale in edizione limitata che chiude la lunghissima carriera dell'iconico modello.