Abbiamo provato un'Opel con la sigla del passato GSe che sta ad identificare il modello più sportivo della gamma
Domenico Fuggiano
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La sigla Opel “GSe” era l’abbreviazione di “Grand Sport Einspritzung” (Iniezione Grand Sport)
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Nonostante sulla carta ci siano ben 225 cavalli, grazie al motore elettrico, la massa da spostare supera i 1.700 kg
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Sebbene provi a spendersi come auto sportiva, l’Astra GSe non ha esattamente quel genere di temperamento
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La presenza del pacco batteria agli ioni di litio da 12,4 kWh mantiene “seduto” l’asse posteriore, limitandone la brillantezza, ma assicurando maggiore stabilita?
Domenico Fuggiano
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La batteria puo? essere caricata solo in corrente alternata, con una potenza massima di 7,4 kW. Che tradotto significa quasi 2 due ore per una carica completa
Domenico Fuggiano
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I poco piu? di 60 km di autonomia “sostenibile” (100% EV) dichiarati sulla carta rimangono sostanzialmente irraggiungibili
Domenico Fuggiano
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Nella vita vera il range scende drasticamente
Domenico Fuggiano
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La qualita? di alcune plastiche, in particolare quelle che rivestono le portiere, e? discutibile...
Domenico Fuggiano
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...in virtu? pure di un prezzo di 46.650 euro, che se non altro e? all inclusive
Domenico Fuggiano
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Domenico Fuggiano
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La nuova Opel Astra GSe vanta una componente termica ampiamente collaudata. Ovvero il quattro cilindri turbo benzina da 1,6 litri di cilindrata, capace di sviluppare una potenza di 180 cavalli
Domenico Fuggiano
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La seduta e? sufficientemente ampia per ospitare Una coppia di passeggeri, anche per via della conformazione della stessa. Il terzo al centro e? leggermente sacrificato
Domenico Fuggiano
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Ma in linea generale lo spazio a bordo e? piu? che buono
Domenico Fuggiano
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La variante plug-in di Opel Astra lascia per strada un po’ di volume alla voce bagagliaio. Sono circa 70 i litri che paga di differenza rispetto ad esempio allo stesso modello a 5 porte motorizzato solo a gasolio
Domenico Fuggiano
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Leggi la prova completa dell'Opel Astra GSe, a cura di Cesare Cappa, su Auto in edicola