Utilizzerà una meccanica sviluppata dai tecnici Fiat, ma in proposito filtrano indicazioni contrastanti sulle caratteristiche di questo modello, a iniziare dal telaio che adotterà, e quindi dal tipo di trazione, posteriore o anteriore: il pianale potrebbe derivare da quello della Chrysler 300C con passo accorciato, ma più probabilmente verrà utilizzata la piattaforma C-Evo, con passo allungato. Lastessa della Giulietta, quindi a trazione anteriore.
Il lancio è previsto nel 2012 e la produzione dovrebbe essere effettuata negli stabilimenti Chrysler canadesi.
Questa berlina potrebbe restare nei prossimi anni il modello di punta della gamma Alfa Romeo, in base a una strategia, a dire il vero un po’ miope, che cercherà di evitare le sovrapposizioni nelle gamme dei vari marchi, ma soprattutto punterà a contenere gli investimenti.
L’unica ammiraglia resterà quindi la berlina Lancia “derivata” Chrysler: c’è solo da chiedersi se un “Alfista” (razza in via di estinzione, ma tuttora esistente) punterà sulla comoda berlina “torinese” o acquisterà un modello Jaguar, BMW o Audi.