È ancora aria di revival in casa Nissan e dopo la rinascita della Micra, tocca alla Pixo ritornare sulle scene. L’utilitaria in commercio tra il 2009 e il 2013 ritorna con una declinazione moderna, specifica per il segmento A a trazione full electric, sfruttando le sinergie con Renault e nascendo dalla base tecnica della Twingo.
Come è fatta la Pixo
Dunque, dimensioni a prova di città con lunghezza di 3,79 metri, larghezza di 1,79 e spazio a bordo per quattro, con bagagliaio da 356 litri, oltre ai 18 disponibili tra i vari vani porta oggetti sparsi nell’abitacolo versatile grazie anche ai sedili posteriori scorrevoli. Misure compatte, esaltate dal raggio di sterzata di 9,9 metri e dalla guida One Pedal, utili per muoversi in agilità nel traffico urbano.
Esteticamente, il forte legame di parentela con la Twingo è evidente nell’impostazione complessiva dei volumi della carrozzeria ma Nissan ha personalizzato il frontale con la firma luminosa ispirata alla forma geometrica del cubo, un evoluzione su quanto visto sulla Leaf, e non mancano gli “easter egg”: il muso è impostato per ricordare il volto di un robot, tema che stilizzato si nasconde tra i proiettori anteriori e posteriori oltre al ricorrente 23 che in giapponese si pronuncia Ni-San.
La scheda tecnica
Dal punto di vista delle dotazioni di bordo, la Pixo è equipaggiata con sistema di infotainment con Google integrato offre navigazione intuitiva, pianificazione dei percorsi in tempo reale e connettività continua, mentre l’app MyNissan e i servizi connessi consentono di gestire in un unico ambiente la ricarica e le principali funzioni del veicolo. Anche Face ID contribuisce a migliorare l’esperienza d’uso, riconoscendo automaticamente il conducente e attivando le relative impostazioni personalizzate. Tutte queste funzionalità sono accessibili attraverso un quadro strumenti digitale da 7 pollici e un touchscreen centrale da 10 pollici, che permettono di pianificare itinerari, ascoltare musica o interagire con Gemini grazie a grafiche e animazioni intuitive.
Tecnicamente, la vettura ha una batteria dalla capacità non dichiarata, ma è plausibile immaginare sia quella da 27,5 kWh della Twingo, che permette 259 km di autonomia, ricarica rapida DC da 50kW e ricarica in corrente alternata AC da 11kW. La nuova Pixo sarà in preordine da dicembre con prime consegne previste per l’inizio del 2027