Appuntamento fissato al 15 ottobre, quando Porsche svelerà i contenuti della Mission S Concept, ovvero, il progetto di punta del marchio, che andrà a collocarsi al di sopra della gamma 911 e può considerarsi l’erede di modelli come la Carrera GT e la 918 Spyder, per restare alle hypercar presentate da Porsche in questo secolo.
Nell’attesa, è utile tornare al 2023, quando Mission X (qui sotto) immaginava le proporzioni di una supersportiva che avrebbe potuto raccogliere l’eredità della 918 Spyder e, prima ancora, della Porsche 959 del 1985.
C’è una differenza sostanziale tra il Concept Mission X e Mission S in arrivo ed è legata alla motorizzazione: elettrica per Mission X, un sistema probabilmente ibrido per Mission S.
Mission S, che motore avrà?
A margine del Capital Markets Day, nel quale la casa di Stoccarda ha presentato il piano Sportwagenschmiede 35, sono stati diffusi i primi teaser, a dire il vero poco indicativi sulle scelte di stile della hypercar in arrivo. Si intuisce la presenza di un'ala posteriore ampia e mobile con le luci a led a tutta larghezza, i fari anteriori con tre punti led, le ruote centre-lock.
Si naviga, così, tra le indiscrezioni, a cominciare da una motorizzazione che potrebbe adottare un V8 di nuova generazione, abbinato a una parte elettrica. Altre ipotesi sul campo indicano la possibilità di un motore V6, sempre twin turbo e sempre abbinato all’elettrico.
La strada più affascinante e inconsueta, tuttavia, è supportata dai rumours di una Porsche Mission S spinta da un 8 cilindri boxer, che sottolineerebbe una delle caratteristiche distintive del marchio: l’architettura boxer.
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