Ci siamo messi al volante della nuova DS 7, che si rinnova nel look e nei contenuti e perde il nome "Crossback". La prova completa del Suv francese è sul nuovo numero di Auto in edicola dal 15 novembre
Domenico Fuggiano
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La versione rinnovata del Suv di lusso francese mira a conquistarti con la sua sua raffinatezza
Domenico Fuggiano
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Ci sono piaciute la qualità costruttiva e le finiture
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Sorprende l'accelerazione del motore ibrido da 225 cavalli
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La nuova DS 7 ha acquisito fari al Led nei fari anteriori...
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...e in quelli posteriori
Domenico Fuggiano
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È il Suv medio-grande del Marchio premium del GruppO Stallantis: è lungo 5,59 metri
Domenico Fuggiano
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La maggior parte delle versioni sono ibride: quella della nostra prova è la meno potente, ha 225 cv e trazione anteriore
Domenico Fuggiano
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Per quanto riguarda la guida, l’impostazione della DS 7 favorisce giustamente il comfort, anche se la modalità Sport permette di sbizzarrirsi con la discreta potenza disponibile
Domenico Fuggiano
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Lo sterzo è sufficientemente preciso, in particolare nella modalità Sport
Domenico Fuggiano
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Il colpo d’occhio di plancia e tunnel centrale nell’allestimento Opéra dell’esemplare in prova
Domenico Fuggiano
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Il materiale plastico nella zona superiore della plancia è morbido e piacevole da vedere
Domenico Fuggiano
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Spiccano i rivestimenti in pelle Nappa dei sedili, con quelli anteriori a regolazione elettrica
Domenico Fuggiano
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Il sistema multimediale è il più evoluto per la DS, chiamato Iris e imperniato su un ampio touchscreen centrale da 12"
Domenico Fuggiano
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La batteria da 14,2 kWh dichiara 65 km di percorrenza, con un obiettivo realistico oltre i 50 km
Domenico Fuggiano
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La prova completa della nuova DS 7 è sul nuovo numero di Auto, in edicola dal 15 novembre