Ci siamo messi al volante della versione "intermedia" della Alpine A110. Ha 300 cavalli e regala il proverbiale piacere di guida delle berlinette d'oltralpe
Domenico Fuggiano
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La Alpine A110 S segue la filosofia di un tempo: coupé ultraleggera e supermaneggevole in cerca di clienti amanti della guida sportiva
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Evoluzione del modello da 252 cavalli che ha fatto rinascere il brand francese, la nuova "S" può contare una potenza di 300 cv
Domenico Fuggiano
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La A110 S rappresenta la giusta via di mezzo: un eccellente prodotto per divertirsi in pista oltre che sulle strade aperte
Domenico Fuggiano
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L’abitacolo è a due posti secchi, da sportiva senza compromessi con una posizione di guida funzionale ma senza regolazione in altezza del sedile
Domenico Fuggiano
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Due persone dispongono comunque di sufficiente spazio anche per le gambe, mentre è decisamente meno agevole piazzare eventuali oggetti all’interno
Domenico Fuggiano
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La strumentazione digitale, imperniata su due indicatori principali e variabile in funzione della modalità d’impiego
Domenico Fuggiano
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I tasti di selezione delle marce e il pulsante di avviamento nel tunnel centrale
Domenico Fuggiano
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Due i vani per i bagagli: uno sotto al cofano anteriore...
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...e un altro posteriore. Lo spazio a disposizione è comunque complessivamente ridotto
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Le ruote da 18" che equipaggiano questa versione
Domenico Fuggiano
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L'alettone in carbonio è uno degli elementi che più caratterizza la A110 S
Domenico Fuggiano
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Convincono la precisione dello sterzo e la prontezza nei cambi di direzione oltre alla stabilita? su ogni tipo di percorso
Domenico Fuggiano
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Solo in circuito però è consigliabile disattivare tutti i controlli elettronici
Domenico Fuggiano
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Il prezzo della A110 S? Si parte da poco più di 76mila euro, ma gli optional fanno aumentare facilmente questa cifra
Domenico Fuggiano
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Leggi la prova completa dell'Alpine A110 S, a cura di Roberto Gurian, su Auto in edicola