Mettete insieme Audi A1 e Q2, aggiungete efficienza e un pizzico di nostalgia: otterrete la nuova Audi A2 e-tron, la vettura che fa da porta d’accesso al marchio dei Quattro anelli. Sarà la nuova ‘piccola’ di casa, anche se i suoi 4,32 metri di lunghezza la collocano di diritto nel segmento C, così come l’abitabilità interna.
Eppure c’è un forte connotato modaiolo che idealmente la proietta tra le strade di città, tra un aperitivo in centro e una call di lavoro. Anche perché c’è una modalità in grado di farla diventare un ufficio mobile.
Linea inconfondibile
L’antipasto del test di efficienza aveva già svelato in parte le linee della nuova Audi A2 e-tron, seppur con livrea camuffata. Vista senza veli, mostra un’essenza inconfondibilmente un’Audi fin dal primo sguardo, con i fari sottili all’anteriore e le linee massicce, esaltate da uno stile pensato per abbinare eleganza e funzionalità.
Il design mescola riferimenti al passato e i nuovi stilemi della Casa teutonica, richiamo anche nella sostanza ancora più che nella forma. Accantonato il diesel e diventata più grande, A2 punta sempre forte sul concetto di efficienza, a partire da un coefficiente aerodinamico di 0,24, Cx da record tra le compatte Audi.
La fiancata è pulita, con le uniche nervature al di sopra dei passaruota a fare carattere, invece le maniglie si nascondono nelle piccole alette capacitive al di sotto dei finestrini. Il tetto è tracciato con un’unica curva dal parabrezza fino allo spoiler posteriore, che separa il lunotto citando il modello degli anni Duemila. L’efficienza si applica nel design con alcune soluzioni come gli air curtain, feritoie sul frontale che deviano l’aria sulle fiancate, o i gap reducer per ridurre lo spazio tra ruota e passaruota.
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