Stavolta non c'è solo il ritocco di stile e la personalizzazione dell'assetto. Stavolta c'è qualcosa in più, che Abarth 600e porterà su strada e presenterà nel corso del 2024. Prima visione sui muletti impegnati a Balocco, un progetto che alla dinamica più pronta e divertente abbina un bel boost di cavalleria.
Dai 156 cavalli della Fiat 600e, infatti, ecco Abarth 600e arrivare a 240 cavalli. Mai un modello dello Scorpione, destinato all'impiego stradale, aveva raggiunto questa potenza. C'è una collaborazione con la divisione Stellantis Motorsport, a voler creare quel legame corse-prodotto di serie che avrà le fattezze di un'elettrica assolutamente interessante.
Base e-CMP elaborata per la performance
Avrà il vantaggio di non dover vivere di confronti, come invece accaduto ad Abarth 500e, il cui passato recente era nella gamma 595 e 695 termica.
La piattaforma e-CMP è stata rivista per trasformarla in Perfo-eCMP. Nessuno stravolgimento, è ovvio, ma dettagli per creare quella dinamica più pronta e sportiva dal crossover urbano.
Il motore elettrico resta sempre uno, installato all'anteriore, abbinato a un differenziale autobloccante vero. Non sarà un controllo elettronico a simularne i benefici, bensì un vero autobloccante meccanico, che aiuterà a scaricare coppia e cavalli sulle ruote Michelin nella misura 225/40 R20.
Assetto e freni per velleità sportive
L'assetto riceve ammortizzatori specifici, giù l'altezza da terra, poi avanti con un impianto frenante con dischi maggiorati. Invariata l'architettura delle sospensioni, tra MacPherson anteriore e ponte torcente posteriore. Saranno le regolazioni di molle, ammortizzatori, barre antirollio a creare un comportamento pronto ai comandi del volante.
A bordo, i sedili sportivi abbinano contenimento laterale e comfort. Lo stile, invece, cerchi da 20" a parte, riceve uno spoiler ben pronunciato in coda, che completa un design della Fiat 600e di per sé riuscito e gradevole.
Quali prestazioni avrà?
Restano ancora molti particolari da scoprire sulla Abarth (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato) elettrica su base 600e. Anzitutto la batteria. Confermerà i 54 kWh già noti, sufficienti a coprire 409 km con il powertrain da 156 cv? Se così fosse, spremere a fondo i 240 cavalli porterà inevitabilmente a percorrenze inferiori. Salvo specifiche modalità di guida, mappature per ritagliare più anime della Abarth 600e.
Le prestazioni, poi, vedranno un radicale miglioramento dei valori di 600e 156 cv. Lo 0-100 orari in 9" sarà largamente abbattuto su tempi che non ci stupiremmo fossero inferiori ai 7", grazie ai 240 cv.