Tra i grandi nomi e protagonisti del mondo delle altissime prestazioni, McLaren è rimasto l’unico marchio a non contare nella propria gamma un suv. Ferrari Purosangue ha sdoganato la carrozzeria anche a Maranello, con un progetto clamoroso per come ha saputo bilanciare prestazioni elevatissime, stile consono a una Rossa e la versatilità di un’auto quattro posti con un utile bagagliaio al seguito e guida "alta". McLaren è sul punto di cedere alla tentazione e potrebbe arrivare nel 2028 la sua idea di sport utility vehicle.
Gli investimenti annunciati nel Regno Unito, sulle operazioni a Woking, dove ha sede la produzione e il centro tecnico, oltre alla divisione McLaren Racing - che ha un’autonomia e struttura proprietaria a sé rispetto a McLaren Automotive -, ammontano a 450 milioni di sterline (523 milioni di euro) e porteranno 1.000 posti di lavoro in più in una realtà che ne impiega 2.500.
Il suv McLaren si farà dopo la supercar V6 ibrida
Il suv McLaren, modello sul quale già nel 2025 erano emerse indicazioni piuttosto dettagliate sul possibile arrivo nel 2028, spinto da un motore V8 ibrido, è stato presentato ai concessionari del marchio quale tassello di un piano di ampliamento dell’offerta che partirà, però, da un’altra vettura. Si tratta di una supersportiva con motore V6 ibrido, posteriore-centrale, che verrà presentata nel 2027, anno del debutto di McLaren nel campionato WEC, impegno sportivo col quale creare un legame diretto su alcuni elementi di stile, oltre che l’idea di propulsore. Quanto ai prezzi, la cifra oggetto delle indiscrezioni è di oltre 350 mila euro e porterebbe il modello a occupare una fascia di mercato superiore, ad esempio, alla Ferrari 296 GTB.
A seguire la supercar V6 ibrida arriverà il suv e McLaren andrà in diretta competizione con Ferrari Purosangue, senza dimenticare i progetti Lamborghini Urus, la gamma più prestazionale del Porsche Cayenne (in attesa del progetto K1 ibrido prossima novità nel mondo dei super-suv), la Aston Martin DBX. Solo per restare alle vetture più dichiaratamente orientate alle prestazioni, anziché al lusso estremo di Bentley e Rolls Royce.
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