BMW Neue Klasse non è semplicemente un modello, piuttosto è una strategia sull'elettrico che il marchio introdurrà nel 2025 e avrà più volti. Il primo, quello di una berlina media elettrica. Il volto di BMW Serie 3 elettrica, per semplificare. Sarà un'offerta parallela alla berlina con motori endotermici elettrificati, che resterà ovviamente sulla scena.
Neue Klasse è una piattaforma e una strategia che, dall'ultimo Salone di Monaco, ha anticipato indizi di massima relativi al "design digitale", a come verranno utilizzati materiali compositi e riciclati a bordo delle nuove BMW.
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Negli anni Sessanta, la Neue Klasse diede origine a una famiglia di modelli differenti per motorizzazioni. Ad attendere ci sarà una prospettiva diversa.
Piattaforma elettrico-centrica
Dalla piattaforma Neue Klasse, che sarà modulare e "multi-energia", nasceranno modelli in grado di essere assemblati presso gli stessi impianti che cureranno la produzione di modelli endotermici. Come accade per le BMW su architettura CLAR, l'elettrica i4 (in foto un bozzetto) e la termica Serie 4. Di diverso ci sarà la prospettiva, la Neue Klasse nascerà con specifiche pensate per massimizzare i vantaggi dell'elettrico, a cominciare dalle dimensioni esterne e il rapporto con lo spazio a bordo.
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Autonomia, batteria e nuovi eDrive
Secondo le anticipazioni diffuse da Autocar, la berlina di segmento D, la BMW Serie 3 elettrica, sarà il primo modello a essere lanciato sul mercato. L'autonomia di marcia supererà i 700 km, grazie a una batteria che beneficerà degli sviluppi su una composizione chimica agli ioni di litio sulla quale la prospettiva è chiara. Segnerà un passaggio importante nell'elettrificazione di BMW, perché Neue Klasse introdurrà un'architettura della batteria a 800 volt, la ricarica a 350 kW, motori elettrici prodotti internamente e di nuova generazione rispetto agli eDrive di quinta generazione appena presentati.
Anche le compatte elettriche nella NK
Non solo "grandi" BMW, dalla Neue Klasse. Scopriremo anche modelli di segmento inferiore, come l'erede della BMW i3, immaginata in alcuni dettagli dal concept BMW i Vision Circular. L'architettura consentirà di riassumere in sé modelli che, oggi, vedono nell'architettura FAAR e CLAR le due grandi famiglie destinate al segmento delle compatte premium e trazione anteriore (o xDrive) e delle medie e superiori a trazione posteriore (o xDrive). La BMW Neue Klasse avrà configurazioni di elettrico a singolo motore anteriore o posteriore, oppure due motogeneratori. La scocca adotterà un mix di materiali, alluminio e acciaio, con l'integrazione di elementi in fibra di carbonio, mentre i pannelli della carrozzeria, per contenere il peso, saranno in plastiche composite.